本发明公开了一种分段式船体的推进方式。
背景技术：
1、分段式船体的推进方式是一种由发动机驱动螺旋桨向后产生一道气流来推进的平底船体，依靠位于螺旋桨后方的方向舵来控制方向，常被用于恶劣的海事环境下，具有其他交通运载工具不可比拟的特点。
2、目前，市场上的气提推进式船体，首先由驾驶员操作方向盘带动转向拉线移动，与转向拉线连接的连杆机构带动螺旋桨后方的方向舵按照相同方向转动，从而改变气流方向即改变推进力方向后实现船体转向；气力推进式船体在行进过程中需要制动时，先将发动机熄火，船体在水阻及风阻的被动制动力作用下慢慢减速至停止。
3、上述气体推进式船体的转向、制动方式存在的不足主要是：转向时依靠“有线”连接的人工方式实现，自动化程度低，其推进式船体运行环境具有一定的局限性，尤其进行定点巡航的数据采集工况时，不仅增加了驾驶员劳动强度，而且机械连接部件的频繁、长期摩擦将会导致转向可靠性降低；制动时仅仅依靠水阻及风阻组成的被动制动力实现，其制动效果差，制动可靠性低，并且无法应对需要进行紧急制动的工况。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种分段式船体的推进方式，手动转向模式开关及制动模式开关安装在方向盘的辐条上，并采用翘板式开关；气力推进式船体的默认转向模式为无线转向模式，当手动转向模式开关接通时，无线转向模式关闭并进入人工转向模式；沿转向轴的轴线方向套装回位弹簧，气力推进式船体直行过程中，回位弹簧不受力，处于自然状态，转向/制动操作过程中，回位弹簧受到转向轴的转矩作用，发生形变后处于压缩状态，转向/制动过程结束后，作用在回位弹簧上的转矩消失，回位弹簧由压缩状态恢复到自然状态，并带动转向轴及方向盘自动回正。
2、沿转向轴的圆周方向安装电位计，电位计的电位信号与转向轴的转动速度与转动角度成正比例关系；转向轴无线发射控制器与电位计相连，采集电位计的电位信号并处理后发送信号；转向机安装在转向轴的末端；电位计与转向机之间安装电磁离合器，默认转向模式下电磁离合器不接合，当手动转向模式开关接通时，电磁离合器接合，进入手动转向模式。
3、本发明采用技术方案的工作原理是：所述的用于气体推进式船体完成船体海事航行，并通过手动转向模式开关实现转向模式切换，减少空气和洋流阻力， 实现船体制动。
1.一种分段式船体的推进方式，其特征在于:1.制动控制机(1)、手动转向开关(2)、转向轴(3)、回位弹簧(4)、电磁离合器(5)、转向机(6)、电位计(7)、动力气泵（8）、制动气桨（9）。
2.根据权利要求1所述的一种分段式船体的推进方式，其特征在于:沿所述转向轴(3)的轴线方向套装所述回位弹簧(4) ；沿所述转向轴(3)的圆周方向安装所述电位计(7)。
3.根据权利要求1所述的一种分段式船体的推进方式，其特征在于：所述转向机(6)及所述转向轴(3)按顺时针方向转动，转动角度范围为60 °；船体由直行状态向左转向时，所述制动控制机(1)与手动转向开关(2)启动；船体由直行状态制动时，所述电磁离合器(5)、动力气泵（8）、制动气桨（9）开始启动。