一种船舶维修用快速堵漏装置的制作方法

本技术是一种船舶维修用快速堵漏装置，属于船舶堵漏。

背景技术：

1、船舶在航行的过程中，其表面长时间与海水接触，受到腐蚀，并且在与其他船舶或礁石碰撞后，使得船体表面破损，导致船体进水，不仅会影响船舶的稳定性，甚至会产生沉船事故，因此为了保证航行安全，在船体破损后需要及时对破损的位置堵漏，现有的堵漏装置通常由堵漏布进行堵漏，通过旋转丝杆，使滑块在丝杆上移动，滑块推动连杆将堵漏布撑起，形成伞型结构，使堵漏布将破损位置堵住，例如公开号cn216269812u公开了一种船舶堵漏装置，包括主安装杆，所述主安装杆的右侧内部设置有驱动机构，所述驱动机构的左端传动连接有从动轮，所述从动轮的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑块，所述滑块的外端通过支撑机构连接有伞形堵漏布，且伞形堵漏布的左端活动安装在主安装杆的左端表面，该专利在使用时会存在以下缺陷：

2、堵漏布位于船体外，将破损处堵住，海水受到压力影响，将堵漏布向船体内部推，使得堵漏布中间位置发生变形，会拉动堵漏布的边缘向破损处移动，从而导致堵漏可靠性降低。

技术实现思路

1、本实用新型提供的一种船舶维修用快速堵漏装置，通过两层堵漏布同时将破损处两侧堵住，形成气腔，可以解决海水受到压力影响，将堵漏布向船体内部推，使得堵漏布中间位置发生变形，会拉动堵漏布的边缘向破损处移动，从而导致堵漏可靠性降低的问题。

2、本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种船舶维修用快速堵漏装置包括：堵漏主体以及设置于堵漏主体上的堵漏布，所述堵漏布设置有撑起结构，所述堵漏布包括前堵漏布和后堵漏布，所述前堵漏布和后堵漏布分别位于堵漏主体两端，所述前堵漏布和后堵漏布对称设置；

3、进一步的，所述堵漏主体包括前堵漏块和后堵漏块，所述前堵漏布置于前堵漏块前端，后堵漏布置于后堵漏块后端，前堵漏块内转动连接有丝杆，丝杆贯穿后堵漏块，且丝杆上设置有旋钮，后堵漏块前端开设有导槽，前堵漏块后端设置有导杆，导杆插置于导槽内，后堵漏块和丝杆配合形成线性移动结构；

4、进一步的，所述乘积结构包括连杆、滑块，所述前堵漏块和后堵漏块表面均开设有滑槽，所述丝杆前端延伸至前堵漏块的滑槽内，且丝杆前端与滑槽形成转动结构，滑块套置于丝杆上，滑块表面铰接设置有连杆，连杆穿过滑槽并铰接置于堵漏布内壁上；

5、进一步的，所述丝杆贯穿前堵漏块后端，且丝杆和前堵漏块后端预留间隙，丝杆两端的螺纹旋向相反；

6、进一步的，所述滑槽等角度设置，滑槽端部交汇处形成限位槽，滑块插置于限位槽内，滑块和丝杆配合形成线性移动结构；

7、进一步的，所述前堵漏布和后堵漏布均为伞型结构，且前堵漏布和后堵漏布直径大的一端均设置有密封条。

8、本实用新型的有益效果：

9、一、前堵漏布位于缺口外侧，后堵漏布位于缺口内侧，两个堵漏布之间形成密闭空腔，使得海水在挤压前堵漏布时，密闭空腔可以对前堵漏布平衡，防止前堵漏布向缺口内移动，可以保证前堵漏布边缘与船体表面贴合紧密，提高堵漏的可靠性；

10、二、通过转动旋钮带动丝杆转动，使滑块移动，两个滑块相互靠近，分别将前堵漏布和后堵漏布撑起，并且可以前堵漏块和后堵漏块靠近，保证前堵漏布和后堵漏布斗贴合船体，操作方便；

11、三、使用方便，封堵可靠。

技术特征：

1.一种船舶维修用快速堵漏装置，包括堵漏主体以及设置于堵漏主体上的堵漏布，所述堵漏布设置有撑起结构，其特征在于：所述堵漏布包括前堵漏布(1)和后堵漏布(8)，所述前堵漏布(1)和后堵漏布(8)分别位于堵漏主体两端，所述前堵漏布(1)和后堵漏布(8)对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种船舶维修用快速堵漏装置，其特征在于：所述堵漏主体包括前堵漏块(4)和后堵漏块(7)，所述前堵漏布(1)置于前堵漏块(4)前端，后堵漏布(8)置于后堵漏块(7)后端，前堵漏块(4)内转动连接有丝杆(6)，丝杆(6)贯穿后堵漏块(7)，且丝杆(6)上设置有旋钮(9)，后堵漏块(7)前端开设有导槽(11)，前堵漏块(4)后端设置有导杆(5)，导杆(5)插置于导槽(11)内，后堵漏块(7)和丝杆(6)配合形成线性移动结构。

3.根据权利要求2所述的一种船舶维修用快速堵漏装置，其特征在于：所述撑起结构包括连杆(3)、滑块(10)，所述前堵漏块(4)和后堵漏块(7)表面均开设有滑槽(2)，所述丝杆(6)前端延伸至前堵漏块(4)的滑槽(2)内，且丝杆(6)前端与滑槽(2)形成转动结构，滑块(10)套置于丝杆(6)上，滑块(10)表面铰接设置有连杆(3)，连杆(3)穿过滑槽(2)并铰接置于堵漏布内壁上。

4.根据权利要求2所述的一种船舶维修用快速堵漏装置，其特征在于：所述丝杆(6)贯穿前堵漏块(4)后端，且丝杆(6)和前堵漏块(4)后端预留间隙，丝杆(6)两端的螺纹旋向相反。

5.根据权利要求3所述的一种船舶维修用快速堵漏装置，其特征在于：所述滑槽(2)等角度设置，滑槽(2)端部交汇处形成限位槽，滑块(10)插置于限位槽内，滑块(10)和丝杆(6)配合形成线性移动结构。

6.根据权利要求1所述的一种船舶维修用快速堵漏装置，其特征在于：所述前堵漏布(1)和后堵漏布(8)均为伞型结构，且前堵漏布(1)和后堵漏布(8)直径大的一端均设置有密封条。

技术总结
本技术公开的一种船舶维修用快速堵漏装置，属于船舶堵漏技术领域；包括：堵漏主体以及设置于堵漏主体上的堵漏布，所述堵漏布设置有撑起结构，所述堵漏布包括前堵漏布和后堵漏布，所述前堵漏布和后堵漏布分别位于堵漏主体两端，所述前堵漏布和后堵漏布对称设置，前堵漏布位于缺口外侧，后堵漏布位于缺口内侧，两个堵漏布之间形成密闭空腔，使得海水在挤压前堵漏布时，密闭空腔可以对前堵漏布平衡，防止前堵漏布向缺口内移动，可以保证前堵漏布边缘与船体表面贴合紧密，提高堵漏的可靠性。

技术研发人员：刘富斌,刘宝刚
受保护的技术使用者：正道船务（大连）有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/3/11