一种船舶重油舱节能加热系统的制作方法

本发明涉及重油舱加热，具体为一种船舶重油舱节能加热系统。

背景技术：

1、海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80％以上，随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化，为了节约燃料，取得更好的经济效益，传统的盘管加热系统会带来诸多问题，一种船舶重油舱节能加热系统应运而生。

2、传统的盘管加热系统，在重油舱布置大量的加热盘管，不仅耗能大、能量利用率低，而且大量的蒸汽盘管容易造成泄漏、影响船舶安全航行、维修成本高等，所以在传统的盘管加热系统的基础上增加加热环附件以达到多点带面的效果，以节约能源的效果，并且该加热环的安装更加的稳定，避免掉落，对该加热环造成损坏，提高相应的更换维修成本，同时，对内部加热后的油污进行相应的清理，不可以保证加热的效率，也不可以方便快捷的对滤网进行相应的清理，提高了工作人员的清洁负担。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶重油舱节能加热系统，具备能够加热环安装的稳定以及便于对滤网进行拿出清理的优点，解决了背景技术中提出的问题。

2、本发明提供如下技术方案：一种船舶重油舱节能加热系统，包括主体，所述主体的内部设置有固定机构，所述固定机构包括有安装块、抵接块、螺纹杆、把手和加热环，所述加热环的背面与主体的内壁固定连接，所述安装块的表面与加热环的内部固定连接，所述抵接块的底部与安装块的正面抵接，所述螺纹杆的外表面与安装块的内部螺纹连接，所述把手的底部与螺纹杆的一端转动连接。

3、优选的，所述主体的正面设置有清理机构，所述清理机构包括有过滤网、连接板、活动杆和按动块，所述主体的背面开设有通槽，所述过滤网的外表面与主体的内壁卡接，所述连接板的背面与主体的正面固定连接，所述活动杆的外表面与连接板的内部活动连接，所述按动块的背面与活动杆的一端固定连接。

4、优选的，所述安装块的上表面固定安装有延伸块，所述延伸块的内部螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的一端与主体的内部螺纹连接。

5、优选的，所述延伸块的内部卡接有卡接块，所述卡接块的内部螺纹连接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的外表面与安装块的内部螺纹连接。

6、优选的，所述主体的左侧固定安装有进油口，所述进油口的外表面固定安装有连接法兰盘，所述主体的左侧固定安装有出油口，所述主体的右侧固定安装有盖板，所述主体的正面固定安装有开关。

7、优选的，所述按动块的背面固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧的一端与连接板的正面固定连接。

8、与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

9、1、该种船舶重油舱节能加热系统，通过固定机构的使用，当该种船舶重油舱节能加热系统，在使用时，在对加热环进行固定安装时，首先，先通过主体的内部固定安装的加热环，通过加热环的承接作用，使得安装块可以固定安装在加热环的内部，在通过安装块的上表面抵接的抵接块，在抵接好抵接块后，通过转动把手，使得把手的左侧转动连接的螺纹杆可以与抵接块的内部螺纹连接，同时螺纹杆的外表面也与主体的内部螺纹连接，使得安装块的位置可以更加的稳定，在通过安装块的上表面固定安装的延伸块以及延伸块的内部螺纹连接的第一固定螺栓，使得第一固定螺栓的外表面与延伸块和主体的内部螺纹连接，然后在通过延伸块的内部卡接的卡接块，使得卡接块的内部螺纹连接有第二固定螺栓，第二固定螺栓的外表面与安装块的内部螺纹连接，有效的解决了如何对加热环进行固定安装的问题，可以达到在使用时加热环的位置更加稳定的效果，同时，降低对加热环的损坏，以及减少加热盘管，从而可以减少工时，可以减少焊接质量造成的重复施工，能减少蒸汽耗量，可以减少管损及后期泄漏造成的维修成本，缩短能耗。

10、2、该种船舶重油舱节能加热系统，通过清理机构的使用，当该种船舶重油舱节能加热系统，在使用时，在对过滤网进行拿出清理时，首先，先通过按动按动块，可以带动按动块右侧固定安装的连接弹簧进行压缩，在连接弹簧进行压缩的同时，使得按动块右侧固定安装的活动杆可以在连接板的内部活动，使得活动杆的一端可以将过滤网从主体的内部抵出，有效的解决了如何对过滤网进行拿出清理的问题，可以达到便于清理油污的效果，同时，保证了加热的效率，以及能够更加快捷的对过滤网进行相应的清理，降低了工作人员的负担。

技术特征：

1.一种船舶重油舱节能加热系统，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部设置有固定机构(21)，所述固定机构(21)包括有安装块(6)、抵接块(7)、螺纹杆(8)、把手(9)和加热环(23)，所述加热环(23)的背面与主体(1)的内壁固定连接，所述安装块(6)的表面与加热环(23)的内部固定连接，所述抵接块(7)的底部与安装块(6)的正面抵接，所述螺纹杆(8)的外表面与安装块(6)的内部螺纹连接，所述把手(9)的底部与螺纹杆(8)的一端转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶重油舱节能加热系统，其特征在于：所述主体(1)的正面设置有清理机构(22)，所述清理机构(22)包括有过滤网(16)、连接板(17)、活动杆(18)和按动块(19)，所述主体(1)的背面开设有通槽(15)，所述过滤网(16)的外表面与主体(1)的内壁卡接，所述连接板(17)的背面与主体(1)的正面固定连接，所述活动杆(18)的外表面与连接板(17)的内部活动连接，所述按动块(19)的背面与活动杆(18)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶重油舱节能加热系统，其特征在于：所述安装块(6)的上表面固定安装有延伸块(10)，所述延伸块(10)的内部螺纹连接有第一固定螺栓(11)，所述第一固定螺栓(11)的一端与主体(1)的内部螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶重油舱节能加热系统，其特征在于：所述延伸块(10)的内部卡接有卡接块(12)，所述卡接块(12)的内部螺纹连接有第二固定螺栓(13)，所述第二固定螺栓(13)的外表面与安装块(6)的内部螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶重油舱节能加热系统，其特征在于：所述主体(1)的左侧固定安装有进油口(2)，所述进油口(2)的外表面固定安装有连接法兰盘(3)，所述主体(1)的左侧固定安装有出油口(4)，所述主体(1)的右侧固定安装有盖板(5)，所述主体(1)的正面固定安装有开关(14)。

6.根据权利要求2所述的一种船舶重油舱节能加热系统，其特征在于：所述按动块(19)的背面固定安装有连接弹簧(20)，所述连接弹簧(20)的一端与连接板(17)的正面固定连接。

技术总结
本发明涉及重油舱加热技术领域，且公开了一种船舶重油舱节能加热系统，包括主体，所述主体的内部设置有固定机构，所述固定机构包括有安装块、抵接块、螺纹杆、把手和加热环，所述加热环的背面与主体的内壁固定连接，所述安装块的表面与加热环的内部固定连接，所述抵接块的底部与安装块的正面抵接，所述螺纹杆的外表面与安装块的内部螺纹连接。该种船舶重油舱节能加热系统，有效的解决了如何对加热环进行固定安装的问题，可以达到在使用时加热环的位置更加稳定的效果，同时，降低对加热环的损坏，以及减少加热盘管，从而可以减少工时，可以减少焊接质量造成的重复施工，能减少蒸汽耗量，可以减少管损及后期泄漏造成的维修成本，缩短能耗。

技术研发人员：高洪湖,周波,孙炜,王寅,李雯,李建
受保护的技术使用者：江苏大洋海洋装备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15