一种应用于超轻船内部的辅助装置的制作方法

1.本实用新型属于船内设备技术领域，具体涉及一种应用于超轻船内部的辅助装置。


背景技术：

2.捕鱼船，用以捕捞鱼类和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及给鱼喂饵用的船舶。有机帆船、木帆船、冰鲜船、涨网船，因为养殖产地的大小不同，所使用的船只大小也存在很大的差别，现有的池塘养殖用超轻船，由于超轻船内部空间小，使用时，工作人员只能站立于超轻船上，长时间站着工作，可能会导致重心不稳，发生意外，造成危险。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种应用于超轻船内部的辅助装置。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于超轻船内部的辅助装置，其特征是船本体、第一固定杆、承重板、第二固定杆、限位杆、卡块、弹性件、拉线、拉环和限位块；所述第一固定杆固接于船本体内后壁，所述第二固定杆固接于船本体内前壁，所述承重板放置于第一固定杆和第二固定杆顶部，所述第一固定杆顶部开设有多个等间距的限位槽，所述限位杆固接于承重板底部且输出端位于限位槽内，所述限位杆一侧部开设有凹槽，所述限位槽一内壁开设有卡槽，所述卡块通过弹性件与凹槽内侧壁弹性连接，所述卡块输出端位于卡槽内，所述限位杆顶部开设有第一通孔，所述承重板开设有第二通孔，所述第二通孔通过第一通孔与凹槽联通，所述拉线一端固接于卡块一侧部，所述拉线另一端贯穿凹槽、第一通孔和第二通孔与拉环固接，所述第二固定杆顶部开设有一字槽，所述限位块固接于承重板底部且输出端位于一字槽内。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有橡胶垫，所述承重板顶部设有橡胶垫。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽形状为三角体，所述卡块输出端与卡槽相契合。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一通孔与凹槽的联通处为弧面。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，通过承重板与第一固定杆和第二固定杆的配合，能实现凳子的效果作用，通过限位杆与限位槽的配合，能限制承重板移动的作用，通过卡块与卡槽的配合，完成固定限位杆的作用，通过拉环和拉线的作用，便于控制卡块9离开卡槽，通过橡胶垫提供乘坐的舒适度。
附图说明
9.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
10.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
11.图2为本实用新型的左视结构示意图；
12.图3为本实用新型图2中a的放大结构示意图；
13.图4为本实用新型图2中b的放大结构示意图；
14.图中：1、船本体；2、第一固定杆；3、承重板；4、第二固定杆；5、限位杆；6、限位杆；7、凹槽；8、卡槽；9、卡块；10、弹性件；11、第一通孔；12、第二通孔；13、拉线；14、拉环；15、一字槽；16、限位块；17、橡胶垫。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例1
17.请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供以下技术方案：一种应用于超轻船内部的辅助装置，其特征是船本体1、第一固定杆2、承重板3、第二固定杆4、限位杆6、卡块9、弹性件10、拉线13、拉环14和限位块16；所述第一固定杆2固接于船本体1内后壁，所述第二固定杆4固接于船本体1内前壁，所述承重板3放置于第一固定杆2和第二固定杆4顶部，所述第一固定杆2顶部开设有多个等间距的限位槽5，所述限位杆6固接于承重板3底部且输出端位于限位槽5内，所述限位杆6一侧部开设有凹槽7，所述限位槽5一内壁开设有卡槽8，所述卡块9通过弹性件10与凹槽7内侧壁弹性连接，所述卡块9输出端位于卡槽8内，所述限位杆6顶部开设有第一通孔11，所述承重板3开设有第二通孔12，所述第二通孔12通过第一通孔11与凹槽7联通，所述拉线13一端固接于卡块9一侧部，所述拉线13另一端贯穿凹槽7、第一通孔11和第二通孔12与拉环14固接，所述第二固定杆4顶部开设有一字槽15，所述限位块16固接于承重板3底部且输出端位于一字槽15内，通过承重板3与第一固定杆2和第二固定杆4的配合，能实现凳子的效果作用，通过限位杆6与限位槽5的配合，能限制承重板3移动的作用，通过卡块9与卡槽8的配合，完成固定限位杆6的作用，通过拉环14和拉线13的作用，便于控制卡块9离开卡槽8。
18.具体的，还包括有橡胶垫17，所述承重板3顶部设有橡胶垫17，能提供舒适性。
19.具体的，所述卡槽8形状为三角体，所述卡块9输出端与卡槽8相契合，便于承重板3的直接安装，减少操作步骤。
20.具体的，所述第一通孔11与凹槽7的联通处为弧面，有利于保护拉线13，提高拉线13的使用寿命。
21.工作原理：在使用本超轻船时，当需要调节承重板3的位置时，首先控制拉环14向上移动，使得拉环14带动拉线13移动，进而带动卡块9向左移动压缩弹性件10，使得卡块9输出端离开卡槽8，便可控制承重板3向上移动，使得限位杆6离开限位槽5，此时便可松开拉环14，卡块9受到弹性件10弹力作用向右移动，回到初始位置，承重板3位置调整好后，便可放下承重板3，使得限位杆6插入限位槽5内，限位杆6插入限位槽5时，由于卡块9一侧部是斜
面，从而挤压卡块9，使得卡块9向左移动压缩弹性件10，当卡块9与卡槽8位于同一水平线时，卡块9受到弹性件10弹力作用向右移动插入卡槽8内，进而固定限位杆6。
22.最后应说明的是：以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
23.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种应用于超轻船内部的辅助装置，其特征是船本体(1)、第一固定杆(2)、承重板(3)、第二固定杆(4)、限位杆(6)、卡块(9)、弹性件(10)、拉线(13)、拉环(14)和限位块(16)；所述第一固定杆(2)固接于船本体(1)内后壁，所述第二固定杆(4)固接于船本体(1)内前壁，所述承重板(3)放置于第一固定杆(2)和第二固定杆(4)顶部，所述第一固定杆(2)顶部开设有多个等间距的限位槽(5)，所述限位杆(6)固接于承重板(3)底部且输出端位于限位槽(5)内，所述限位杆(6)一侧部开设有凹槽(7)，所述限位槽(5)一内壁开设有卡槽(8)，所述卡块(9)通过弹性件(10)与凹槽(7)内侧壁弹性连接，所述卡块(9)输出端位于卡槽(8)内，所述限位杆(6)顶部开设有第一通孔(11)，所述承重板(3)开设有第二通孔(12)，所述第二通孔(12)通过第一通孔(11)与凹槽(7)联通，所述拉线(13)一端固接于卡块(9)一侧部，所述拉线(13)另一端贯穿凹槽(7)、第一通孔(11)和第二通孔(12)与拉环(14)固接，所述第二固定杆(4)顶部开设有一字槽(15)，所述限位块(16)固接于承重板(3)底部且输出端位于一字槽(15)内。2.根据权利要求1所述的一种应用于超轻船内部的辅助装置，其特征在于：还包括有橡胶垫(17)，所述承重板(3)顶部设有橡胶垫(17)。3.根据权利要求1所述的一种应用于超轻船内部的辅助装置，其特征在于：所述卡槽(8)形状为三角体，所述卡块(9)输出端与卡槽(8)相契合。4.根据权利要求1所述的一种应用于超轻船内部的辅助装置，其特征在于：所述第一通孔(11)与凹槽(7)的联通处为弧面。

技术总结
本实用新型属于船内设备技术领域，尤其为一种应用于超轻船内部的辅助装置，包括船本体、第一固定杆、承重板、第二固定杆、限位杆、卡块、弹性件、拉线、拉环和限位块，所述第一固定杆固接于船本体内后壁，所述第二固定杆固接于船本体内前壁，所述承重板放置于第一固定杆和第二固定杆顶部，本实用新型具有以下有益效果，通过承重板与第一固定杆和第二固定杆的配合，能实现凳子的效果作用，通过限位杆与限位槽的配合，能限制承重板移动的作用，通过卡块与卡槽的配合，完成固定限位杆的作用，通过拉环和拉线的作用，便于控制卡块9离开卡槽，通过橡胶垫提供乘坐的舒适度。橡胶垫提供乘坐的舒适度。橡胶垫提供乘坐的舒适度。


技术研发人员：桑礼贵 张伦好 龙绪松
受保护的技术使用者：福建奥发新材料科技有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/4/15