一种船舶用调风门的密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体为一种船舶用调风门的密封结构。


背景技术：

2.船舶通风系统是船舶系统的重要组成部分，在船舶通风管路布置中，一般送排风支管上均需要配备调风门，用以控制房间的温度和通风量，但是现有的调风门密封能力较差，使用困难，维护困难。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶用调风门的密封结构，解决了现有的调风门密封能力较差，使用困难，维护困难的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶用调风门的密封结构，包括中部隔套，所述中部隔套的上下两侧均固定安装有下固定环和上固定环，所述中部隔套的顶端固定安装有安装座，所述安装座的顶端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定安装有转杆，所述转杆远离驱动电机的一端固定安装有转盘，所述下固定环的外侧固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的活动端固定安装有伸缩轴，所述伸缩轴的顶端设置有密封盘，所述密封盘的靠近上固定环的一面固定安装有密封环，所述伸缩轴与密封盘的连接处设置有锁紧螺母一和锁紧螺母二。
7.优选的，所述下固定环和上固定环的规格相同，所述下固定环和上固定环呈对称分布，且下固定环和上固定环内部开设有环形分布的孔洞。
8.优选的，所述转盘转动安装在中部隔套的内部，所述转盘与中部隔套相适配。
9.优选的，锁紧螺母一和锁紧螺母二均与伸缩轴为螺纹连接，所述锁紧螺母一和锁紧螺母二对称分布在密封盘的两侧。
10.优选的，所述密封环与中部隔套相适配，所述密封环与中部隔套相互抵触。
11.优选的，所述伸缩气缸和伸缩轴设置有相同的三组，所述伸缩气缸和伸缩轴分布在下固定环和密封盘之间。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种船舶用调风门的密封结构。具备以下有益效果：
14.该船舶用调风门的密封结构，通过密封盘、密封环、伸缩气缸、伸缩轴和中部隔套的相互配合，伸缩气缸可通过伸缩轴将动力传输至密封盘上，密封盘可带动密封环进入中部隔套的内部，密封盘底端的密封环和中部隔套相互配合，实现高效密封，相比于转盘与中部隔套的密封结构，本密封结构，具有操作简单，使用便捷，维护便捷的优势。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图一；
16.图2为本实用新型整体结构示意图二；
17.图3为本实用新型拆分结构示意图；
18.图4为本实用新型转盘立体结构示意图。
19.图中：1、中部隔套；2、下固定环；3、上固定环；4、安装座；5、驱动电机；6、转杆；7、转盘；8、伸缩气缸；9、伸缩轴；10、密封盘；11、锁紧螺母一；12、密封环；13、锁紧螺母二。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
22.实施例一：一种船舶用调风门的密封结构，包括中部隔套1，中部隔套1的上下两侧均固定安装有下固定环2和上固定环3，中部隔套1的顶端固定安装有安装座4，安装座4的顶端固定安装有驱动电机5，驱动电机5的输出轴上固定安装有转杆6，转杆6远离驱动电机5的一端固定安装有转盘7，下固定环2的外侧固定安装有伸缩气缸8，伸缩气缸8的活动端固定安装有伸缩轴9，伸缩轴9的顶端设置有密封盘10，密封盘10的靠近上固定环3的一面固定安装有密封环12，伸缩轴9与密封盘10的连接处设置有锁紧螺母一11和锁紧螺母二13，下固定环2和上固定环3的规格相同，下固定环2和上固定环3呈对称分布，且下固定环2和上固定环3内部开设有环形分布的孔洞，在安装装置的过程中，使用下固定环2和上固定环3内部环形分布的孔洞，可对调风门进行定位安装，在使用装置的过程中，驱动电机5的输出轴可通过转杆6带动转盘7转动，可实现调风门的开启和关闭。
23.实施例二：本实施例与实施例一的区别在于，其中，转盘7转动安装在中部隔套1的内部，转盘7与中部隔套1相适配，锁紧螺母一11和锁紧螺母二13均与伸缩轴9为螺纹连接，锁紧螺母一11和锁紧螺母二13对称分布在密封盘10的两侧，密封环12与中部隔套1相适配，密封环12与中部隔套1相互抵触，伸缩气缸8和伸缩轴9设置有相同的三组，伸缩气缸8和伸缩轴9分布在下固定环2和密封盘10之间，在使用装置的过程中，三组相同的伸缩气缸8可通过伸缩轴9将动力传输至密封盘10上，密封盘10底端的密封环12和中部隔套1相互配合，实现高效密封，相比于转盘7与中部隔套1的密封结构，本密封结构，具有操作简单，使用便捷，维护便捷的优势。
24.工作时，使用下固定环2和上固定环3内部环形分布的孔洞，可对调风门进行定位安装，在使用装置的过程中，驱动电机5的输出轴可通过转杆6带动转盘7转动，可实现调风门的开启和关闭，在不使用调风门时，三组相同的伸缩气缸8可通过伸缩轴9将动力传输至密封盘10上，密封盘10底端的密封环12和中部隔套1相互配合，实现高效密封，相比于转盘7与中部隔套1的密封结构，本密封结构，具有操作简单，使用便捷，维护便捷的优势，整体设计合理，使用便捷。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。


技术特征：
1.一种船舶用调风门的密封结构，包括中部隔套(1)，其特征在于：所述中部隔套(1)的上下两侧均固定安装有下固定环(2)和上固定环(3)，所述中部隔套(1)的顶端固定安装有安装座(4)，所述安装座(4)的顶端固定安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴上固定安装有转杆(6)，所述转杆(6)远离驱动电机(5)的一端固定安装有转盘(7)，所述下固定环(2)的外侧固定安装有伸缩气缸(8)，所述伸缩气缸(8)的活动端固定安装有伸缩轴(9)，所述伸缩轴(9)的顶端设置有密封盘(10)，所述密封盘(10)的靠近上固定环(3)的一面固定安装有密封环(12)，所述伸缩轴(9)与密封盘(10)的连接处设置有锁紧螺母一(11)和锁紧螺母二(13)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用调风门的密封结构，其特征在于：所述下固定环(2)和上固定环(3)的规格相同，所述下固定环(2)和上固定环(3)呈对称分布，且下固定环(2)和上固定环(3)内部开设有环形分布的孔洞。3.根据权利要求2所述的一种船舶用调风门的密封结构，其特征在于：所述转盘(7)转动安装在中部隔套(1)的内部，所述转盘(7)与中部隔套(1)相适配。4.根据权利要求3所述的一种船舶用调风门的密封结构，其特征在于：锁紧螺母一(11)和锁紧螺母二(13)均与伸缩轴(9)为螺纹连接，所述锁紧螺母一(11)和锁紧螺母二(13)对称分布在密封盘(10)的两侧。5.根据权利要求4所述的一种船舶用调风门的密封结构，其特征在于：所述密封环(12)与中部隔套(1)相适配，所述密封环(12)与中部隔套(1)相互抵触。6.根据权利要求5所述的一种船舶用调风门的密封结构，其特征在于：所述伸缩气缸(8)和伸缩轴(9)设置有相同的三组，所述伸缩气缸(8)和伸缩轴(9)分布在下固定环(2)和密封盘(10)之间。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶用调风门的密封结构，包括中部隔套，所述中部隔套的上下两侧均固定安装有下固定环和上固定环，所述中部隔套的顶端固定安装有安装座，所述安装座的顶端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定安装有转杆，所述转杆远离驱动电机的一端固定安装有转盘，所述下固定环的外侧固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的活动端固定安装有伸缩轴，所述伸缩轴的顶端设置有密封盘，所述密封盘的靠近上固定环的一面固定安装有密封环，所述伸缩轴与密封盘的连接处设置有锁紧螺母一和锁紧螺母二，本实用新型涉及船舶设备技术领域。该船舶用调风门的密封结构解决了现有的调风门密封能力较差，使用困难，维护困难的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：廖灯塔
受保护的技术使用者：太仓海盾船舶机械有限公司
技术研发日：2022.03.07
技术公布日：2022/8/16