一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船

本技术涉及机翼船的，尤其涉及一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船。

背景技术：

1、传统的旅游观光船只只能局限于水面上，而不能在水下行驶，无法对水下景色情况进行观察。而能在水下行驶的潜艇通常费用昂贵，成本高，多用于军事及科研领域，用于民生旅游等领域可能性较小。

2、cn113212670a公开了一种可灵活切换作业形态的跨水面穿梭型无人船。主要由无人船主体、形态转换系统、混合动力系统与升潜转换系统构成，无人船主体内布置有多个升潜水舱，升潜水舱和升潜转换系统连接，形态转换系统和混合动力系统安装在无人船主体上，通过混合动力系统带动无人船主体运动，通过形态转换系统带动无人船主体的运动阻力，通过升潜转换系统控制各个升潜水舱内的水液面，进而调控无人船主体浮沉。但是该技术方案不能载人，不能通过改变形态来提高船只在水面上船只的稳定性和在水下降低水流对船只的阻力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船。

2、本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，包括船体组件、变形组件、滑板、舱门组件、螺旋桨组件和发动机，所述船体组件包括船壳、多个弹射座椅、第一船翼、第二船翼、平衡尾翼、水能转换器和压载水舱，所述船壳为圆弧曲面结构，所述船壳设有驾驶舱，所述舱门组件安装于船壳并与驾驶舱相匹配，多个所述弹射座椅安装于驾驶舱，所述第一船翼、第二船翼和平衡尾翼依次安装于船壳的两侧，所述水能转换器分别安装于第一船翼和第二船翼，所述压载水舱安装于第二船翼的下方，所述滑板通过变形组件与船壳连接，所述螺旋桨组件安装于滑板，所述发动机分别与变形组件、舱门组件和螺旋桨组件连接，所述驾驶舱分别与发动机、压载水舱、水能转换器、变形组件、舱门组件和螺旋桨组件。

3、更优的选择，所述变形组件包括线性导轨、固定轴和液压杆，所述线性导轨安装于船壳的底部，所述液压杆的一端通过固定轴安装于线性导轨，所述液压杆的另一端与滑板连接，所述线性导轨分别与发动机和驾驶舱连接，所述液压杆分别与发动机和驾驶舱连接。

4、更优的选择，所述舱门组件包括第一舱门、第二舱门和挺柱，所述第一舱门和第二舱门均通过挺柱安装于船壳，所述第一舱门和第二舱门均与驾驶舱相匹配，所述挺柱分别与驾驶舱和发动机连接。

5、更优的选择，所述弹射座椅包括座椅、弹射弹簧和充气气垫，所述弹射弹簧安装于驾驶舱，所述座椅通过充气气垫安装于弹射弹簧。

6、更优的选择，所述螺旋桨组件包括驱动螺旋桨和伸缩传动杆，所述驱动螺旋桨通过伸缩传动杆安装于发动机，所述伸缩传动杆与驾驶舱连接。

7、更优的选择，所述水能转换器包括依次连接的水能螺旋桨、传动齿轮、传动杆、发电机和电池，所述水能螺旋桨、传动齿轮、传动杆、发电机和电池均安装于第一船翼，所述电池与驾驶舱连接。

8、更优的选择，所述水能转换器包括水能螺旋桨、传动齿轮、传动杆、发电机和电池，所述水能螺旋桨、传动齿轮、传动杆、发电机和电池均安装于第二船翼，相邻的两个所述水能螺旋桨通过传动齿轮连接，一个所述水能螺旋桨通过传动齿轮与传动杆连接，所述传动杆通过发电机与电池连接，所述电池与驾驶舱连接。

9、更优的选择，还包括探照灯，所述探照灯安装于船壳，所述探照灯与驾驶舱连接。

10、更优的选择，还包括通讯声呐，所述通讯声呐与驾驶舱连接。

11、更优的选择，还包括雷达探测器，所述雷达探测器与驾驶舱连接。本实用新型相对现有技术具有以下优点及有益效果：

12、1、本实用新型通过船壳、多个弹射座椅、第一船翼、第二船翼、平衡尾翼水能转换器和压载水舱，通过压载水舱实现一体船的沉浮，通过水能转换器为一体船提供电能，第一船翼、第二船翼和平衡尾翼保证了一体船的平衡，方便驾驶员和乘客在水面或者水下进行研究或者观光。

13、2、本实用新型通过滑板、线性导轨、固定轴和液压杆，针对不同的需求灵活调整潜航状态或者水面航行状态，在水下通过折叠形成曲面降低水流对船体的阻力，在水面上通过改变船体形状提高船体的稳定性，方便驾驶员和乘客在水面或者水下研究或者观光。

技术特征：

1.一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，其特征在于，包括船体组件、变形组件、滑板、舱门组件、螺旋桨组件和发动机，所述船体组件包括船壳、多个弹射座椅、第一船翼、第二船翼、平衡尾翼、水能转换器和压载水舱，所述船壳为圆弧曲面结构，所述船壳设有驾驶舱，所述舱门组件安装于船壳并与驾驶舱相匹配，多个所述弹射座椅安装于驾驶舱，所述第一船翼、第二船翼和平衡尾翼依次安装于船壳的两侧，所述水能转换器分别安装于第一船翼和第二船翼，所述压载水舱安装于第二船翼的下方，所述滑板通过变形组件与船壳连接，所述螺旋桨组件安装于滑板，所述发动机分别与变形组件、舱门组件和螺旋桨组件连接，所述驾驶舱分别与发动机、压载水舱、水能转换器、变形组件、舱门组件和螺旋桨组件。

2.根据权利要求1所述一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，其特征在于，所述变形组件包括线性导轨、固定轴和液压杆，所述线性导轨安装于船壳的底部，所述液压杆的一端通过固定轴安装于线性导轨，所述液压杆的另一端与滑板连接，所述线性导轨分别与发动机和驾驶舱连接，所述液压杆分别与发动机和驾驶舱连接。

3.根据权利要求1所述一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，其特征在于，所述舱门组件包括第一舱门、第二舱门和挺柱，所述第一舱门和第二舱门均通过挺柱安装于船壳，所述第一舱门和第二舱门均与驾驶舱相匹配，所述挺柱分别与驾驶舱和发动机连接。

4.根据权利要求1所述一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，其特征在于，所述弹射座椅包括座椅、弹射弹簧和充气气垫，所述弹射弹簧安装于驾驶舱，所述座椅通过充气气垫安装于弹射弹簧。

5.根据权利要求1所述一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，其特征在于，所述螺旋桨组件包括驱动螺旋桨和伸缩传动杆，所述驱动螺旋桨通过伸缩传动杆安装于发动机，所述伸缩传动杆与驾驶舱连接。

6.根据权利要求1所述一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，其特征在于，所述水能转换器包括依次连接的水能螺旋桨、传动齿轮、传动杆、发电机和电池，所述水能螺旋桨、传动齿轮、传动杆、发电机和电池均安装于第一船翼，所述电池与驾驶舱连接。

7.根据权利要求1所述一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，其特征在于，所述水能转换器包括水能螺旋桨、传动齿轮、传动杆、发电机和电池，所述水能螺旋桨、传动齿轮、传动杆、发电机和电池均安装于第二船翼，相邻的两个所述水能螺旋桨通过传动齿轮连接，一个所述水能螺旋桨通过传动齿轮与传动杆连接，所述传动杆通过发电机与电池连接，所述电池与驾驶舱连接。

8.根据权利要求1所述一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，其特征在于，还包括探照灯，所述探照灯安装于船壳，所述探照灯与驾驶舱连接。

9.根据权利要求1所述一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，其特征在于，还包括通讯声呐，所述通讯声呐与驾驶舱连接。

10.根据权利要求1所述一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，其特征在于，还包括雷达探测器，所述雷达探测器与驾驶舱连接。

技术总结
本技术公开了一种具有曲面降阻功能的浮潜一体船，包括船体组件、变形组件、滑板、舱门组件、螺旋桨组件和发动机，船体组件设有驾驶舱，所述船体组件与发动机连接，所述水能转换器安装于船体组件，所述滑板通过变形组件与船体组件连接，所述螺旋桨组件安装于滑板，所述发动机分别与变形组件、舱门组件和螺旋桨组件连接，所述驾驶舱分别与发动机、水能转换器、变形组件和螺旋桨组件连接。本技术在水下通过折叠形成曲面降低水流对船体的阻力，在水面上通过改变船体形状提高船体的稳定性，方便驾驶员和乘客在水面或者水下研究或者观光。

技术研发人员：翁宗祥
受保护的技术使用者：广东岭南职业技术学院
技术研发日：20220513
技术公布日：2024/1/12