一种船舶双轴海底门格栅的制作方法

1.本发明涉及船舶海底门用装具设计及建造技术领域，更具体地说，涉及一种船舶双轴海底格栅。


背景技术：

2.船舶海底门主要用于将海水吸入至船舶压载舱内，或者将海水从船舶内部排至大海中，是船舶海水压排载系统的重要组成部分。由于海底门长期处于舷侧，工作环境恶劣，海底门箱内经常会由于长期使用，附着有大量的海生物或者其他杂物，需要定期维护保养，海底门格栅为通向海底门的入口，该格栅需要方便开启。常规的设计，海底门格栅采用单轴，单轴的海底门格栅容易和船体结构相碰，不利于格栅的开启，并且单轴格栅开启角度受限，不利于维护人员操作。本发明有效的解决了上述问题，提供了一种新型的船舶双轴海底门格栅。


技术实现要素：

3.本发明针对现有技术中船舶海底门格栅结构为单周旋转，开启角度受限维护人员操作困难的问题，提供了一种船舶双轴海底门格栅，包括与船舶海底门开口形状一致的格栅本体，所述格栅本体的短向两侧和长向一侧通过紧固装置可拆卸的固定在船体结构上，所述格栅本体长向的另一侧通过铰接装置可翻转的固定在船体结构上。所述紧固装置包括焊接固定在船体结构上呈l型的支撑板、穿设在所述支撑板伸出端用于固定所述格栅本体的t型螺栓，以及与所述t型螺栓相匹配的t型螺栓专用螺母。所述铰接装置包括设置在所述格栅本体长向的另一侧的连接板，以及一端通过小轴与所述连接板铰接、另一端通过带弹簧垫圈的螺栓螺母机构固定在船体结构a上且呈倒u型的铰链板。
4.优选的是，所述t型螺栓的下部穿设有用于二次固定所述格栅本体的开口销。
5.优选的是，所述格栅本体由环绕一周的格栅围框、支撑在所述格栅围框中部的圆钢，间隔设置在所述格栅围框和所述圆钢围成的空间内的格栅板，以及固定在所述格栅围框四周的若干个对称设置的孔板组成。
6.优选的是，所述格栅本体、所述紧固装置和所述铰接装置均采用不锈钢材质制成。
7.优选的是，所述铰接装置并排设置两个。
8.本发明通过设置了两个铰接装置实现了格栅本体绕双轴转动，格栅本体的开启角度达到180
°
，方便开启的同时不与海底门船体结构发生碰撞，便于维护人员操作使用。本发明采用不锈钢材质，使用寿命长，满足船舶的使用要求。
附图说明
9.图1为本发明所述船舶双轴海底门格栅的横剖面结构示意图。
10.图2为本发明所述船舶双轴海底门格栅的俯视结构示意图。
11.图3是本发明所述船舶双轴海底门格栅的格栅本体的侧视结构示意图。
12.图4是本发明所述船舶双轴海底门格栅的格栅本体的俯视结构示意图。
13.图5为本发明所述船舶双轴海底门格栅的铰接装置的侧视结构示意图。
14.图6为本发明所述船舶双轴海底门格栅的铰接装置的俯视结构示意图。
15.其中，1是格栅本体，11是格栅围框，12是格栅板，13是圆钢，14是孔板，2是紧固装置，21是支撑板，22是t型螺栓，23是开口销，24是t型螺栓专用螺母，3是铰链板，4是小轴，5是连接板，7是铰链座，8是螺栓，9是弹簧垫圈，10是螺母，a是船体结构，i是船体内侧，ii是船体外侧，a是焊接焊角，b是船体结构开孔。
具体实施方式
16.下面结合实施例对本发明做进一步描述，需要说明的是，实施例并不构成对本发明要求保护范围的限制。
17.实施例：
18.如图1～2所示，一种船舶双轴海底门格栅，包括与船舶海底门开口形状一致的格栅本体1(具体位置设置在船体结构a的船体结构开孔b处)，所述格栅本体1的短向两侧和长向一侧通过紧固装置2可拆卸的固定在船体结构a上，所述格栅本体1长向的另一侧通过铰接装置可翻转的固定在船体结构a上；
19.如图5～6所示，所述紧固装置2包括焊接固定在船体结构a上呈l型的支撑板21(支撑板21在与船体结构a连接的位置留有焊接焊角a)、穿设在所述支撑板21伸出端用于固定所述格栅本体1的t型螺栓22，以及与所述t型螺栓22相匹配的t型螺栓专用螺母24，其中，t型螺栓22的上部为卡接在呈l型的支撑板21的开孔上部的横杆，下部为贯穿格栅本体1的孔板14的带有外螺纹的螺杆；t型螺栓专用螺母24的结构是外部为六角状(与现有普通螺母相同)，内部为与t型螺栓的螺纹完全吻合的内螺纹结构；所述t型螺栓22的下部穿设有用于二次固定所述格栅本体1的开口销23。
20.所述铰接装置包括设置在所述格栅本体1长向的另一侧的连接板5，以及一端通过小轴4与所述连接板5铰接、另一端通过带弹簧垫圈的螺栓螺母机构固定在船体结构a上且呈倒u型的铰链板3。所述铰接装置并排设置两个。其中小轴4直接焊接在连接板5上。支撑板21直接焊接在船体结构a上。
21.如图3～4所示，所述格栅本体1由环绕一周的格栅围框11、支撑在所述格栅围框11中部的圆钢13，间隔设置在所述格栅围框11和所述圆钢13围成的空间内的格栅板12，以及固定在所述格栅围框11四周的若干个对称设置的孔板14组成。所述格栅本体1的部件之间均为焊接组合而成。
22.所述格栅本体1、所述紧固装置2和所述铰接装置均采用不锈钢材质制成，并且均布置在船体内侧，不突出船体外侧。
23.支撑板21通过t型螺栓22及开口销23和t型螺栓专用螺母24固定格栅本体。
24.小轴4通过铰链座7、螺栓8、弹簧垫圈9、螺母10连接铰链板3，铰链板3通过轴连接格栅本体1。
25.本发明在使用时，拆除开口销23和t型螺栓专用螺母24，如图1所示，向下转动格栅本体1，通过两个铰接装置套双小轴转动，直至通过船体结构开孔b。
26.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，
任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种船舶双轴海底门格栅，其特征在于，包括与船舶海底门开口形状一致的格栅本体(1)，所述格栅本体(1)的短向两侧和长向一侧通过紧固装置(2)可拆卸的固定在船体结构a上，所述格栅本体(1)长向的另一侧通过铰接装置可翻转的固定在船体结构a上；所述紧固装置(2)包括焊接固定在船体结构a上呈l型的支撑板(21)、穿设在所述支撑板(21)伸出端用于固定所述格栅本体(1)的t型螺栓(22)，以及与所述t型螺栓(22)相匹配的t型螺栓专用螺母(24)；所述铰接装置包括设置在所述格栅本体(1)长向的另一侧的连接板(5)，以及一端通过小轴(4)与所述连接板(5)铰接、另一端通过带弹簧垫圈的螺栓螺母机构固定在船体结构a上且呈倒u型的铰链板(3)。2.根据权利要求1所述的船舶双轴海底门格栅，其特征在于，所述t型螺栓(22)的下部穿设有用于二次固定所述格栅本体(1)的开口销(23)。3.根据权利要求1所述的船舶双轴海底门格栅，其特征在于，所述格栅本体(1)由环绕一周的格栅围框(11)、支撑在所述格栅围框(11)中部的圆钢(13)，间隔设置在所述格栅围框(11)和所述圆钢(13)围成的空间内的格栅板(12)，以及固定在所述格栅围框(11)四周的若干个对称设置的孔板(14)组成。4.根据权利要求1所述的船舶双轴海底门格栅，其特征在于，所述格栅本体(1)、所述紧固装置(2)和所述铰接装置均采用不锈钢材质制成。5.根据权利要求1所述的船舶双轴海底门格栅，其特征在于，所述铰接装置并排设置两个。

技术总结
本发明提供了一种船舶双轴海底门格栅，具体包括：格栅本体，紧固装置，铰链板，小轴，连接板，连接板，铰链座，螺栓，弹簧垫圈，螺母，支撑板，T型螺栓，开口销，螺母。通过双轴转动，开启海底门格栅，开启角度达到180


技术研发人员：臧大伟 陈超 亢国 郭兴鹍 宋林 苏文东 朱平
受保护的技术使用者：大连船舶重工集团有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/2/25