一种船舶用紧急救生装置

本发明涉及救生设备的，特别是涉及一种船舶用紧急救生装置。

背景技术：

1、船舶在海上、河道等水域中航行时，为提高船员安全或对落水人员进行及时抢救，需要在船舶上配置紧急救生装置，紧急救生装置的种类较多，如救生艇、救生绳索、缆架、救生圈等，而在该众多救生设备中，其一般只能够实现单人或少量人员的救治工作，当落水人员较多时，则需要配备更多人员进行救治，因此其使用的局限性较大，并且在对落水人员进行救治时，需要将设备移动至其周围或落水人员向救生设备游动靠近，因此需要花费大量时间，容易出现抢救不及时现象。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提供一种船舶用紧急救生装置。

2、为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

3、一种船舶用紧急救生装置，包括设置在船舶上的浮台，浮台上向外侧延伸有多个气浮带，多个气浮带呈伞形分布，气浮带充气后漂浮在水面上，相邻两个气浮带之间通过气撑带连通。

4、优选的，所述气浮带的外端设有浮块，多个浮台顶部设有抛射器。

5、优选的，所述气浮带上设有拉绳，拉绳的两端均传动设有支撑轮，支撑轮上滑动扣设有弧形扣板，弧形扣板将拉绳限位在支撑轮上，其中拉绳一端的支撑轮转动安装在浮块上，并且支撑轮上的弧形扣板固定在浮块上，拉绳另一端的支撑轮外侧设有u型架，支撑轮转动安装在u型架上，支撑轮上的弧形扣板固定在u型架上，u型架设置在浮台上。

6、优选的，所述浮台顶部固定有两个立板，两个立板之间转动设有收卷辊，其中一个立板上设有第一电机，第一电机的输出端与收卷辊传动连接；

7、其中，收卷辊的外壁上开设有固定槽，u型架固定在固定槽的内壁上。

8、优选的，所述固定槽内的相邻两个u型架之间设有万向节，万向节与u型架内的支撑轮传动连接，固定槽内壁上固定有第二电机，第二电机的输出端与一个u型架内的支撑轮传动连接。

9、优选的，所述收卷辊的外壁上设置有多个导向环，导向环与拉绳接近，并且导向环位于收卷辊轴线与倾斜状态的拉绳之间，导向环的截面倾斜，从而通过导向环对收卷辊上收卷的拉绳进行导向处理，两个立板之间固定有弧形遮板，弧形遮板扣设在多个导向环的外侧；

10、其中，导向环与弧形遮板固定，导向环能够在收卷辊上转动。

11、优选的，所述浮台上设有多个支撑板，支撑板的顶部固定有收纳盒，收纳盒开口方向朝向伸展状态的气浮带上的浮块方向，收纳盒向下两侧均沿气浮带长度方向滑动设置有滑板，滑板上滑动穿插有压板，压板的滑动方向垂直于滑板的表面，并且压板与滑板之间通过气缸连接；

12、其中，气浮带的端部固定在收纳盒内。

13、优选的，所述收纳盒上固定有第三电机，第三电机的输出端传动设有蜗杆，蜗杆上相对啮合设有两个蜗轮，蜗轮转动安装在收纳盒的侧壁上，蜗轮上偏心设有推柱，推柱的外侧滑动套设有长套板，两个长套板分别与两个滑板连接固定。

14、优选的，所述浮台上固定有双向气泵，双向气泵的输入端连通有防水弯管，双向气泵的输出端连通有多通管，多通管的多个输出端分别与多个收纳盒内的气浮带端部连通。

15、优选的，所述收纳盒开口位置的端面设置为锥面，从而方便使压板沿锥面将气浮带推入收纳盒内，避免气浮带卡顿在收纳盒端面上。

16、与现有技术相比本发明的有益效果为：多个气浮带呈扇形分布，因此其能够覆盖水面较大范围，落水人员可及时靠近气浮带并借助气浮带漂浮在水面上，从而实现及时救治工作，同时落水人员也可借助气浮带朝向浮台游动并最终移动至浮台上，以方便人员借助浮台移动至船舶内，在多个气浮带和多个气撑带内部填充空气后，气浮带和气撑带均处于绷直状态，此时气撑带可对气浮带进行连接固定，从而使多个气浮带之间距离保持固定，避免水浪推动气浮带漂移并导致覆盖面积减小的问题，由此可以看出，通过采用浮台、气浮带和气撑带的结构形式，可实现对落水人员的及时、快速救治，有效缩短了救治时间，同时方便对大量落水人员进行救治，并且由于多个气浮带能够覆盖较大范围，从而避免了需要对落水人员进行精准定位的工作，简化操作方式。

技术特征：

1.一种船舶用紧急救生装置，其特征在于，包括设置在船舶上的浮台(1)，浮台(1)上向外侧延伸有多个气浮带(2)，多个气浮带(2)呈伞形分布，气浮带(2)充气后漂浮在水面上，相邻两个气浮带(2)之间通过气撑带(3)连通。

2.如权利要求1所述的一种船舶用紧急救生装置，其特征在于，所述气浮带(2)的外端设有浮块(4)，多个浮台(1)顶部设有抛射器(5)。

3.如权利要求2所述的一种船舶用紧急救生装置，其特征在于，所述气浮带(2)上设有拉绳(6)，拉绳(6)的两端均传动设有支撑轮(7)，支撑轮(7)上滑动扣设有弧形扣板(8)，弧形扣板(8)将拉绳(6)限位在支撑轮(7)上，其中拉绳(6)一端的支撑轮(7)转动安装在浮块(4)上，并且支撑轮(7)上的弧形扣板(8)固定在浮块(4)上，拉绳(6)另一端的支撑轮(7)外侧设有u型架(9)，支撑轮(7)转动安装在u型架(9)上，支撑轮(7)上的弧形扣板(8)固定在u型架(9)上，u型架(9)设置在浮台(1)上。

4.如权利要求3所述的一种船舶用紧急救生装置，其特征在于，所述浮台(1)顶部固定有两个立板(10)，两个立板(10)之间转动设有收卷辊(11)，其中一个立板(10)上设有第一电机(12)，第一电机(12)的输出端与收卷辊(11)传动连接；

5.如权利要求4所述的一种船舶用紧急救生装置，其特征在于，所述固定槽(13)内的相邻两个u型架(9)之间设有万向节(15)，万向节(15)与u型架(9)内的支撑轮(7)传动连接，固定槽(13)内壁上固定有第二电机(14)，第二电机(14)的输出端与一个u型架(9)内的支撑轮(7)传动连接。

6.如权利要求5所述的一种船舶用紧急救生装置，其特征在于，所述收卷辊(11)的外壁上设置有多个导向环(16)，导向环(16)与拉绳(6)接近，并且导向环(16)位于收卷辊(11)轴线与倾斜状态的拉绳(6)之间，导向环(16)的截面倾斜，从而通过导向环(16)对收卷辊(11)上收卷的拉绳(6)进行导向处理，两个立板(10)之间固定有弧形遮板(17)，弧形遮板(17)扣设在多个导向环(16)的外侧；

7.如权利要求6所述的一种船舶用紧急救生装置，其特征在于，所述浮台(1)上设有多个支撑板(18)，支撑板(18)的顶部固定有收纳盒(19)，收纳盒(19)开口方向朝向伸展状态的气浮带(2)上的浮块(4)方向，收纳盒(19)向下两侧均沿气浮带(2)长度方向滑动设置有滑板(20)，滑板(20)上滑动穿插有压板(21)，压板(21)的滑动方向垂直于滑板(20)的表面，并且压板(21)与滑板(20)之间通过气缸(22)连接；

8.如权利要求7所述的一种船舶用紧急救生装置，其特征在于，所述收纳盒(19)上固定有第三电机(23)，第三电机(23)的输出端传动设有蜗杆(24)，蜗杆(24)上相对啮合设有两个蜗轮(25)，蜗轮(25)转动安装在收纳盒(19)的侧壁上，蜗轮(25)上偏心设有推柱(26)，推柱(26)的外侧滑动套设有长套板(27)，两个长套板(27)分别与两个滑板(20)连接固定。

9.如权利要求8所述的一种船舶用紧急救生装置，其特征在于，所述浮台(1)上固定有双向气泵(28)，双向气泵(28)的输入端连通有防水弯管(29)，双向气泵(28)的输出端连通有多通管(30)，多通管(30)的多个输出端分别与多个收纳盒(19)内的气浮带(2)端部连通。

10.如权利要求9所述的一种船舶用紧急救生装置，其特征在于，所述收纳盒(19)开口位置的端面设置为锥面，从而方便使压板(21)沿锥面将气浮带(2)推入收纳盒(19)内，避免气浮带(2)卡顿在收纳盒(19)端面上。

技术总结
本发明揭示了一种船舶用紧急救生装置，多个气浮带呈扇形分布，因此其能够覆盖水面较大范围，落水人员可及时靠近气浮带并借助气浮带漂浮在水面上，由此可以看出，通过采用浮台、气浮带和气撑带的结构形式，可实现对落水人员的及时、快速救治，有效缩短了救治时间，同时方便对大量落水人员进行救治，并且由于多个气浮带能够覆盖较大范围，从而避免了需要对落水人员进行精准定位的工作，简化操作方式。

技术研发人员：孙墨林,李佳文
受保护的技术使用者：广东海洋大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14