用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶油盘泄放装置技术领域，尤其是用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置。


背景技术：

2.在船舶设计中，油舱、设备、滤器等用油装置在检修时会有燃油、滑油、液压油等漏出，为了预防火灾、污油二次利用、节约成本，都在油舱、设备、滤器等下方安装油盘，油盘通过泄放口和管路集中至污油舱，泄放口一般由钢管制作，没有过滤功能，油盘内的杂质等会通过管路流至污油舱，造成污油内的杂质太多，无法二次利用。大颗粒杂质长时间聚集，会堵塞管路，造成油盘内污油无法顺利泄放，造成安全隐患，同时造成额外的管路疏通工作。管路泄放口很难清洁，造成大量的船员工作量。
3.cn208963265u公开了一种油盘泄放装置，包括泄放管和滤网，所述泄放管连接在油盘的泄放孔内，且所述泄放管的端部低于所述泄放孔的上孔口，所述滤网包括滤网底板和所述滤网本体，所述滤网底板为一环形板，所述滤网本体为一端开口的筒状，所述滤网本体的开口端连接在所述滤网底板上，所述滤网底板设于所述泄放管的端部，且所述滤网底板低于所述泄放孔的上孔口，所述滤网本体位于所述泄放管内，滤网底板低于泄放孔的上孔口，上述专利不仅不会妨碍油的排放还能加快泄放速度，滤网本体为筒状且位于泄放管内，当有异物掉落时会落入滤网本体内，不会堵塞管路，且易于将掉落物回收，有掉落物位于滤网本体内也不会妨碍泄放，有效防止管路堵塞，增加泄放管路流畅性。但是其仅设置一个滤网，不能对污油进行有效过滤，过滤后的污油可利用率低，且其构件难以拆卸，难以清理，具有一定的使用局限性。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，提供了用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，其可实现污油的多层过滤，提高了污油的二次利用率，且便于拆装，方便清理，有效提高清理效率。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，包括设于甲板上的筒体，在筒体内壁上设有具有第一滤孔的一级过滤板网，在一级过滤板网下方设有用于将一级过滤板网过滤后的污油再次过滤的具有第二滤孔的二级过滤板网，在二级过滤板网下方的筒体内壁上设有用于泄放污油的泄放口，在泄放口上设有将二级过滤板网过滤后的污油再次过滤的具有第三滤孔的三级过滤板网，所述第一滤孔的孔径大于第二滤孔的孔径，第二滤孔的孔径大于第三滤孔的孔径，在筒体底部设有一用于将筒体底部封闭的可拆卸构件。
6.上述的用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，在筒体内壁上设有用于固定一级过滤板网及二级过滤板网的可拆卸组件。
7.上述的用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，所述可拆卸组件包括分别设于
一级过滤板网及二级过滤板网下方的固定座，所述固定座包括设于筒体内壁上的固定板，以及设于固定板上的承载板，在承载板及一、二级过滤板网上对应设有第一固定螺孔，在第一固定螺孔上设有第一固定螺栓。
8.上述的用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，在泄放口及三级过滤板网上对应设有第二固定螺孔，在第二固定螺孔内设有第二固定螺栓。
9.上述的用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，所述可拆卸构件包括设于筒体底部的连接法兰，以及通过定位螺栓与连接法兰连接的盲板法兰。
10.本实用新型用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置的有益效果是，油舱泄放管、设备泄放管可以布置到一级过滤板网上方，形成漏斗，从而观察油料泄放是否完成、是否正在泄放等，高质量完成污油收集工作。
11.船舶长期运营后，油盘内容易堆积杂质和灰尘，在污油泄放过程中，污油需经过板一级过滤板网、二级过滤板网、三级过滤板网过滤，燃油在筒体底部沉淀，干净的污油通过泄放口收集至污油舱，从而过滤掉污油中的杂质，随泄随滤，提高污油净化效率，便于污油二次利用。通过一级过滤板网、二级过滤板网、三级过滤板网可以过滤绝大部分杂质，从而避免了泄放管路堵塞，减少了船员疏通工作量，提高了泄放系统综合性能。
12.可以在顶部拆除一级过滤板网、二级过滤板网，在底部拆除三级过滤板网、盲板法兰，从而快速高效地清洁工作，提高船员工效率，提升船舶作可维护性。
附图说明
13.图1为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
14.下面结合附图及具体实施例对本发明做详细说明。
15.如图1所示，用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，包括设于甲板1上的筒体2，在筒体2内壁上设有具有第一滤孔的一级过滤板网3，在一级过滤板网3下方设有用于将一级过滤板网3过滤后的污油再次过滤的具有第二滤孔的二级过滤板网4，在二级过滤板网4下方的筒体2内壁上设有用于泄放污油的泄放口5，在泄放口5上设有将二级过滤板网4过滤后的污油再次过滤的具有第三滤孔的三级过滤板网6，所述第一滤孔的孔径大于第二滤孔的孔径，第二滤孔的孔径大于第三滤孔的孔径，在筒体2底部设有一用于将筒体2底部封闭的可拆卸构件。油舱泄放管、设备泄放管可以布置到一级过滤板网上方，形成漏斗，从而观察油料泄放是否完成、是否正在泄放等，高质量完成污油收集工作。
16.船舶长期运营后，油盘内容易堆积杂质和灰尘，在污油泄放过程中，污油需经过板一级过滤板网、二级过滤板网、三级过滤板网过滤，燃油在筒体底部沉淀，干净的污油通过泄放口收集至污油舱，从而过滤掉污油中的杂质，随泄随滤，提高污油净化效率，便于污油二次利用。通过一级过滤板网、二级过滤板网、三级过滤板网可以过滤绝大部分杂质，从而避免了泄放管路堵塞，减少了船员疏通工作量，提高了泄放系统综合性能。
17.船舶长期运营后，油舱底部会积累一定高度的含水油，为了保证设备安全可靠，油舱底部含水油需泄放，此时泄放量较大，泄放口截面积大，泄放速度快，泄放口可很好观察含水油是否泄放完，避免造成合格油泄放走，造成浪费。
18.在筒体2内壁上设有用于固定一级过滤板网3及二级过滤板网4的可拆卸组件。所述可拆卸组件包括分别设于一级过滤板网3及二级过滤板网4下方的固定座，所述固定座包括设于筒体2内壁上的固定板7，以及设于固定板7上的承载板8，在承载板8及一、二级过滤板网上对应设有第一固定螺孔，在第一固定螺孔上设有第一固定螺栓9。在泄放口5及三级过滤板网3上对应设有第二固定螺孔，在第二固定螺孔内设有第二固定螺栓10。所述固定座为四个，且对应设置。便于更换。
19.所述可拆卸构件包括设于筒体2底部的连接法兰11，以及通过定位螺栓12与连接法兰11连接的盲板法兰13。可以在顶部拆除一级过滤板网、二级过滤板网，在底部拆除三级过滤板网、盲板法兰，从而快速高效地清洁工作，提高船员工效率，提升船舶作可维护性。
20.当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也并不局限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，其特征在于：包括设于甲板上的筒体，在筒体内壁上设有具有第一滤孔的一级过滤板网，在一级过滤板网下方设有用于将一级过滤板网过滤后的污油再次过滤的具有第二滤孔的二级过滤板网，在二级过滤板网下方的筒体内壁上设有用于泄放污油的泄放口，在泄放口上设有将二级过滤板网过滤后的污油再次过滤的具有第三滤孔的三级过滤板网，所述第一滤孔的孔径大于第二滤孔的孔径，第二滤孔的孔径大于第三滤孔的孔径，在筒体底部设有一用于将筒体底部封闭的可拆卸构件。2.根据权利要求1所述的用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，其特征是，在筒体内壁上设有用于固定一级过滤板网及二级过滤板网的可拆卸组件。3.根据权利要求2所述的用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，其特征是，所述可拆卸组件包括分别设于一级过滤板网及二级过滤板网下方的固定座，所述固定座包括设于筒体内壁上的固定板，以及设于固定板上的承载板，在承载板及一、二级过滤板网上对应设有第一固定螺孔，在第一固定螺孔上设有第一固定螺栓。4.根据权利要求3所述的用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，其特征是，在泄放口及三级过滤板网上对应设有第二固定螺孔，在第二固定螺孔内设有第二固定螺栓。5.根据权利要求4所述的用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，其特征是，所述可拆卸构件包括设于筒体底部的连接法兰，以及通过定位螺栓与连接法兰连接的盲板法兰。

技术总结
本实用新型涉及船舶油盘泄放装置技术领域，尤其是用于船舶的高效过滤防堵塞油盘泄放装置，包括设于甲板上的筒体，在筒体内壁上设有具有第一滤孔的一级过滤板网，在一级过滤板网下方设有用于将一级过滤板网过滤后的污油再次过滤的具有第二滤孔的二级过滤板网，在二级过滤板网下方的筒体内壁上设有用于泄放污油的泄放口，在泄放口上设有将二级过滤板网过滤后的污油再次过滤的具有第三滤孔的三级过滤板网，所述第一滤孔的孔径大于第二滤孔的孔径，第二滤孔的孔径大于第三滤孔的孔径，在筒体底部设有一用于将筒体底部封闭的可拆卸构件，其可实现污油的多层过滤，提高了污油的二次利用率，且便于拆装，方便清理，有效提高清理效率。效率。效率。


技术研发人员：张永侨 白昌胜 张文湘 刘李寿
受保护的技术使用者：自然资源部第三海洋研究所
技术研发日：2022.04.27
技术公布日：2022/8/30