一种承载23000箱的双尾集装箱船的制作方法

本发明涉及船舶型线设计，尤其是一种承载23000箱的双尾集装箱船。

背景技术：

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4、现有的大型集装箱船均为单尾，动力不足。

5、为此我们提出一种承载23000箱的双尾集装箱船。

技术实现思路

1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种承载23000箱的双尾集装箱船，最大装箱为23300箱集装箱，以达到较高的经济性目标；其次，根据船舶负荷与桨的效率曲线，本发明选择以双桨推进作为推进方式，不仅提高了船舶推进效率同时也减小了回转半径；最后，对本发明的eedi进行计算，满足eedi第三阶段的指标，同时通过水池模型试验验证了本发明的阻力性能。

2、本发明所采用的技术方案如下：

3、一种承载23000箱的双尾集装箱船，其特征在于，包括：

4、总长为430m，垂线间长为412m，型宽为61.1m，船尾为直立型双尾，船水线上方的首柱倾斜角角度为55-63°；首柱直线长度为1.949m；球鼻艏伸出长度为12.424m，球鼻艏前端据船底基线为11m，球鼻艏前端据首柱下端4.151m；尾轴出口据船底基线高度为6.0995m，尾封板处与轮廓线角度为173-177°，尾轴据船中纵剖面的距离为11.950m，尾轴长度为92.500m。

5、其进一步特征在于：

6、船首水线下方的线型为u型，船首水线上方明显外飘。

7、所述水线以上首柱倾斜角角度为59°。

8、所述尾封板处与轮廓线角度为175°。

9、装箱船在eedi的吃水状态下，吃水为14.078m，全附体船体排水体积为252965m3，排水量为260807t，全附体船体湿表面积为28763m2，浮心纵向位置为-0.12，方形系数为0.713，棱形系数为0.723，最大剖面系数为0.987。

10、所述装箱船在轻载的吃水状态下，吃水为15.407m，全附体船体排水体积为280925m3，排水量为289635t，全附体船体湿表面积为30822m2，浮心纵向位置为-0.37，方形系数为0.724，棱形系数为0.733，最大剖面系数为0.988。

11、所述装箱船在eedi的吃水状态下，吃水为16.4m，全附体船体排水体积为302404m3，排水量为311779t，全附体船体湿表面积为32201m2，浮心纵向位置为-0.6，方形系数为0.732，棱形系数为0.740，最大剖面系数为0.988。

12、所述装箱船在eedi的吃水状态下，吃水为17.387m，全附体船体排水体积为324389m3，排水量为334445t，全附体船体湿表面积为33655m2，浮心纵向位置为-0.87，方形系数为0.741，棱形系数为0.749，最大剖面系数为0.989。桨的负荷系数定义为：

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14、其中，load为负荷系数，t为推力，ρ为密度，v为航速，w为伴流分数，d为螺旋桨直径。

15、本发明的有益效果如下：

16、本发明最大装箱为23300箱集装箱，以达到较高的经济性目标；其次，根据船舶负荷与桨的效率曲线，本发明选择以双桨推进作为推进方式，不仅提高了船舶推进效率同时也减小了回转半径；最后，对本发明的eedi进行计算，满足eedi第三阶段的指标，同时通过水池模型试验验证了本发明的阻力性能。

技术特征：

1.一种承载23000箱的双尾集装箱船，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船，其特征在于：船首水线下方的线型为u型，船首水线上方明显外飘。

3.如权利要求1所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船，其特征在于：所述水线以上首柱倾斜角角度为59°。

4.如权利要求2所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船，其特征在于：所述尾封板处与轮廓线角度为175°。

5.如权利要求4所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船，其特征在于：装箱船在eedi的吃水状态下，吃水为14.078m，全附体船体排水体积为252965m3，排水量为260807t，全附体船体湿表面积为28763m2，浮心纵向位置为-0.12，方形系数为0.713，棱形系数为0.723，最大剖面系数为0.987。

6.如权利要求4所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船，其特征在于：所述装箱船在轻载的吃水状态下，吃水为15.407m，全附体船体排水体积为280925m3，排水量为289635t，全附体船体湿表面积为30822m2，浮心纵向位置为-0.37，方形系数为0.724，棱形系数为0.733，最大剖面系数为0.988。

7.如权利要求4所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船，其特征在于：所述装箱船在eedi的吃水状态下，吃水为16.4m，全附体船体排水体积为302404m3，排水量为311779t，全附体船体湿表面积为32201m2，浮心纵向位置为-0.6，方形系数为0.732，棱形系数为0.740，最大剖面系数为0.988。

8.如权利要求4所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船，其特征在于：所述装箱船在eedi的吃水状态下，吃水为17.387m，全附体船体排水体积为324389m3，排水量为334445t，全附体船体湿表面积为33655m2，浮心纵向位置为-0.87，方形系数为0.741，棱形系数为0.749，最大剖面系数为0.989。

9.如权利要求5-8中任一项所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船，其特征在于，桨的负荷系数定义为：

技术总结
本发明涉及一种承载23000箱的双尾集装箱船，包括总长为430m，垂线间长为412m，型宽为61.1m，船尾为直立型双尾，船水线上方的首柱倾斜角角度为55‑63°；首柱直线长度为1.949m；球鼻艏伸出长度为12.424m，球鼻艏前端据船底基线为11m，球鼻艏前端据首柱下端4.151m；尾轴出口据船底基线高度为6.0995m，尾封板处与轮廓线角度为173‑177°，尾轴据船中纵剖面的距离为11.950m，尾轴长度为92.500m。本发明根据船舶负荷与桨的效率曲线，以双桨推进作为推进方式，不仅提高了船舶推进效率同时也减小了回转半径；最后，对本发明的EEDI进行计算，满足EEDI第三阶段的指标，同时通过水池模型试验验证了本发明的阻力性能。

技术研发人员：张建武,王文涛,刘伟,欧阳旭宇,冯玉龙
受保护的技术使用者：中国船舶科学研究中心
技术研发日：
技术公布日：2024/5/8