一种船舶防喷溅罐的制作方法

本技术涉及船舶储存罐，具体为一种船舶防喷溅罐。

背景技术：

1、船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，由于船舶在行驶的过程中会产生剧烈的晃动，在运输氨水，过氧化氢溶液，次氯酸等液体时，产生的晃动会出现气体增多的情况，造成了罐体内部气压的增高，在打开罐体时会出现喷溅的情况，所以提供了一种船舶防喷溅罐。

2、现有的罐体会在其外部设置泄压阀来进行泄压，保证罐体内外气压的平衡，避免出现喷溅的情况。

3、但是现有的罐体不能从根本上减弱气体增多的情况，单单依靠泄压的方式会造成有害气体的大量外泄，污染了环境。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶防喷溅罐，解决了现有的罐体不能从根本上减弱气体增多的情况，单单依靠泄压的方式会造成有害气体的大量外泄，污染了环境的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶防喷溅罐，包括底板，所述底板的顶部安装有弯板，所述弯板的内侧设置有罐体，所述底板的两侧均加工有螺纹孔，所述罐体的顶部安装有进料口，所述底板的上方设置有缓冲机构，缓冲机构包括横板、滑块、方块、阻尼杆、块体、弹簧和通孔，所述横板的底部与弯板的内侧底部固定连接，所述横板的顶部开设有通孔，所述横板的内壁滑动卡接有滑块，所述滑块的顶部固接有方块，所述方块的外壁与通孔的内侧活动相连，所述方块的顶部与罐体的底部固定连接，所述方块的一侧通过阻尼杆固接有块体，所述块体的一侧与弯板的内侧固定连接，所述阻尼杆的上方设置有多个弹簧，多个所述弹簧的两端分别与罐体的一侧和弯板的内侧固定连接。

3、优选的，所述弯板的内侧固接有第一圆筒，所述第一圆筒的内侧加工有环形槽，所述环形槽的内侧活动相连有第二圆筒，所述第二圆筒的一侧与罐体的外壁相固接。

4、优选的，所述横板的内壁底部安装有橡胶条。

5、优选的，所述罐体的顶部连通有弯管，所述弯管的内侧安装有泄压阀，所述罐体的底部通孔固接有制冷片。

6、优选的，所述罐体的顶部安装有气压传感器，所述罐体的顶部一侧安装有控制器。

7、有益效果

8、本实用新型提供了一种船舶防喷溅罐。具备以下有益效果：该船舶防喷溅罐通过阻尼杆、弹簧和块体之间的配合，实现了对罐体产生晃动的减弱，解决了现有的罐体不能从根本上减弱气体增多的情况，单单依靠泄压的方式会造成有害气体的大量外泄，污染了环境的问题。

9、通过泄压阀、气压传感器和弯管之间的配合，实现了对罐体内部的自动泄压，并可通过远程的方式对罐体内部的气压进行实时监控，节约了人力成本。

技术特征：

1.一种船舶防喷溅罐，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有弯板(2)，所述弯板(2)的内侧设置有罐体(4)，所述底板(1)的两侧均加工有螺纹孔(3)，所述罐体(4)的顶部安装有进料口(6)，所述底板(1)的上方设置有缓冲机构；

2.根据权利要求1所述的一种船舶防喷溅罐，其特征在于：所述弯板(2)的内侧固接有第一圆筒(16)，所述第一圆筒(16)的内侧加工有环形槽(19)，所述环形槽(19)的内侧活动相连有第二圆筒(17)，所述第二圆筒(17)的一侧与罐体(4)的外壁相固接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶防喷溅罐，其特征在于：所述横板(10)的内壁底部安装有橡胶条(13)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶防喷溅罐，其特征在于：所述罐体(4)的顶部连通有弯管(18)，所述弯管(18)的内侧安装有泄压阀(7)，所述罐体(4)的底部通孔固接有制冷片(9)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶防喷溅罐，其特征在于：所述罐体(4)的顶部安装有气压传感器(8)，所述罐体(4)的顶部一侧安装有控制器(5)。

技术总结
本技术公开了一种船舶防喷溅罐，包括底板，所述横板的内壁滑动卡接有滑块，所述滑块的顶部固接有方块，所述方块的外壁与通孔的内侧活动相连，所述方块的顶部与罐体的底部固定连接，所述方块的一侧通过阻尼杆固接有块体，所述块体的一侧与弯板的内侧固定连接，所述阻尼杆的上方设置有多个弹簧，多个所述弹簧的两端分别与罐体的一侧和弯板的内侧固定连接。本技术涉及船舶储存罐技术领域，通过阻尼杆、弹簧和块体之间的配合，实现了对罐体产生晃动的减弱，解决了现有的罐体不能从根本上减弱气体增多的情况，单单依靠泄压的方式会造成有害气体的大量外泄，污染了环境的问题。

技术研发人员：张洪臣,张明明
受保护的技术使用者：大连洪发船舶舾装有限公司
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/12