一种水上载具的制作方法

本申请涉及摩托艇，尤其涉及一种水上载具。

背景技术：

1、随着现在人生活水平的提高，现在人更多的寻找一些更多的休闲娱乐方式，追求精神上的满足。例如在进行水上运动时，经常会选择摩托艇进行水上运动，但当需要通过摩托艇短距离运载人员或货物时，又或者在水上救援时，因摩托艇承载有限费时费力，效率极低，而如果另外再去租用其他例如汽艇等运输船就会增加额外不必要的开支，还会对环境造成不良影响，此时急需寻找一种能有效解决此类问题的方案。

技术实现思路

1、本申请的一个目的在于提供一种水上载具，实现对现有的摩托艇等水上交通工具承载量的扩容，且成本较低。

2、为达此目的，本申请采用以下技术方案：

3、载具本体，所述载具本体包括多个相互间隔设置的浮仓，以及架设在所述浮仓上的载台；载具延伸部，所述载具延伸部，所述载具延伸部的第一端与所述载具本体转动连接，第二端设置有夹持部，所述夹持部构造成能环绕在圆柱件上并与所述圆柱件固定连接。

4、在一些实施例中，所述夹持部构造成能固定环绕在摩托艇的环形龙头上并与所述环形龙头固定连接。

5、在一些实施例中，所述载具延伸部的第一端和第二端之间设置有多个横杆。

6、在一些实施例中，所述载台与所述多个浮仓一体成型。

7、在一些实施例中，所述载具延伸部为绳索，所述夹持部构造成沉入水中后限制所述水上载具活动。

8、在一些实施例中，所述夹持部为半圆环。

9、在一些实施例中，所述夹持部包括第一夹持部和第二夹持部。

10、在一些实施例中，所述夹持部包括夹持本体，第一夹持部和第二夹持部；所述夹持本体为半圆环，且内壁设有内壁凸台，所述第一夹持部和第二夹持部分别与所述夹持本体的两端转动连接，所述第一夹持部的半径与所述夹持本体相同且所述第一夹持部远离所述夹持本体的一侧设有凸起部；所述第一夹持部能转动至与所述夹持本体的内壁凸台抵持从而拼接成一个整圆，所述第二夹持部的半径大于所述述第一夹持部的半径且所述第二夹持部设有与所述第一夹持部的凸起部能相互扣合连接的通孔。

11、在一些实施例中，所述浮仓的中间部分宽度大于所述浮仓的两端部分宽度。

12、在一些实施例中，所述浮仓的端部在水面截面上呈v型。

13、在一些实施例中，所述载台上设置有供人休息的设施。

14、在一些实施例中，本申请的有益效果：

15、本申请还提供一种水上载具，通过其载具延伸部与摩托艇等水上交通工具进行可拆卸连接，实现对现有的摩托艇等水上交通工具承载量的扩容，且成本较低。

技术特征：

1.一种水上载具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的水上载具，其特征在于，所述夹持部(21)构造成能环绕在摩托艇的圆柱形龙头上并与所述圆柱形龙头固定连接。

3.根据权利要求1所述的水上载具，其特征在于，所述载具延伸部(2)的第一端和第二端之间设置有多个横杆(22)。

4.根据权利要求1所述的水上载具，其特征在于，所述载台(12)与所述多个浮仓(11)一体成型。

5.根据权利要求1所述的水上载具，其特征在于，所述载具延伸部(2)为绳索，所述夹持部(21)构造成沉入水中后限制所述水上载具活动。

6.根据权利要求1所述的水上载具，其特征在于，所述夹持部(21)为半圆环。

7.根据权利要求1所述的水上载具，其特征在于，所述夹持部(21)包括夹持本体，第一夹持部和第二夹持部；所述夹持本体为半圆环，且内壁设有内壁凸台，所述第一夹持部和第二夹持部分别与所述夹持本体的两端转动连接，所述第一夹持部的半径与所述夹持本体相同且所述第一夹持部远离所述夹持本体的一侧设有凸起部；所述第一夹持部能转动至与所述夹持本体的内壁凸台抵持从而拼接成一个整圆，所述第二夹持部的半径大于所述第一夹持部的半径且所述第二夹持部设有与所述第一夹持部的凸起部能相互扣合连接的通孔。

8.根据权利要求1所述的水上载具，其特征在于，所述浮仓(11)的中间部分宽度大于所述浮仓(11)的两端部分宽度。

9.根据权利要求1所述的水上载具，其特征在于，所述浮仓(11)的端部在水平截面上呈v型。

10.根据权利要求1所述的水上载具，其特征在于，所述载台(12)上设置有供人休息的设施。

技术总结
本申请涉及水上交通工具领域，尤其涉及一种水上载具，该水上载具包括载具本体，载具本体包括多个相互间隔设置的浮仓，以及架设在浮仓上的载台；载具延伸部，载具延伸部的第一端与载具本体转动连接，第二端设置有夹持部，夹持部构造成能环绕在圆柱件上并与圆柱件固定连接。本申请的水上载具实现对现有的摩托艇等水上交通工具承载量的扩容，且成本较低。

技术研发人员：田瑜
受保护的技术使用者：上海悠浪智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12