一种斜船架走轮组件的制作方法

本发明涉及机械滑道设施领域，具体为一种斜船架走轮组件。

背景技术：

1、在国内、国际造船界，机械化滑道分为纵向滑道、横向滑道，滑道有一定坡度，并在其上铺设轨道。在滑道上配置机械化设备——楔形船架及其拉曳系统，楔形船架根据滑道形式也分为纵向船架、横向船架。一般在机械化滑道对船舶进行横向下水的过程中，需要采用斜船架承载，具体的方式是用几台、十几台、数十台斜船架将船舶拖运上船台与下水。在船舶横向上船台与下水时，需用3台至18台斜船架承载。

2、目前，国内外的横向斜船架，当作业场地高度不受限制时，一般都采用桁架结构，桁架结构的横向斜船架建造费用低，施工周期短。当作业场地高度不能满足桁架结构时，一般都采用板式结构的横向斜船架，板式结构的横向斜船架为了尽可能的均匀化走轮的轮压，需要在所有走轮上布置弹簧机构，轮压的均化结构复杂，而且轮压分布极不均匀，容易对土建结构造成局部负载过大，同时也会导致走轮结构寿命有限。

3、因此本发明提供一种搭配平衡悬架、横梁与轮轴支撑的走轮组件，解决轮压分布不均的情况，同时提高走轮结构的耐压及寿命。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种斜船架走轮组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种斜船架走轮组件，包括呈镜像对称的两抗压轮组件，其中两抗压轮组件装于轮轴下侧，两抗压轮组件之间设有一抗压衔板；两所述抗压轮组件包括走轮架、平衡悬架、横梁与轮轴支撑，其中走轮架固定在横梁下侧，走轮架下侧设置走轮，且该走轮与滑道导轨接触；所述横梁上装设有多个轮轴支撑，横梁侧通过螺栓压接有平衡悬架；所述平衡悬架包括悬架支臂a、悬架支臂b、阻尼器与加强梁，其中悬架支臂a前端连接横梁侧，悬架支臂a、悬架支臂b相近的端部相铰。

3、优选的，加强梁包括下梁体、卡装槽与上梁座，下梁体上端一体成型有卡装槽，悬架支臂b远离悬架支臂a的端部通过销轴连接下梁体下侧连接。

4、优选的，上梁座连接于卡装槽上端，阻尼器上、下端均设有转动座，其中阻尼器下端的转动座与悬架支臂a、悬架支臂b的铰接处同轴连接，阻尼器上端的转动座与上梁座活动连接。

5、优选的，轮轴支撑设有多个且其间隔布设于横梁上，轮轴支撑包括上下相相衔接的刚性支撑、弹性支撑，其中刚性支撑设于轮轴外，弹性支撑上端安装斜船架。

6、优选的，轮轴支撑包括第一支撑以及两组第二支撑，其中第一支撑的为圆柱形支撑，两组第二支撑为方形支撑，第一支撑、第二支撑以及上梁座上端安装斜船架。

7、优选的，卡装槽侧部中间设有螺孔，该螺孔内穿设有压紧螺栓，抗压衔板设于两抗压轮组件的卡装槽内并通过压紧螺栓压紧。

8、优选的，走轮架与横梁之间还设有纠偏舵机。

9、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

10、本发明的走轮组件通过配置平衡悬架、横梁与轮轴支撑，使其平衡走轮的轮压，实现走轮轮压均化，从而使土建结构受载较为均匀，提高了走轮系统的承载能力、抗挤压能力、耐磨性、耐腐蚀性等。

技术特征：

1.一种斜船架走轮组件，其特征在于，包括呈镜像对称的两抗压轮组件，其中两抗压轮组件装于轮轴(1)下侧，两抗压轮组件之间设有一抗压衔板(2)；两所述抗压轮组件包括走轮架(3)、平衡悬架(4)、横梁(5)与轮轴支撑(6)，其中走轮架(3)固定在横梁(5)下侧，走轮架(3)下侧设置走轮，且该走轮与滑道导轨接触；所述横梁(5)上装设有多个轮轴支撑(6)，横梁(5)侧通过螺栓压接有平衡悬架(4)；所述平衡悬架(4)包括悬架支臂a(41)、悬架支臂b(42)、阻尼器(43)与加强梁(44)，其中悬架支臂a(41)前端连接横梁(5)侧，悬架支臂a(41)、悬架支臂b(42)相近的端部相铰。

2.根据权利要求1所述的一种斜船架走轮组件，其特征在于：所述加强梁(44)包括下梁体(441)、卡装槽(442)与上梁座(443)，下梁体(441)上端一体成型有卡装槽(442)，悬架支臂b(42)远离悬架支臂a(41)的端部通过销轴连接下梁体(441)下侧连接。

3.根据权利要求2所述的一种斜船架走轮组件，其特征在于：所述上梁座(443)连接于卡装槽(442)上端，阻尼器(43)上、下端均设有转动座，其中阻尼器(43)下端的转动座与悬架支臂a(41)、悬架支臂b(42)的铰接处同轴连接，阻尼器(43)上端的转动座与上梁座(443)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种斜船架走轮组件，其特征在于：所述轮轴支撑(6)设有多个且其间隔布设于横梁(5)上，轮轴支撑(6)包括上下相相衔接的刚性支撑、弹性支撑，其中刚性支撑设于轮轴(1)外，弹性支撑上端安装斜船架。

5.根据权利要求4所述的一种斜船架走轮组件，其特征在于：所述轮轴支撑(6)包括第一支撑以及两组第二支撑，其中第一支撑的为圆柱形支撑，两组第二支撑为方形支撑，第一支撑、第二支撑以及上梁座(443)上端安装斜船架。

6.根据权利要求1所述的一种斜船架走轮组件，其特征在于：所述卡装槽(442)侧部中间设有螺孔，该螺孔内穿设有压紧螺栓(444)，抗压衔板(2)设于两抗压轮组件的卡装槽(442)内并通过压紧螺栓(444)压紧。

7.根据权利要求1所述的一种斜船架走轮组件，其特征在于：所述走轮架(3)与横梁(5)之间还设有纠偏舵机。

技术总结
本发明公开了一种斜船架走轮组件，包括呈镜像对称的两抗压轮组件，其中两抗压轮组件装于轮轴下侧，两抗压轮组件之间设有一抗压衔板；两所述抗压轮组件包括走轮架、平衡悬架、横梁与轮轴支撑，其中走轮架固定在横梁下侧，走轮架下侧设置走轮，且该走轮与滑道导轨接触；所述横梁上装设有多个轮轴支撑，横梁侧通过螺栓压接有平衡悬架；所述平衡悬架包括悬架支臂A、悬架支臂B、阻尼器与加强梁，其中悬架支臂A前端连接横梁侧，悬架支臂A、悬架支臂B相近的端部相铰。本发明的走轮组件通过配置平衡悬架、横梁与轮轴支撑，使其平衡走轮的轮压，实现走轮轮压均化。

技术研发人员：慎辰,张吉平,陆圣哲,潘润道,张文昊,罗一恒
受保护的技术使用者：中船第九设计研究院工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15