一种船用油水分离器的安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及安装结构技术领域，尤其涉及一种船用油水分离器的安装结构。


背景技术：

2.油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。
3.现有的油水分离器大多通过螺栓安装固定在船舶上，当油水分离器损坏需要进行维修更换时，需将其拆卸下，将多个螺栓一一拆卸，操作繁琐且浪费时间；在船舶行驶的过程中会产生震动，造成油水分离器发生震动，长时间的震动会造成油水分离器内部零件的损坏，减少油水分离器的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用油水分离器的安装结构，其通过旋转把手可以快速将油水分离器拆卸进行维修更换，操作简单；通过减震机构避免震动造成油水分离器内部零件的损坏，延长装置的使用寿命。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种船用油水分离器的安装结构，包括船体，所述船体的上侧设有安装板，所述安装板上设有安装槽，所述安装槽内放置有油水分离器本体，所述安装板上贯穿设有与其转动连接的旋转杆，所述旋转杆的右端固定连接有把手，所述安装板内设有两个空腔，所述旋转杆的外壁固定连接有两个主动轮，两个所述空腔内均设有与其内壁转动连接的从动轮，两个所述主动轮分别与从动轮的外壁共同套设有传送带，两个所述从动轮均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆均贯穿安装板并与其转动连接，两个所述螺纹杆的外壁均套设有与其螺纹连接的螺纹套筒，两个所述螺纹套筒均与安装板滑动连接，两个所述螺纹套筒均固定连接有滑动板，两个所述滑动板均与安装板滑动连接，两个所述滑动板均固定连接有两个定位块，所述油水分离器本体上设有四个定位槽，四个所述定位块分别贯穿安装板并与其滑动连接，四个所述定位块分别嵌入定位槽内设置，所述船体和安装板之间设有两个减震机构。
7.优选地，所述减震机构包括与安装板固定连接的连接杆，所述连接杆贯穿船体并与其滑动连接，所述连接杆的底部固定连接有滑动块，所述滑动块与船体滑动连接，所述滑动块与船体之间固定连接有第二弹簧，所述连接杆的外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与船体和安装板固定连接。
8.优选地，所述把手的外壁套设有一层橡胶保护套。
9.优选地，所述螺纹杆的外壁和螺纹套筒的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹。
10.优选地，所述滑动板的横截面呈矩形设置。
11.优选地，两个所述螺纹杆的螺栓方向相反。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、使用者通过握住把手进行旋转带动旋转杆、主动轮、传送带、从动轮、螺纹杆进行旋转，带动两侧的螺纹套筒、滑动板、定位块相背移动，直至定位块脱离定位槽即可将油水分离器本体取下进行更换，操作简单。
14.2、当油水分离器本体发生震动时会带动安装板、连接杆、滑动块上下移动，使第一弹簧压缩或拉伸，通过第一弹簧的形变对震动进行一次吸收；同时第二弹簧也会压缩或拉伸，通过第二弹簧的形变再次对震动进行一次吸收；通过两次的缓冲可以避免油水分离器本体内部的零件因为震动而损坏。
15.综上所述，通过旋转把手可以快速将油水分离器拆卸进行维修更换，操作简单；通过减震机构避免震动造成油水分离器内部零件的损坏，延长装置的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种船用油水分离器的安装结构的剖面图；
17.图2为图1中a处结构放大图。
18.图中：1船体、2安装板、3油水分离器本体、4旋转杆、5把手、6传送带、7螺纹杆、8螺纹套筒、9滑动板、10定位块、11定位槽、12连接杆、13第一弹簧、14滑动块、15第二弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-2，一种船用油水分离器的安装结构，包括船体1，船体1的上侧设有安装板2，安装板2上设有安装槽，安装槽内放置有油水分离器本体3，安装板2上贯穿设有与其转动连接的旋转杆4，旋转杆4的右端固定连接有把手5，把手5的外壁套设有一层橡胶保护套，给人以舒适感，安装板2内设有两个空腔，旋转杆4的外壁固定连接有两个主动轮，两个空腔内均设有与其内壁转动连接的从动轮，两个主动轮分别与从动轮的外壁共同套设有传送带6，两个从动轮均固定连接有螺纹杆7，两个螺纹杆7的螺栓方向相反，带动两侧的螺纹套筒8相对或相背移动，两个螺纹杆7均贯穿安装板2并与其转动连接，两个螺纹杆7的外壁均套设有与其螺纹连接的螺纹套筒8，螺纹杆7的外壁和螺纹套筒8的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹，通过两侧的螺纹套筒8、滑动板9、定位块10相对或相背移动进而完成对油水分离器本体3的安装和拆卸。
21.两个螺纹套筒8均与安装板2滑动连接，两个螺纹套筒8均固定连接有滑动板9，滑动板9的横截面呈矩形设置，避免滑动板9旋转，两个滑动板9均与安装板2滑动连接，两个滑动板9均固定连接有两个定位块10，油水分离器本体3上设有四个定位槽11，四个定位块10分别贯穿安装板2并与其滑动连接，四个定位块10分别嵌入定位槽11内设置，通过对油水分离器本体3的安装拆卸便于对其进行维修，操作简单。
22.船体1和安装板2之间设有两个减震机构，减震机构包括与安装板2固定连接的连接杆12，连接杆12贯穿船体1并与其滑动连接，连接杆12的底部固定连接有滑动块14，滑动
块14与船体1滑动连接，滑动块14与船体1之间固定连接有第二弹簧15，连接杆12的外壁套设有第一弹簧13，第一弹簧13的两端分别与船体1和安装板2固定连接，通过减震机构避免油水分离器本体3内部的零件损坏，延长装置的使用寿命。
23.本实用新型中，当油水分离器本体3损坏需要对其进行拆卸时，此时使用者握住把手5进行旋转带动旋转杆4、主动轮、传送带6、从动轮、螺纹杆7进行旋转，通过两侧螺纹杆7的螺纹方向相反设置可以带动两侧的螺纹套筒8、滑动板9、定位块10相背移动，直至定位块10脱离定位槽11即可将油水分离器本体3取下进行更换，操作简单；当维修完成后，将油水分离器本体3放置在安装槽内，此时握住把手5逆向旋转带动两侧的定位块10相对移动，直至定位块10嵌入定位槽11内完成对油水分离器本体3的固定，操作简单。
24.当油水分离器本体3发生震动时会带动安装板2、连接杆12、滑动块14上下移动，使第一弹簧13压缩或拉伸，通过第一弹簧13的形变对震动进行一次吸收；同时第二弹簧15也会压缩或拉伸，通过第二弹簧15的形变再次对震动进行一次吸收；通过两次的缓冲可以避免油水分离器本体3内部的零件因为震动而损坏，延长装置使用寿命。


技术特征：
1.一种船用油水分离器的安装结构，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的上侧设有安装板(2)，所述安装板(2)上设有安装槽，所述安装槽内放置有油水分离器本体(3)，所述安装板(2)上贯穿设有与其转动连接的旋转杆(4)，所述旋转杆(4)的右端固定连接有把手(5)，所述安装板(2)内设有两个空腔，所述旋转杆(4)的外壁固定连接有两个主动轮，两个所述空腔内均设有与其内壁转动连接的从动轮，两个所述主动轮分别与从动轮的外壁共同套设有传送带(6)，两个所述从动轮均固定连接有螺纹杆(7)，两个所述螺纹杆(7)均贯穿安装板(2)并与其转动连接，两个所述螺纹杆(7)的外壁均套设有与其螺纹连接的螺纹套筒(8)，两个所述螺纹套筒(8)均与安装板(2)滑动连接，两个所述螺纹套筒(8)均固定连接有滑动板(9)，两个所述滑动板(9)均与安装板(2)滑动连接，两个所述滑动板(9)均固定连接有两个定位块(10)，所述油水分离器本体(3)上设有四个定位槽(11)，四个所述定位块(10)分别贯穿安装板(2)并与其滑动连接，四个所述定位块(10)分别嵌入定位槽(11)内设置，所述船体(1)和安装板(2)之间设有两个减震机构。2.根据权利要求1所述的一种船用油水分离器的安装结构，其特征在于，所述减震机构包括与安装板(2)固定连接的连接杆(12)，所述连接杆(12)贯穿船体(1)并与其滑动连接，所述连接杆(12)的底部固定连接有滑动块(14)，所述滑动块(14)与船体(1)滑动连接，所述滑动块(14)与船体(1)之间固定连接有第二弹簧(15)，所述连接杆(12)的外壁套设有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的两端分别与船体(1)和安装板(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船用油水分离器的安装结构，其特征在于，所述把手(5)的外壁套设有一层橡胶保护套。4.根据权利要求1所述的一种船用油水分离器的安装结构，其特征在于，所述螺纹杆(7)的外壁和螺纹套筒(8)的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹。5.根据权利要求1所述的一种船用油水分离器的安装结构，其特征在于，所述滑动板(9)的横截面呈矩形设置。6.根据权利要求1所述的一种船用油水分离器的安装结构，其特征在于，两个所述螺纹杆(7)的螺栓方向相反。

技术总结
本实用新型公开了一种船用油水分离器的安装结构，包括船体，所述船体的上侧设有安装板，所述安装板上设有安装槽，所述安装槽内放置有油水分离器本体，所述安装板上贯穿设有与其转动连接的旋转杆，所述旋转杆的右端固定连接有把手，所述安装板内设有两个空腔，所述旋转杆的外壁固定连接有两个主动轮，两个所述空腔内均设有与其内壁转动连接的从动轮，两个所述主动轮分别与从动轮的外壁共同套设有传送带，两个所述从动轮均固定连接有螺纹杆，所述船体和安装板之间设有两个减震机构。本实用新型，通过旋转把手可以快速将油水分离器拆卸进行维修更换，操作简单；通过减震机构避免震动造成油水分离器内部零件的损坏，延长装置的使用寿命。用寿命。用寿命。


技术研发人员：张会霞 范志成 郑海滨
受保护的技术使用者：江苏繁昌海洋工程装备有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/8/16