一种舷外机防撞块装置的制作方法

本技术涉及一种防撞块，尤其是一种舷外机防撞块装置。

背景技术：

1、舷外机正常使用操作，是悬挂于船体后侧的尾板上，启动发动机产生动能，推动船体前行，在使用完后，要及时做好机器的维护保养，这样才能大大的提高机器的使用寿命。

2、根据机型的不同，平时需要防护的项目也有所不同。四冲程机型，由于机器结构不用，在保养时机器的放置与二冲机器有所区别，如果放置不对，可能会碰伤机体表面油漆保护层，影响美观，而且还会因为保护层的脱落，造成机体腐蚀，减少机器的使用寿命。并且四冲程机型，不能平放于地面，如果平放会造成机体润滑油泄漏，润滑油泄漏会引起发动机润滑不足，造成拉缸等其它问题，造成发动机损坏。

3、 根据以上的情况，设计一款舷外机的防撞块装置，用于保护 舷外机的外壳显得非常必要。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，设计一款舷外机的防撞块装置。

2、本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

3、一种舷外机防撞块装置，应用于舷外机外壳的舷外机防撞块，所述的舷外机防撞块设置有第一防撞块与第二防撞块，第一防撞块与第二防撞块一体成型，所述的第一防撞块上设置有若干螺栓通孔，所述的第一防撞块的一面为波浪形，所述的第一防撞块的一端设置有钩角，所述的第一防撞块分布在第二防撞块的中间位置。

4、作为优选，所述的螺栓通孔数量为，螺栓通孔的间距为5-10cm。

5、作为优选，所述的舷外机防撞块由pa6+gf材料注塑制成。

6、作为优选，所述的第二防撞块设置有缓冲面和卡位面。

7、作为优选，所述的卡位面用于卡在舷外机外壳上。

8、作为优选，所述的缓冲面呈滑坡型。

9、作为优选，舷外机防撞块安装舷外机外壳的尾部。

10、本实用新型能够达到如下效果：

11、舷外机防撞块装 安装于发动机底座位置，位于底座的两侧，一边一个，可用于机器摆放时垂直立于地面，不会造成其它部位与地面接触，并且外形设计精巧，增强机器放置稳定。

技术特征：

1.一种舷外机防撞块装置，应用于舷外机外壳（10）的舷外机防撞块（1），其特征在于，所述的舷外机防撞块（1）设置有第一防撞块（2）与第二防撞块（3），第一防撞块与第二防撞块一体成型，所述的第一防撞块上设置有若干螺栓通孔（4），所述的第一防撞块（2）的一面为波浪形，所述的第一防撞块（2）的一端设置有钩角（21），所述的第一防撞块（2）分布在第二防撞块（3）的中间位置。

2.根据权利要求1所述的一种舷外机防撞块装置，其特征在于，所述的螺栓通孔数量为2，螺栓通孔的间距为5-10cm。

3.根据权利要求1所述的一种舷外机防撞块装置，其特征在于，所述的舷外机防撞块由pa6+gf材料注塑制成。

4.根据权利要求1所述的一种舷外机防撞块装置，其特征在于，所述的第二防撞块（3）设置有缓冲面（31）和卡位面（32）。

5.根据权利要求4所述的一种舷外机防撞块装置，其特征在于，所述的卡位面（32）用于卡在舷外机外壳（10）上。

6.根据权利要求4所述的一种舷外机防撞块装置，其特征在于，所述的缓冲面（31）呈滑坡型。

7.根据权利要求1所述的一种舷外机防撞块装置，其特征在于，所述的舷外机防撞块（1）安装舷外机外壳（10）的尾部。

技术总结
本技术涉及一种防撞块技术领域，尤其是一种舷外机防撞块装置,应用于舷外机外壳的舷外机防撞块，所述的舷外机防撞块设置有第一防撞块与第二防撞块，第一防撞块与第二防撞块一体成型，所述的第一防撞块上设置有若干螺栓通孔，所述的第一防撞块的一面为波浪形，所述的第一防撞块的一端设置有钩角，所述的第一防撞块分别在第二防撞块中间位置，舷外机防撞块装安装于发动机底座位置，位于底座的两侧，一边一个，可用于机器摆放时垂直立于地面，不会造成其它部位与地面接触，并且外形设计精巧，增强机器放置稳定。

技术研发人员：陆剑青,张华杰,徐宏杰
受保护的技术使用者：浙江沧龙动力机械有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/2/29