一种螺距角可调的船用螺旋桨的制作方法

1.本发明属于船舶部件技术领域，具体是指一种螺距角可调的船用螺旋桨。


背景技术：

2.船舶采用螺旋桨作为推进器，如果螺旋桨负荷偏轻，就不能很好地发挥主机的功率；如果螺旋桨负荷偏重，则主机负荷过重，难以达到额定转速，还会出现排温高、冒黑烟等情况，影响船舶主机的寿命。船舶新做螺旋桨，由于设计或制造误差，螺旋桨负荷与实际使用要求不匹配，便需要对螺旋桨负荷进行调整。船舶在运行过程中，由于主机老化、或欲提高航速、或欲节约燃油，需要对船用螺旋桨的负荷进行调整，而传统修桨调负荷的方法存在不可逆的弊端，尺度也难把握，整体换桨存在成本过高的问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述现有技术中调整螺旋桨负荷不够方便，成本较高的问题，本发明提出一种螺距角可调的船用螺旋桨，可通过调整螺旋桨的螺距角调整螺旋桨负荷。
4.为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下：一种螺距角可调的船用螺旋桨，包括桨毂、调节键和桨叶，所述桨毂上设有桨毂键槽，所述桨叶包括叶片底座和叶片主体，所述叶片底座的底部设有桨叶键槽；所述调节键包括键座和键体，所述键体固定于所述键座上方，所述桨毂键槽的形状和所述键座的形状相同，所述桨叶键槽的形状和所述键体的形状相同，所述调节键用于限定所述桨叶的安装角度，所述桨叶通过紧固件安装在所述桨毂上。
5.进一步地，所述调节键可替换，替换所述键体相对所述键座的角度不同的所述调节键时，可调整所述桨叶的螺距角。通过替换所述调节键，可调整所述桨叶的螺距角，达到调整螺旋桨负荷的效果。
6.进一步地，所述桨毂设有螺纹孔，所述叶片底座设有槽孔，螺钉穿过所述槽孔并旋入所述螺纹孔，将所述桨叶固定在所述桨毂上。所述槽孔可适应所述桨叶的安装角度调整。
7.进一步地，所述桨毂还设有安装槽，所述安装槽的形状与所述叶片底座的形状相同，所述桨毂的所述螺纹孔和所述桨毂键槽均设置于所述安装槽的底面上。减少所述叶片底座露出所述桨毂的部分，降低所述螺旋桨转动时所受的阻力。
8.进一步地，所述叶片底座和所述安装槽的形状均为圆形。需要通过转动所述叶片底座调整所述桨叶的螺距角，所述叶片底座设置为圆形，则无需增大所述安装槽的尺寸给所述叶片底座的转动预留空间，减小所述叶片底座和所述安装槽内壁之间的缝隙，避免异物侵入所述缝隙。
9.本发明的一种螺距角可调的船用螺旋桨的有益效果如下：所述桨叶通过紧固件安装在所述桨毂上，所述桨叶损坏时方便单独更换，无需更换整个螺旋桨，节约成本；当需要调整螺旋桨负荷时，可通过更换所述键座和所述键体的相对角度不同的所述调节键，改变所述叶片底座的安装角度，调整所述桨叶的螺距角，实现螺旋桨负荷的可逆调整，无需整体
更换螺旋桨，节约成本。
附图说明
10.图1为本发明一种螺距角可调的船用螺旋桨的结构示意图一；
11.图2为本发明一种螺距角可调的船用螺旋桨的结构示意图二；
12.图3为本发明一种螺距角可调的船用螺旋桨的桨毂的结构示意图；
13.图4为本发明一种螺距角可调的船用螺旋桨的桨叶的结构示意图；
14.图5为本发明一种螺距角可调的船用螺旋桨的调节键的结构示意图；
15.其中，1、桨毂，11、桨毂键槽，12、螺纹孔，13、安装槽，2、调节键，21、键座，22、键体，3、桨叶，31、叶片底座，311、桨叶键槽，312、槽孔，32、叶片主体。
具体实施方式
16.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
17.如图1-5所示，本发明为一种螺距角可调的船用螺旋桨，包括桨毂1、调节键2和桨叶3，所述桨毂1上设有桨毂键槽11，所述桨叶3包括叶片底座31和叶片主体32，所述叶片底座31的底部设有桨叶键槽311；所述调节键2包括键座21和键体22，所述键体22固定于所述键座21上方，所述桨毂键槽11的形状和所述键座21的形状相同，所述桨叶键槽311的形状和所述键体22的形状相同，所述调节键2用于限定所述桨叶3的安装角度，所述桨叶3通过紧固件安装在所述桨毂1上。
18.进一步地，所述调节键2可替换，替换所述键体22相对所述键座21的角度不同的所述调节键2时，可调整所述桨叶3的螺距角。通过替换所述调节键2，可调整所述桨叶3的螺距角，达到调整螺旋桨负荷的效果。
19.进一步地，所述桨毂1设有螺纹孔12，所述叶片底座31设有槽孔312，螺钉穿过所述槽孔312并旋入所述螺纹孔12，将所述桨叶3固定在所述桨毂1上。所述槽孔312可适应所述桨叶3的安装角度调整。
20.进一步地，所述桨毂1还设有安装槽13，所述安装槽13的形状与所述叶片底座31的形状相同，所述桨毂1的所述螺纹孔12和所述桨毂键槽11均设置于所述安装槽13的底面上。减少所述叶片底座31露出所述桨毂1的部分，降低所述螺旋桨转动时所受的阻力。
21.进一步地，所述叶片底座31和所述安装槽13的形状均为圆形。需要通过转动所述叶片底座31调整所述桨叶3的螺距角，所述叶片底座31设置为圆形，则无需增大所述安装槽13的尺寸给所述叶片底座31的转动预留空间，减小所述叶片底座31和所述安装槽13内壁之间的缝隙，避免异物侵入所述缝隙。
22.具体使用时步骤为：需要调整螺旋桨负荷时，可先将用于固定所述桨叶3的螺钉旋出，将固定在所述桨毂1上的所有所述桨叶3拆除，取下原有所述调节键2，更换所述键座21和所述键体22相对角度合适的所述调节键2；先将所述键座2嵌入所述桨毂键槽11，将所述叶片底座31底部的所述桨叶键槽311对准所述键体22后将所述叶片底座31插入所述安装槽13，所述叶片底座31的安装角度确定；使用拆下的所述螺钉，将螺钉穿过所述叶片底座上的
槽孔312，并旋入所述桨毂1上的螺纹孔12中，所述桨叶3被固定在所述桨毂上，螺旋桨的螺距角被调整，改变螺旋桨的负荷。
23.本发明的一种螺距角可调的船用螺旋桨的有益效果如下：所述桨叶通过紧固件安装在所述桨毂上，所述桨叶损坏时方便单独更换，无需更换整个螺旋桨，节约成本；当需要调整螺旋桨负荷时，可通过更换所述键座和所述键体的相对角度不同的所述调节键，改变所述叶片底座的安装角度，调整所述桨叶的螺距角，实现螺旋桨负荷的可逆调整，无需整体更换螺旋桨，节约成本。
24.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此，总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种螺距角可调的船用螺旋桨，其特征在于：包括桨毂(1)、调节键(2)和桨叶(3)，所述桨毂(1)上设有桨毂键槽(11)，所述桨叶(3)包括叶片底座(31)和叶片主体(32)，所述叶片底座(31)的底部设有桨叶键槽(311)；所述调节键(2)包括键座(21)和键体(22)，所述键体(22)固定于所述键座(21)上方，所述桨毂键槽(11)的形状和所述键座(21)的形状相同，所述桨叶键槽(311)的形状和所述键体(22)的形状相同，所述调节键(2)用于限定所述桨叶(3)的安装角度，所述桨叶(3)通过紧固件安装在所述桨毂(1)上。2.根据权利要求1所述的一种螺距角可调的船用螺旋桨，其特征在于：所述调节键(2)可替换，替换所述键体(22)相对所述键座(21)的角度不同的所述调节键(2)时，可调整所述桨叶(3)的螺距角。3.根据权利要求2所述的一种螺距角可调的船用螺旋桨，其特征在于：所述桨毂(1)设有螺纹孔(12)，所述叶片底座(31)设有槽孔(312)，螺钉穿过所述槽孔(312)并旋入所述螺纹孔(12)，将所述桨叶(3)固定在所述桨毂(1)上。4.根据权利要求3所述的一种螺距角可调的船用螺旋桨，其特征在于：所述桨毂(1)还设有安装槽(13)，所述安装槽(13)的形状与所述叶片底座(31)的形状相同，所述桨毂(1)的所述螺纹孔(12)和所述桨毂键槽(11)均设置于所述安装槽(13)的底面上。5.根据权利要求4所述的一种螺距角可调的船用螺旋桨，其特征在于：所述叶片底座(31)和所述安装槽(13)的形状均为圆形。

技术总结
本发明公开了一种螺距角可调的船用螺旋桨，包括桨毂、调节键和桨叶，所述桨毂上设有桨毂键槽，所述桨叶包括叶片底座和叶片主体，所述叶片底座的底部设有桨叶键槽；所述调节键包括键座和键体，所述键体固定于所述键座上方，所述桨毂键槽的形状和所述键座的形状相同，所述桨叶键槽的形状和所述键体的形状相同，所述调节键用于限定所述桨叶的安装角度，所述桨叶通过紧固件安装在所述桨毂上。本发明所述的一种螺距角可调的船用螺旋桨可通过调整螺旋桨的螺距角，调整螺旋桨负荷。调整螺旋桨负荷。调整螺旋桨负荷。


技术研发人员：刘文生 周植鹏 张勇浩 熊道森 林南盛
受保护的技术使用者：开平市远航螺旋桨制造有限公司
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/5/10