一种简易的链环过载保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶和海工技术领域，尤其涉及一种简易的链环过载保护装置。


背景技术：

2.锚链是船舶上必不可少的舾装件，而系泊链是海上浮体系泊定位的重要装备，锚链和系泊链是通过多个链环装配在一起的，传统的链环如图1所示，包括弧形部、第一直体连接部、直体部，两个第一直体连接部之间进行焊接形成第一焊接部，锚链和系泊链在使用过程中主要都是受到轴向的拉伸载荷。大部分时候对锚链的承载能力下限有要求，即为船级社规定的最小破断载荷；但有的时候为保护整个系统，对锚链的承载能力上限有要求，这时候就需要一种能够在特定载荷下自动断裂的链环。本发明提供了简易的链环过载保护装置，使链环可以在特定载荷下自动断裂，从而起到保护其他装备的作用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种简易的链环过载保护装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种简易的链环过载保护装置，包括链环，所述链环包括两个弧形部、两个第一直体连接部和一个直体部，所述直体部的两端分别与两个弧形部一体成型，两个弧形部的一端分别与第一直体连接部一体成型，两个第一直体连接部之间设置有过载保护部。
6.优选的，所述过载保护部包括将第一直体连接部环切之后形成的第二直体连接部和环切部，两个第二直体连接部的端面相焊接形成第二焊接部。
7.优选的，所述过载保护部包括将两个第一直体连接部切断形成的间隙。
8.优选的，所述第二直体连接部的长度为1.2cm-2cm。
9.优选的，所述第二直体连接部的外径是第一直体连接部外径的二分之一到三分之二。
10.优选的，所述间隙的宽度为1.5mm-3mm。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型所采用的技术方案是将第一直体连接部的一部分直径通过机加工的方式进行环切进行人为减小，并将两个第二直体连接部进行焊接，然后将该实用新型装配到锚链或系泊链上，作为过载保护装置，在发生过载情况时，第二焊接部会优先断裂，从而起到保护其他装备的作用。
13.2.本实用新型还可以直接将第一直体连接部一部分直接截断形成间隙，然后将该实用新型装配到锚链或系泊链上，作为过载保护装置，在发生过载情况时，通过间隙的设置，两个第一直体连接部未进行焊接，则弧形部会弯折，从而起到保护其他装备的作用，链环除了用于过载保护，也可以用于不承受载荷的配重链，在此情况下，可以适当缩短链环长度，从而达到提高每米重量的效果。
14.本实用新型简单实用，可以根据需要计算出所需的剩余强度和截面积，然后将链环加工到对应截面积即可达到过载保护的用途。另一方面，不焊接的链环在作为配重链时，相对于普通配重链减少了闪光焊接和焊缝无损检测的过程，成本大幅降低，实用性显著提高。
附图说明
15.图1为现有技术中普通链环的三维示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种简易的链环过载保护装置的三维示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种简易的链环过载保护装置的主视图；
18.图4为本实用新型实施例二提出的一种简易的链环过载保护装置的三维示意图；
19.图5为图4的主视图；
20.图6为本实用新型提出的一种简易的链环过载保护装置在使用时的示意图。
21.图中：1、链环；101、弧形部；102、第一直体连接部；103、直体部；104、第一焊接部；2、环切部；201、第二直体连接部；202、第二焊接部；3、间隙。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.实施例一
24.参照图1-图6，一种简易的链环过载保护装置，包括链环1，链环1包括两个弧形部101、两个第一直体连接部102和一个直体部103，直体部103的两端分别与两个弧形部101一体成型，两个弧形部101的一端分别与第一直体连接部102一体成型，两个第一直体连接部102之间设置有过载保护部，过载保护部包括将第一直体连接部102环切之后形成的第二直体连接部201和环切部2，两个第二直体连接部201的端面相焊接形成第二焊接部202，通过第二直体连接部201的设置，作为过载保护装置，在发生过载情况时，第二焊接部202会优先断裂，从而起到保护其他装备的作用，第二直体连接部201的长度为1.2cm-2cm，第二直体连接部201的外径是第一直体连接部102外径的二分之一到三分之二。
25.工作原理：本实用新型所采用的技术方案是将第一直体连接部102的一部分直径通过机加工的方式进行环切进行人为减小，并将两个第二直体连接部201进行焊接，然后将该实用新型装配到锚链或系泊链上，作为过载保护装置，在发生过载情况时，第二焊接部202会优先断裂，从而起到保护其他装备的作用。
26.实施例二
27.参照图1-图6，一种简易的链环过载保护装置，包括链环1，链环1包括两个弧形部101、两个第一直体连接部102和一个直体部103，直体部103的两端分别与两个弧形部101一体成型，两个弧形部101的一端分别与第一直体连接部102一体成型，两个第一直体连接部102之间设置有过载保护部，过载保护部包括将两个第一直体连接部102切断形成的间隙3，除了通过机加工的方式割断，也可以直接在链环弯好后条跳过焊接的步骤，直接进行热处理和后续生产步骤，通过间隙3的设置，两个第一直体连接部102未进行焊接，则弧形部101
会弯折，从而起到保护其他装备的作用，链环除了用于过载保护，间隙3的宽度为1.5mm-3mm。
28.工作原理：本实用新型还可以直接将第一直体连接部102一部分直接截断形成间隙3，然后将该实用新型装配到锚链或系泊链上，作为过载保护装置，在发生过载情况时，通过间隙3的设置，两个第一直体连接部102未进行焊接，则弧形部101会弯折，从而起到保护其他装备的作用，链环除了用于过载保护，也可以用于不承受载荷的配重链，在此情况下，可以适当缩短链环长度，从而达到提高每米重量的效果。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种简易的链环过载保护装置，包括链环（1），其特征在于，所述链环（1）包括两个弧形部（101）、两个第一直体连接部（102）和一个直体部（103），所述直体部（103）的两端分别与两个弧形部（101）一体成型，两个弧形部（101）的一端分别与第一直体连接部（102）一体成型，两个第一直体连接部（102）之间设置有过载保护部。2.根据权利要求1所述的一种简易的链环过载保护装置，其特征在于，所述过载保护部包括将第一直体连接部（102）环切之后形成的第二直体连接部（201）和环切部（2），两个第二直体连接部（201）的端面相焊接形成第二焊接部（202）。3.根据权利要求1所述的一种简易的链环过载保护装置，其特征在于，所述过载保护部包括将两个第一直体连接部（102）切断形成的间隙（3）。4.根据权利要求2所述的一种简易的链环过载保护装置，其特征在于，所述第二直体连接部（201）的长度为1.2cm-2cm。5.根据权利要求2或4所述的一种简易的链环过载保护装置，其特征在于，所述第二直体连接部（201）的外径是第一直体连接部（102）外径的二分之一到三分之二。6.根据权利要求3所述的一种简易的链环过载保护装置，其特征在于，所述间隙（3）的宽度为1.5mm-3mm。

技术总结
本实用新型属于船舶和海工领域，尤其是一种简易的链环过载保护装置，包括链环，所述链环包括两个弧形部、两个第一直体连接部和一个直体部，所述直体部的两端分别与两个弧形部一体成型，两个弧形部的一端分别与第一直体连接部一体成型，两个第一直体连接部之间设置有过载保护部，本实用新型简单实用，可以根据需要计算出所需的剩余强度和截面积，然后将链环加工到对应截面积即可达到过载保护的用途。另一方面，不焊接的链环在作为配重链时，相对于普通配重链减少了闪光焊接和焊缝无损检测的过程，成本大幅降低，实用性显著提高。实用性显著提高。实用性显著提高。


技术研发人员：姚伟 邵云亮 陶安祥 陶良凤 陶兴 张卫新 李剑 冯进伟
受保护的技术使用者：江苏亚星锚链股份有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/7/4