一种应急折叠登船梯的制作方法

1.本实用新型涉及登船工具领域，尤其涉及一种应急折叠登船梯。


背景技术：

2.在油船码头的发展过程中，近代的大型油船码头，特别是处于无掩护的墩式码头，码头面不是完全连续的，而且标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，且幅度比较大。由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大。这种条件的船岸联系是油船携带的舷梯难以解决的。因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择。登船梯几乎与输油臂相似成为不可缺少的油船码头大型作业装置。
3.目前一些登船梯的踏板形状是固定的，无法在平行摆放以及倾斜摆放状态下进行使用，导致人们在应急的情况下无法第一时间进行使用，导致登船梯的实用性降低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应急折叠登船梯。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种应急折叠登船梯，包括第一梯板、第二梯板，所述第一梯板的上表面固定连接有安装块，所述安装块的内部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端固定连接有齿条，所述第一梯板的内侧设置有平板，所述平板的左右侧面均固定连接有连接轴，所述连接轴远离平板的一端固定连接有齿轮；
6.所述安装块的内部且位于两个第一液压缸之间固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端固定连接有限位块，所述限位块的上表面固定连接有防滑垫，所述第一梯板的内部固定连接有第三液压缸，所述第三液压缸的输出端固定连接有扶杆，所述第一梯板的内部且位于两个第三液压缸之间设置有连续伸缩杆。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述第一梯板与第二梯板为对称布置，且结构、形状相同。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述齿条远离第一液压缸的一端延伸至第一梯板的内部，所述连接轴远离平板的一端延伸至第一梯板的内部，所述齿条与齿轮啮合。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述防滑垫所使用的材料为硅胶。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述第一梯板与第二梯板通过铰链相连接。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述限位块的上表面设置为倾斜状。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述扶杆远离第三液压缸的一端延伸至第一梯板的外部。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述连续伸缩杆远离第一梯板的一端延伸至第一梯板的外部，且与扶杆的侧表面固定连接。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、与现有技术相比，该应急折叠登船梯，通过设置齿条、连接轴、齿轮，能够对平板进行转动，使该装置在平行摆放以及倾斜摆放均可以使人员进行行走，提高该装置的实用性。
23.2、与现有技术相比，该应急折叠登船梯，通过设置限位块、防滑垫，当该装置进行倾斜摆放时，能够避免登船梯发生滑动的现象，增强登船梯的稳定性。
24.3、与现有技术相比，该应急折叠登船梯，通过设置第三液压缸、连续伸缩杆，能够对扶杆进行高度调整，便于人员扶持，同时不会影响第一梯板以及第二梯板进行折叠。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种应急折叠登船梯的平行状态的整体结构示意图；
26.图2为本实用新型提出的一种应急折叠登船梯的内部结构示意图；
27.图3为本实用新型提出的一种应急折叠登船梯的正视图；
28.图4为本实用新型提出的一种应急折叠登船梯的侧视图；
29.图5为图2中a处的放大图；
30.图6为图3中b处的放大图。
31.图例说明：
32.1、第一梯板；2、第二梯板；3、安装块；4、第一液压缸；5、齿条；6、平板；7、连接轴；8、齿轮；9、第二液压缸；10、限位块；11、防滑垫；12、第三液压缸；13、扶杆；14、连续伸缩杆；15、铰链。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.参照图1-6，本实用新型提供的一种应急折叠登船梯：包括第一梯板1、第二梯板2，第一梯板1与第二梯板2通过铰链15相连接，第一梯板1与第二梯板2为对称布置，且结构、形状相同，便于对登船梯进行摆放，第一梯板1的上表面固定连接有安装块3，便于安装第一液压缸4、第二液压缸9，安装块3的内部固定连接有第一液压缸4，作为平板6转动的动力源，第一液压缸4的输出端固定连接有齿条5，便于带动齿轮8进行转动，齿条5与齿轮8啮合，齿条5远离第一液压缸4的一端延伸至第一梯板1的内部，第一梯板1的内侧设置有平板6，便于登船人员行走，平板6的左右侧面均固定连接有连接轴7，便于安装齿轮8，连接轴7远离平板6的一端延伸至第一梯板1的内部，连接轴7远离平板6的一端固定连接有齿轮8，便于和齿条5啮合。
36.通过设置此结构，设置齿条5、连接轴7、齿轮8，能够对平板6进行转动，使该装置在平行摆放以及倾斜摆放均可以使人员进行行走，提高该装置的实用性。
37.安装块3的内部且位于两个第一液压缸4之间固定连接有第二液压缸9，作为限位块10收缩的动力源，第二液压缸9的输出端固定连接有限位块10，便于固定防滑垫11，限位块10的上表面设置为倾斜状，和地面形成平行，便于对登船梯进行支撑，限位块10的上表面固定连接有防滑垫11，防滑垫11所使用的材料为硅胶，增大与地面的摩擦力，使登船梯不会发生滑动的现象，第一梯板1的内部固定连接有第三液压缸12，作为扶杆13升起的动力源，第三液压缸12的输出端固定连接有扶杆13，便于人员扶持，扶杆13远离第三液压缸12的一端延伸至第一梯板1的外部，第一梯板1的内部且位于两个第三液压缸12之间设置有连续伸缩杆14，用于支撑扶杆13，保证扶杆13的稳固性，连续伸缩杆14远离第一梯板1的一端延伸至第一梯板1的外部，且与扶杆13的侧表面固定连接。
38.通过设置此结构，设置限位块10、防滑垫11，当该装置进行倾斜摆放时，能够避免登船梯发生滑动的现象，增强登船梯的稳定性，设置第三液压缸12、连续伸缩杆14，能够对扶杆13进行高度调整，便于人员扶持，同时不会影响第一梯板1以及第二梯板2进行折叠。
39.工作原理：在使用时，通过铰链15翻转第二梯板2，使第一梯板1与第二梯板2处于同一水平面，再根据船与地面的高低来摆放登船梯，当登船梯需要平行排放时，通过第一液压缸4带动齿条5向内侧移动，此时齿条5带动齿轮8转动，齿轮8通过连接轴7带动平板6进行转动，使多个平板6呈现同一水平面，便于人员行走，再通过第三液压缸12带动扶杆13升起，升到指定高度即可，当登船梯需要倾斜摆放时，通过第一液压缸4带动齿条5向内侧移动，此时齿条5带动齿轮8转动，齿轮8通过连接轴7带动平板6进行转动，使多个平板6转动到与地面呈现水平方向即可，通过第二液压缸9带动限位块10伸出，使防滑垫11与地面接触，防止人员在登船梯上行走时，登船梯发生滑动的现象，再通过第三液压缸12带动扶杆13升起，升到指定高度即可，该装置便于人员在急用登船梯时无需花费时间寻找特定的登船梯进行使用。
40.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。