一种船舶小艇吊运收容系统的制作方法

本发明涉及船舶领域，具体涉及一种船舶小艇吊运收容系统。

背景技术：

1、小艇是船舶上的常用装备，用于救生救助和补给等作业。通常会设置专用的收放装置来执行小艇的收放作业。在某些船舶设计案例中，由于总体布置空间的局限，无法为小艇配置专用的吊艇架装置，需利用船上所配的通用起重机来执行小艇的收放作业。在收放过程中，船舶运动会引起小艇较大幅度的摆动，给小艇的收放带来较大困难，也可能会带来小艇撞击附近设备及人员的危险。

2、图4所示为双点吊放装置，除此之外现有技术中还经常采用a字型单点吊放装置。这些装置存在如下问题：1.在总体布置空间受限的情况下，存在无法布置专用收放装置的问题；2.专用收放装置复杂程度较高，故障点较多；3.维护保养工作量较大，对人员素质要求较高。

技术实现思路

1、本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种船舶小艇吊运收容系统，该系统通过设置限位导向立柱以限制小艇在吊运过程中的摆动范围，避免小艇向内摆动超出范围撞伤甲板上的人员或设备。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种船舶小艇吊运收容系统，其包括：

3、小艇收容区域，位于船舶甲板的上表面，用于放置小艇；其第一侧边紧邻船舶的船舷；

4、船舶通用起重机，用于吊运小艇；

5、至少两个限位导向立柱，分别沿竖向安装在小艇收容区域与第一侧边相对的第二侧边，用于限制吊运小艇过程中小艇的摆动范围。

6、本发明的进一步改进在于：所述小艇收容区域的第一侧安装有栏杆；所述限位导向立柱的高度大于所述栏杆的高度以及所述小艇的高度总和。

7、本发明的进一步改进在于：所述限位导向立柱的底端焊接有用于和船舶甲板贴合并通过螺栓与船舶甲板进行可拆卸连接的水平连接板；所述水平连接板的上表面与所述限位导向立柱的侧面之间连接有加强肋板。

8、本发明的进一步改进在于：所述限位导向立柱上设置有眼环。

9、本发明的进一步改进在于：所述限位导向立柱朝向所述小艇收容区域的一侧设置有防撞缓冲垫。

10、本发明的进一步改进在于：所述限位导向立柱的顶端向所述第一侧边的方向弯折；所述防撞缓冲垫的顶部覆盖所述限位导向立柱的顶端，并向下延伸至所述限位导向立柱背向所述小艇收容区域的一侧。

11、本发明提供的装置具有以下技术效果：本发明的收容系统采用的限位导向立柱结构简单、成本低、占据甲板空间小；可有效限制吊运过程中小艇的摆动，避免小艇摆动超出限制撞伤甲板上的人员或货物。

技术特征：

1.一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于包括：

2.根据权利要求1所述的一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于：所述小艇收容区域(10)的第一侧安装有栏杆；所述限位导向立柱(40)的高度大于所述栏杆的高度以及所述小艇(20)的高度总和。

3.根据权利要求1所述的一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于：所述限位导向立柱(40)的底端焊接有用于和船舶甲板(11)贴合并通过螺栓与船舶甲板(11)进行可拆卸连接的水平连接板(41)；所述水平连接板(41)的上表面与所述限位导向立柱(40)的侧面之间连接有加强肋板(43)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于：所述限位导向立柱(40)上设置有眼环(42)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于：所述限位导向立柱(40)朝向所述小艇收容区域(10)的一侧设置有防撞缓冲垫(44)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于：所述限位导向立柱(40)的顶端向所述第一侧边的方向弯折；所述防撞缓冲垫(44)的顶部覆盖所述限位导向立柱(40)的顶端，并向下延伸至所述限位导向立柱(40)背向所述小艇收容区域(10)的一侧。

技术总结
本发明公开了一种船舶小艇吊运收容系统，其包括：小艇收容区域，位于船舶甲板的上表面，用于放置小艇；其第一侧边紧邻船舶的船舷；船舶通用起重机，用于吊运小艇；至少两个限位导向立柱，分别沿竖向安装在小艇收容区域与第一侧边相对的第二侧边，用于限制吊运小艇过程中小艇的摆动范围。本发明的收容系统采用的限位导向立柱结构简单、成本低、占据甲板空间小；可有效限制吊运过程中小艇的摆动，避免小艇摆动超出限制撞伤甲板上的人员或货物。

技术研发人员：陈斌,丁标,田彧,韩强,李鹏,顾艳
受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12