一种船舶LNG冷能利用的空调系统的制作方法

本技术涉及船舶及海洋工程，尤其为一种船舶lng冷能利用的空调系统。

背景技术：

1、着全球对环境保护的重视，lng以环保、清洁、经济及技术成熟度高等优点成为主要替代能源之一。lng燃料动力船舶的lng是在低温下以液态形式储存，通常需要将lng加入汽化为常温气态后送至lng燃料气体发动机。lng从低温液体加热汽化到常温气态的过程中产生大量的冷能，其中大部分冷能未能被完全利用，造成很大的能源浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种能够有效利用lng燃料动力船舶的能量资源的船舶lng冷能利用的空调系统，以方便降低空调系统的能源需求，达到降低成本的效果。

2、本实用新型所述的船舶lng冷能利用的空调系统，包括空调装置，船舶发动机，为船舶发动机提供lng动力能源的存储罐，在存储罐与船舶发动机之间设置有由lng吸收冷媒水热量将冷媒水降温回流至空调装置实现制冷的lng换热器，在船舶发动机设置有排放废气热水的废气热水管道，在废气热水管道上设置有由废气热水释放热量至冷媒水将冷媒水升温回流至空调装置实现制热的冷媒水换热器，废气热水管道一端与船舶发动机的废气热水出口连通，另一端穿过冷媒水换热器。

3、作为本实用新型的一种优选方案，在存储罐与船舶发动机之间设置有为船舶发动机输送lng动力能源的lng管道，lng管道一端连通存储罐，另一端穿过lng换热器与船舶发动机连通；在空调装置上设置冷媒水管道，冷媒水管道一端与空调装置的冷媒水出口连通，另一端分成两支路，一支路穿过lng换热器后与空调装置的冷媒水进口连通，另一支路穿过冷媒水换热器后与空调装置的冷媒水进口连通。

4、作为本实用新型的一种优选方案，在空调装置的冷媒水进口处设置有混合罐，混合罐的冷媒水进口分别与穿过lng换热器和冷媒水换热器的冷媒水管道连通，混合罐的冷媒水出口与空调装置的冷媒水进口连通，在混合罐上设置有测量罐内冷媒水温度并将温度数据传输给plc控制器的温度传感器，在废气热水管道穿入冷媒水换热器前的废气热水管道上安装有plc控制器由混合罐器内冷媒水温度控制阀门大小的第一温控阀，在冷媒水管道穿入冷媒水换热器前的冷媒水管道上安装有plc控制器由混合罐器内冷媒水温度控制阀门大小的第二温控阀。

5、作为本实用新型的一种优选方案，在lng换热器与船舶发动机之间设置有为lng提供升温热量的废气热水换热器，lng管道由lng换热器穿出后再穿过废气热水换热器与船舶发动机连通，废气热水管道设置有穿过废气热水换热器的支路。

6、作为本实用新型的一种优选方案，在废气热水管道穿出废气热水换热器后的管道上设置有为废气热水管道补充水的水箱，水箱与废气热水管道穿出废气热水换热器后的管道连通。

7、作为本实用新型的一种优选方案，在空调装置的冷媒水出口处的冷媒水管道上安装有为冷媒水管道内冷媒水增压的增压泵。

8、作为本实用新型的一种优选方案，在冷媒水管道穿入lng换热器前的冷媒水管道上设置有为冷媒水管道补充冷媒水的冷媒水箱。

9、本实用新型所述的船舶lng冷能利用的空调系统，通过在存储罐与船舶发动机之间设置有由lng吸收冷媒水热量将冷媒水降温回流至空调装置实现制冷的lng换热器，在船舶发动机的废气热水管道上设置有由废气热水释放热量至冷媒水将冷媒水升温回流至空调装置实现制热的冷媒水换热器，充分利用lng汽化过程中产生的冷能及船舶发动机燃料lng产生的废气热水的热能，为空调装置提供冷能和热能，可实现lng燃料动力船的能源优化利用，从而降低空调系统的能源需求，达到降低成本的效果。

技术特征：

1.一种船舶lng冷能利用的空调系统，其特征在于，包括空调装置（1），船舶发动机（2），为船舶发动机提供lng动力能源的存储罐（3），在存储罐与船舶发动机之间设置有由lng吸收冷媒水热量将冷媒水降温回流至空调装置实现制冷的lng换热器（4），在船舶发动机设置有排放废气热水的废气热水管道（5），在废气热水管道上设置有由废气热水释放热量至冷媒水将冷媒水升温回流至空调装置实现制热的冷媒水换热器（6），废气热水管道一端与船舶发动机的废气热水出口连通，另一端穿过冷媒水换热器。

2.根据权利要求1所述的一种船舶lng冷能利用的空调系统，其特征在于，在存储罐与船舶发动机之间设置有为船舶发动机输送lng动力能源的lng管道（7），lng管道一端连通存储罐，另一端穿过lng换热器与船舶发动机连通；在空调装置上设置冷媒水管道（8），冷媒水管道一端与空调装置的冷媒水出口连通，另一端分成两支路，一支路穿过lng换热器后与空调装置的冷媒水进口连通，另一支路穿过冷媒水换热器后与空调装置的冷媒水进口连通。

3.根据权利要求2所述的一种船舶lng冷能利用的空调系统，其特征在于，在空调装置的冷媒水进口处设置有混合罐（9），混合罐的冷媒水进口分别与穿过lng换热器和冷媒水换热器的冷媒水管道连通，混合罐的冷媒水出口与空调装置的冷媒水进口连通，在混合罐上设置有测量罐内冷媒水温度并将温度数据传输给plc控制器的温度传感器（10），在废气热水管道穿入冷媒水换热器前的废气热水管道上安装有plc控制器由混合罐器内冷媒水温度控制阀门大小的第一温控阀（11），在冷媒水管道穿入冷媒水换热器前的冷媒水管道上安装有plc控制器由混合罐器内冷媒水温度控制阀门大小的第二温控阀（12）。

4.根据权利要求2-3任一项所述的一种船舶lng冷能利用的空调系统，其特征在于，在lng换热器与船舶发动机之间设置有为lng提供升温热量的废气热水换热器（13），lng管道由lng换热器穿出后再穿过废气热水换热器与船舶发动机连通，废气热水管道设置有穿过废气热水换热器的支路。

5.根据权利要求4所述的一种船舶lng冷能利用的空调系统，其特征在于，在废气热水管道穿出废气热水换热器后的管道上设置有为废气热水管道补充水的水箱（14），水箱与废气热水管道穿出废气热水换热器后的管道连通。

6.根据权利要求2-3任一项所述的一种船舶lng冷能利用的空调系统，其特征在于，在空调装置的冷媒水出口处的冷媒水管道上安装有为冷媒水管道内冷媒水增压的增压泵（15）。

7.根据权利要求2-3任一项所述的一种船舶lng冷能利用的空调系统，其特征在于，在冷媒水管道穿入lng换热器前的冷媒水管道上设置有为冷媒水管道补充冷媒水的冷媒水箱（16）。

技术总结
本技术公开的一种船舶LNG冷能利用的空调系统，在存储罐与船舶发动机之间设置有由LNG吸收冷媒水热量将冷媒水降温回流至空调装置实现制冷的LNG换热器，在船舶发动机的废气热水管道上设置有由废气热水释放热量至冷媒水将冷媒水升温回流至空调装置实现制热的冷媒水换热器，充分利用LNG汽化过程中产生的冷能及船舶发动机燃料LNG产生的废气热水的热能，为空调装置提供冷能和热能，可实现LNG燃料动力船的能源优化利用，从而降低空调系统的能源需求，达到降低成本的效果。

技术研发人员：潘元憨,裘继承,谷志明,张丹
受保护的技术使用者：广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/15