一种船舶穿舱安装件的制作方法

本技术涉及船舶预埋件领域，尤其涉及一种船舶穿舱安装件。

背景技术：

1、船舶在运行期间，为满足某些临时的拓展功能需求，需要临时加装电子设备，加装电子设备则需敷设电缆，电缆的敷设需穿过船体舱壁或甲板。常规的方式是在舱壁或甲板上进行临时开孔，作为电缆穿舱通道，但会对船体结构造成一定的破坏，影响船体舱壁和甲板的气密性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶穿舱安装件，以解决现有技术中需要临时加装电子设备时的电缆穿舱问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种船舶穿舱安装件，应用于船舶，包括：

4、筒体，与舱壁密封固定，一端置于舱壁内且另一端置于舱壁外；

5、第一固定柱；

6、第二固定柱，所述第一固定柱和所述第二固定柱分别设置于所述筒体的两侧；

7、压盖，两侧分别设置有第一耳板和第二耳板，所述第一耳板与第一固定柱连接且第一耳板可绕第一固定柱旋转，所述第二耳板可拆卸地与第二固定柱连接；

8、密封圈，所述第二耳板固定于所述第二固定柱时，所述密封圈置于所述压盖和所述筒体的端部之间，所述密封圈对所述压盖和所述筒体之间进行密封。

9、在本申请可选的实施例中，所述第一固定柱和所述第二固定柱端部均设置螺柱和螺母，所述第一耳板开设有通孔可穿过螺柱并通过螺母与所述第一固定柱连接，所述第二耳板开设有与螺柱相配的卡口，所述第二耳板的卡口卡入螺柱时通过螺母与所述第二固定柱连接。

10、在本申请可选的实施例中，所述压盖靠近所述筒体的一侧设置有挡环，所述密封圈设置于挡环内。

11、在本申请可选的实施例中，所述密封圈填充满所述挡环。

12、在本申请可选的实施例中，所述第一固定柱和所述第二固定柱呈l型，所述第一固定柱和第二固定柱端部的螺柱均与筒体中心线平行。

13、在本申请可选的实施例中，所述螺母为蝶形螺母。

14、在本申请可选的实施例中，所述密封圈的材质为橡胶。

15、在本申请可选的实施例中，所述第一耳板和第二耳板分别与压盖焊接固定。

16、本实用新型公开的一种船舶穿舱安装件的有益效果是：筒体一端置于舱壁内且另一端置于舱壁外，当需要临时加装电子设备时，拆卸开第二耳板和第二固定柱，压盖通过第一耳板绕第一固定柱旋转，打开筒体，电子设备的电缆可以通过筒体穿过舱壁，实现临时的电缆敷设，不影响舱壁结构。无需加装电子设备时，压盖的第一耳板通过第一固定柱连接，第二耳板与第二固定柱连接，实现对压盖和筒体的之间的固定，压盖和筒体之间再通过密封圈密封，不影响舱壁的密封性。实现了临时加装电子设备时电缆穿舱敷设无需破坏舱壁，并且加装电子设备拆除后，通过盖板和密封圈密封主筒体，不影响舱壁的密封性，有效保护了舱壁。

技术特征：

1.一种船舶穿舱安装件，应用于船舶，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述第一固定柱和所述第二固定柱端部均设置螺柱和螺母，所述第一耳板开设有通孔可穿过螺柱并通过螺母与所述第一固定柱连接，所述第二耳板开设有与螺柱相配的卡口，所述第二耳板的卡口卡入螺柱时通过螺母与所述第二固定柱连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述压盖靠近所述筒体的一侧设置有挡环，所述密封圈设置于挡环内。

4.根据权利要求3所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述密封圈填充满所述挡环。

5.根据权利要求4所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述第一固定柱和所述第二固定柱呈l型，所述第一固定柱和第二固定柱端部的螺柱均与筒体中心线平行。

6.根据权利要求2所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述螺母为蝶形螺母。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述密封圈的材质为橡胶。

8.根据权利要求7所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述第一耳板和第二耳板分别与压盖焊接固定。

技术总结
本技术公开了一种船舶穿舱安装件，应用于船舶，涉及船舶预埋件领域，船舶穿舱安装件，应用于船舶，包括：筒体，与舱壁密封固定，一端置于舱壁内且另一端置于舱壁外；第一固定柱；第二固定柱，所述第一固定柱和所述第二固定柱分别设置于所述筒体的两侧；压盖，两侧分别设置有第一耳板和第二耳板，所述第一耳板与第一固定柱连接且第一耳板可绕第一固定柱旋转，所述第二耳板可拆卸地与第二固定柱连接；密封圈，所述第二耳板固定于所述第二固定柱时，所述密封圈对所述压盖和所述筒体之间进行密封。本技术提供的一种船舶穿舱安装件，既能满足临时加装电子设备的电缆敷设问题，也能保障正常运行时甲板或舱壁的气密性。

技术研发人员：熊志超,柏君励,潘豪,左鼎,王杰
受保护的技术使用者：武昌船舶重工集团有限公司
技术研发日：20221108
技术公布日：2024/1/11