一种游艇的登船门的制作方法

1.本实用新型涉及旋转门领域，尤其涉及一种游艇的登船门。


背景技术：

2.游艇船尾及船两侧有用于方便登船所使用的游艇的登船门，此游艇的登船门一般与游艇舷墙结合在一起，因此做法往往是在舷墙上切割缺口，然后将切下的墙板修补做成大门。此游艇的登船门在制作过程中工序繁杂，需要花费的时间长、成本高，且存在以后登船门修补过的区域周围开裂的风险。


技术实现要素：

3.为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种游艇的登船门。
4.为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种游艇的登船门，包括门框架和固定件，所述固定件上轴向设置通孔，所述门框架包括第一连接杆，所述第一连接杆穿过所述通孔，以使所述门框架和所述固定件连接在一起，所述固定件上设置有第一挡止组件，所述第一连接杆上设置有第二挡止组件，所述第一挡止组件和所述第二挡止组件可相互配合锁定，以防止门框架和所述固定件相对转动。
5.本实用新型进一步设置为，所述第一挡止组件设置有两个，两个所述第一挡止组件和所述通孔的圆心连线形成的夹角是80
°
～100
°
。
6.本实用新型进一步设置为：所述第一挡止组件为定位槽，所述第二挡止组件为定位销，所述定位销是长方体，所述定位销可放入所述定位槽中，以防止第一连接杆(11)转动。
7.本实用新型进一步设置为：所述定位槽的槽口面积大于所述定位槽的槽底面积，所述定位槽在竖直方向的横截面是对称的六边形，所述六边形由等腰梯形和长方形组成。
8.本实用新型进一步设置为：所述固定件设置有两组。
9.本实用新型进一步设置为：还包括固定板，所述固定板和所述固定件固定连接，所述固定板上设置有通槽。
10.本实用新型进一步设置为：所述门框架上设置有挡板，所述挡板上可设置有不同的图案。
11.本实用新型进一步设置为：所述固定件为双层结构，靠近所述通孔一侧为内壁，所述内壁是铁氟龙材质，远离所述通孔的一侧为外壁，所述外壁是不锈钢材料。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1)本实用新型公开的登船门结构简单，减少制作大门的制作费用及制作周期，降低了生产成本。
14.2)传统方法中将切下的墙板修补做成登船门后，存在登船门修复过的区域周围开裂的风险，本登船门避免了开裂的风险。
15.3)登船门采用门框架加挡板的结构，使用时轻便，操作简单。
附图说明
16.图1为本实用新型一较佳实施例的登船门的立体图；
17.图2为本实用新型一较佳实施例的固定件和固定板的立体图；
18.图3为本实用新型一较佳实施例的固定件和固定板的剖视图；
19.图4为本实用新型一较佳实施例的第一连接杆的立体图。
20.图中：1、门框架；11、第一连接杆；111、定位销；2、固定件；21、定位槽；211、等腰梯形；212、长方形；23、外壁；24、内壁；25、通孔；3、挡板； 4、固定板；41、通槽。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
22.参见附图1所示，本实施例中的一种游艇的登船门，包括门框架1和两组固定件2，所述固定件2上轴向设置通孔25，所述门框架1包括第一连接杆11，所述第一连接杆11穿过所述通孔25，以使所述门框架1和所述固定件2连接在一起。还包括固定板4，所述固定板4和所述固定件2固定连接，所述固定板4上设置有通槽41，使用螺钉或螺栓等连接件穿过通槽41后将固定板4固定在游艇舷墙上。
23.本实施例所述的门框架1上设置有挡板3，所述挡板3用于防止有动物从门框架1中间穿过，所述挡板3可以设计成不同的形状，比如可以设计成可爱的动物形状、古典的建筑，增加登船门的趣味性，也可以设计成公司的标志，用以推广宣传公司；所述挡板3也可以设计成网状，既可以防止动物从门框架1中穿过，又避免给登船门增加太多的重量，致使登船门旋转不方便。
24.参见附图2-4所示，所述固定件2上设置有第一挡止组件，所述第一连接杆 11上设置有第二挡止组件，所述第一挡止组件和所述第二挡止组件可相互配合锁定，以防止门框架1和所述固定件2相对转动。所述第一挡止组件设置有两个，两个所述第一挡止组件和所述通孔25的圆心连线形成的夹角是90
°
。所述第一挡止组件为定位槽21，所述第二挡止组件为定位销111，所述定位销111是长方体，所述定位销111可放入所述定位槽21中，以防止第一连接杆11转动，当需要转动门框架1时，用手向上提拉登船门，定位销111离开定位槽21，然后将门框架1以第一横杆为中心旋转90度，使定位销111在另一个定位槽21上方，然后放开手，游艇的登船门通过自重下落，定位销111落入到定位槽21中，完成对大门的开合动作。所述定位槽21的槽口面积大于定位槽21的槽底面积，定位槽21的开口设计，便于定位销111便捷的插入到定位槽21中。所述定位槽21在竖直方向的横截面是对称的六边形，所述六边形由等腰梯形211和长方形212组成。即使定位销111没有在定位槽21的正上方，游艇的登船门在下落的过程中，定位销111 会沿着等腰梯形211的侧边下滑至定位槽21底部，定位槽21底部和定位销111的相形状和大小相对应，定位销111落至定位槽21后不会晃荡，增加了游艇的登船门的稳定性。
25.本实施例所述固定件2为双层结构，靠近所述通孔25一侧为内壁24，所述内壁24是铁氟龙材质，远离所述通孔25的一侧为外壁23，所述外壁23是不锈钢材料。所述门框架1采用316不锈钢材质，铁氟龙与不锈钢的结合更便于门框架1的转动顺滑。
26.使用过程：定位销111可放入所述定位槽21中，通过定位槽21挡止定位销111 转动，当需要打开游艇的登船门时，用手向上提拉大门，定位销111离开定位槽 21，然后将门框架1以第一横杆为中心旋转90度左右，使定位销111在另一个定位槽21上方，然后放开手，游艇的登船门通过自重下落，定位销111落入到定位槽21中，完成对游艇的登船门的打开动作。
27.以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种游艇的登船门，包括门框架(1)和固定件(2)，其特征在于，所述固定件(2)上轴向设置通孔(25)，所述门框架(1)包括第一连接杆(11)，所述第一连接杆(11)穿过所述通孔(25)，以使所述门框架(1)和所述固定件(2)连接在一起，所述固定件(2)上设置有第一挡止组件，所述第一连接杆(11)上设置有第二挡止组件，所述第一挡止组件和所述第二挡止组件可相互配合锁定，以防止门框架(1)和所述固定件(2)相对转动。2.根据权利要求1所述的一种游艇的登船门，其特征在于，所述第一挡止组件设置有两个，两个所述第一挡止组件和所述通孔(25)的圆心连线形成的夹角是80
°
～100
°
。3.根据权利要求2所述的一种游艇的登船门，其特征在于，所述第一挡止组件为定位槽(21)，所述第二挡止组件为定位销(111)，所述定位销(111)是长方体，所述定位销(111)可放入所述定位槽(21)中，以防止第一连接杆(11)转动。4.根据权利要求3所述的一种游艇的登船门，其特征在于，所述定位槽(21)的槽口面积大于所述定位槽(21)的槽底面积，所述定位槽(21)在竖直方向的横截面是对称的六边形，所述六边形由等腰梯形(211)和长方形(212)组成。5.根据权利要求4所述的一种游艇的登船门，其特征在于，所述固定件(2)设置有两组。6.根据权利要求5所述的一种游艇的登船门，其特征在于，还包括固定板(4)，所述固定板(4)和所述固定件(2)固定连接，所述固定板(4)上设置有通槽(41)。7.根据权利要求6所述的一种游艇的登船门，其特征在于，所述门框架(1)上设置有挡板(3)，所述挡板(3)上可设置有不同的图案。8.根据权利要求1-7任一项所述的一种游艇的登船门，其特征在于，所述固定件(2)为双层结构，靠近所述通孔(25)一侧为内壁(24)，所述内壁(24)是铁氟龙材质，远离所述通孔(25)的一侧为外壁(23)，所述外壁(23)是不锈钢材料。

技术总结
本实用新型公开了一种游艇的登船门，包括门框架和固定件，所述固定件上轴向设置通孔，所述门框架包括第一连接杆，所述第一连接杆穿过所述通孔，以使所述门框架和所述固定件连接在一起，所述固定件上设置有第一挡止组件，所述第一连接杆上设置有第二挡止组件，所述第一挡止组件和所述第二挡止组件可相互配合锁定，以防止门框架和所述固定件相对转动。本实用新型公开的登船门结构简单，减少制作大门的制作费用及制作周期，降低了生产成本；传统方法中将切下的墙板修补做成登船门后，存在登船门修复过的区域周围开裂的风险，本登船门避免了开裂的风险；登船门采用门框架加挡板的结构，使用时轻便，操作简单。操作简单。操作简单。


技术研发人员：高岩 宋健
受保护的技术使用者：飒摩（苏州）船艇科技有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/5/17