螺旋桨桨罩快拆机构的制作方法

本技术涉及螺旋桨装置，具体而言，涉及一种螺旋桨桨罩快拆机构。

背景技术：

1、当前，对于通过螺旋桨提供动力的水上冲浪板，其螺旋桨的桨罩多是采用螺钉进行安装，虽能够达到既定的安装稳定性，但是，在一些高阶用户追求动力速度等以提升体验感时，通常需要更换桨罩改变涵道的形状，进而提升动力。而通过螺钉安装的桨罩难以直接拆装更换，即使借助工具仍存在操作繁琐不便问题，费时费力；此外通过螺钉安装在前期工厂组装时的人力成本同样较高。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供了一种螺旋桨桨罩快拆机构，以解决现有技术中螺旋桨的桨罩采用螺钉安装时，零件及人工成本增加，桨罩拆装不便的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种螺旋桨桨罩快拆机构，包括：

4、传动转接座；

5、装配座，与所述传动转接座之间螺合装配相连，且所述装配座通过螺合装配作用相对于所述传动转接座形成直线移动方向；所述装配座与所述传动转接座之间沿所述直线移动方向且对应于螺合装配位置的外侧部形成有限位间隙；

6、所述桨罩可分离式卡位固定设置于所述限位间隙中。

7、在上述技术方案的基础上，对本实用新型做如下进一步说明：

8、作为本实用新型的进一步方案，所述传动转接座固接装配于所述螺旋桨的桨杆。

9、所述桨罩可分离式卡位固定设置于所述限位间隙中以套设装配于所述传动转接座的外侧部。

10、作为本实用新型的进一步方案，所述传动转接座和所述装配座均传动装配位于所述桨杆的外侧部。

11、且所述传动转接座与所述装配座之间螺合装配位置对应的螺合转动中心轴线与所述桨杆的旋转中心轴线相重合。

12、作为本实用新型的进一步方案，所述传动转接座开设有内螺纹槽，所述装配座包括外螺纹端。

13、所述外螺纹端与所述内螺纹槽之间可分离式螺合装配，且所述装配座的外螺纹端对应的螺合转动中心轴线和所述传动转接座的内螺纹槽对应的螺合转动中心轴线均与所述桨杆的旋转中心轴线相重合。

14、作为本实用新型的进一步方案，所述装配座还包括拧转端。

15、所述拧转端与所述外螺纹端之间固接相连。

16、作为本实用新型的进一步方案，所述装配座还包括固接于所述拧转端和所述外螺纹端之间的限位凸沿。

17、所述限位凸沿通过所述外螺纹端与所述内螺纹槽之间的螺合装配作用相对于所述传动转接座形成直线移动方向。

18、且所述限位凸沿与所述内螺纹槽的外沿之间沿所述直线移动方向形成有所述限位间隙。

19、作为本实用新型的进一步方案，所述桨罩的内侧部固接有定位板；

20、所述定位板卡合限位固定设置于所述限位间隙中。

21、本实用新型具有如下有益效果：

22、该机构能够通过装配座与传动固接装配于桨杆的传动转接座之间螺合装配直接形成可拆式锁紧作用，并可利用形成的锁紧作用对桨罩进行有效稳定限位，以此在保证桨罩装配可靠性的基础上，能够有效实现快速安拆，同时省去了螺钉装配零件成本及人力成本，增强了可玩性，提升了功能灵活性及实用性。

技术特征：

1.一种螺旋桨桨罩快拆机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的螺旋桨桨罩快拆机构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的螺旋桨桨罩快拆机构，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的螺旋桨桨罩快拆机构，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的螺旋桨桨罩快拆机构，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的螺旋桨桨罩快拆机构，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的螺旋桨桨罩快拆机构，其特征在于，

技术总结
本技术公开了一种螺旋桨桨罩快拆机构，包括：传动转接座；装配座，与所述传动转接座之间螺合装配相连，且所述装配座通过螺合装配作用相对于所述传动转接座形成直线移动方向；所述装配座与所述传动转接座之间沿所述直线移动方向且对应于螺合装配位置的外侧部形成有限位间隙；所述桨罩可分离式卡位固定设置于所述限位间隙中。解决了现有技术中螺旋桨的桨罩采用螺钉安装时，零件及人工成本增加，桨罩拆装不便的技术问题。

技术研发人员：袁海朝,赵涛,刘官涛
受保护的技术使用者：深圳市苇渡智能科技有限公司
技术研发日：20230420
技术公布日：2024/2/8