本技术涉及船用机械,尤其涉及一种具有耐磨特性的导缆滚轮。
背景技术:
1、缆绳具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能,用于系结船舶的多股绳索。船舶的甲板上一般设置有缆绳的收放装置,用于收放缆绳,甲板通常还会有一个导缆滚轮,用于改变拉力方向和用作缓冲。
2、导缆滚轮是一种安装在船舶甲板上的,在船舶靠泊时使用的导索装置。导缆滚轮是航海中用于引导缆索或索缆的关键工具,对于保持缆索或索缆的位置至关重要。
3、然而,导缆滚轮在长时间使用过程中,缆绳会与导缆滚轮表面发生摩擦,导致缆绳磨损,降低其使用寿命。因此,为了保护缆绳,提高其使用寿命,需要一种能够有效地防止缆绳磨损的导缆滚轮。
技术实现思路
1、本实用新型公开了一种具有耐磨特性的导缆滚轮,此耐磨导缆滚轮与缆绳接触端设有保护套,具有保护缆绳,防止缆绳磨损的功能。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种具有耐磨特性的导缆滚轮,包括导缆主体,所述导缆主体与船舶甲板固定连接,所述导缆主体上设有引导缆绳的导缆块,所述导缆块外表面配套套设具有耐磨性能的保护套,所述保护套与缆绳接触对缆绳具有防磨保护作用。
4、作为本实用新型进一步的方案:所述导缆块与缆绳接触面为平顺过渡面。
5、作为本实用新型进一步的方案:所述导缆块与缆绳接触面垂直方向两端直径大于中部直径。
6、作为本实用新型进一步的方案:所述导缆块通过滚轮与所述导缆主体滚动连接。
7、作为本实用新型进一步的方案:所述保护套与缆绳接触面包括耐磨层,所述耐磨层下层设有缓冲层,所述耐磨层内部设有加强层。
8、作为本实用新型进一步的方案:所述耐磨层包括耐磨聚氨酯,所述缓冲层包括耐磨橡胶,所述加强层包括尼龙网层。
9、作为本实用新型进一步的方案:所述耐磨层与所述缓冲层通过热压工艺紧密结合。
10、作为本实用新型进一步的方案:所述加强层被耐磨层包裹设置于所述耐磨层内部。
11、与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
12、1、具有耐磨特性的导缆滚轮,导缆主体上设有引导缆绳的导缆块,导缆块外表面配套套设具有耐磨性能的保护套,从而在缆绳与导缆滚轮之间形成一层保护层,减小缆绳与导缆滚轮的接触面积,减少摩擦,实现了保护缆绳的目的。
13、2、导缆块与缆绳接触面为平顺过渡面,减少了缆绳与导缆滚轮的接触面积,减少了缆绳与导缆滚轮之间的摩擦,有效保护了缆绳。
14、3、导缆块与缆绳接触面垂直方向两端直径大于中部直径,导缆块中间细小有效防止缆绳脱离,提高了导缆滚轮对缆绳导向的安全性。
15、4、导缆块通过滚轮与导缆主体滚动连接,滚动连接降低了缆绳与导缆滚轮之间的摩擦,延长了缆绳实用寿命。
16、5、保护套包括耐磨层、缓冲层、加强层,耐磨层包括耐磨聚氨酯,缓冲层包括耐磨橡胶,加强层包括尼龙网层,保护套由耐磨材料制成,具有较好的耐磨性能,能够有效防止缆绳磨损。
17、6、加强层被缓冲层包裹设置于缓冲层内部,增强了耐磨层的耐磨性能及抗拉强度,提高了保护套的使用寿命。
1.一种具有耐磨特性的导缆滚轮,包括导缆主体(1),所述导缆主体(1)与船舶甲板固定连接,其特征在于:所述导缆主体(1)上设有引导缆绳的导缆块(2),所述导缆块(2)外表面配套套设具有耐磨性能的保护套(3),所述保护套(3)与缆绳接触对缆绳具有防磨保护作用。
2.根据权利要求1所述的一种具有耐磨特性的导缆滚轮,其特征在于:所述导缆块(2)与缆绳接触面为平顺过渡面。
3.根据权利要求1所述的一种具有耐磨特性的导缆滚轮,其特征在于:所述导缆块(2)与缆绳接触面垂直方向两端直径大于中部直径。
4.根据权利要求1所述的一种具有耐磨特性的导缆滚轮,其特征在于:所述导缆块(2)通过滚轮与所述导缆主体(1)滚动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有耐磨特性的导缆滚轮,其特征在于:所述保护套(3)与缆绳接触面包括耐磨层(4),所述耐磨层(4)下层设有缓冲层(5),所述耐磨层(4)内部设有加强层(6)。
6.根据权利要求5所述的一种具有耐磨特性的导缆滚轮,其特征在于:所述耐磨层(4)包括耐磨聚氨酯,所述缓冲层(5)包括耐磨橡胶,所述加强层(6)包括尼龙网层。
7.根据权利要求5所述的一种具有耐磨特性的导缆滚轮,其特征在于:所述耐磨层(4)与所述缓冲层(5)通过热压工艺紧密结合。
8.根据权利要求5所述的一种具有耐磨特性的导缆滚轮,其特征在于:所述加强层(6)被耐磨层(4)包裹设置于所述耐磨层(4)内部。