本技术涉及推进器领域,特别涉及一种新型结构电动船用推进器。
背景技术:
1、常规结构在油封上部滚珠轴承位处桨主轴上增加一卡簧,让卡簧与滚珠轴承内圈配合限位,以限制叶轮桨主轴在叶轮反推力下主轴与桨后退与电机主轴或减速箱齿轮摩擦,避免影响传动效率与能耗增大,但同时会有以下问题:
2、滚珠轴承设计受力是径向受力,不能同时承担大的轴向受力,当保持架长期承受轴向受力时会急剧磨损,因桨叶大的反推力作用,导致轴承轴向大的受力,同时把力传导到与轴承相连的密封油封,油封受力变形内孔与轴摩擦力加大,降低其寿命变短,不便于对桨叶传递给轴的反推力进行抵消限制。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种新型结构电动船用推进器,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型结构电动船用推进器,包括:
3、驱动电机,所述驱动电机上设置有电机主轴;
4、密封箱体和叶轮轴,所述叶轮轴外壁的底部固定安装有叶轮桨叶;
5、所述密封箱体的内部设置有平面轴承,所述平面轴承的底部设置有第一限位卡簧,所述叶轮轴的外壁开设有环形卡槽,所述第一限位卡簧滑动卡接于环形卡槽的内腔,所述密封箱体内腔的顶部设置有电机主轴和叶轮轴联动的传动组件。
6、优选的,所述密封箱体的内部设置有安装腔室,所述平面轴承滑动卡接于安装腔室内腔的顶部,所述安装腔室内腔的底部套接有多个对叶轮轴密封的第一油封。
7、优选的,所述密封箱体内腔的顶部套接有对叶轮轴密封的第二油封,所述密封箱体内腔的顶部套设有滚珠轴承,所述滚珠轴承套设与叶轮轴的外壁。
8、优选的,所述叶轮轴一侧的底部开设有开槽,所述叶轮桨叶通过开槽滑动卡接于叶轮轴的外壁。
9、优选的,所述叶轮轴外壁的底部开设有卡槽,所述卡槽的内腔滑动卡接有第二限位卡簧,所述第二限位卡簧位于叶轮桨叶的底部。
10、优选的,所述传动组件包括连接座,所述连接座的底部与叶轮轴固定连接,所述连接座的底部固定连接有多个固定轴,所述固定轴外壁的底部转动套接有行星齿轮,所述电机主轴外壁的底部固定套接有驱动齿轮,所述驱动电机内腔的底部固定套接有外齿轮圈,所述行星齿轮与驱动齿轮啮合连接,所述行星齿轮与外齿轮圈啮合连接。
11、本实用新型的技术效果和优点:
12、本实用新型利用密封箱体、叶轮轴、叶轮桨叶、平面轴承和第一限位卡簧,第一限位卡簧卡接于叶轮轴的外部,从而叶轮桨叶给叶轮轴一个反推力时,叶轮轴可以通过第一限位卡簧和平面轴承将反推力传递到密封箱体上,从而降低叶轮轴受到反推力给其带来的影响。
1.一种新型结构电动船用推进器,包括:
2.根据权利要求1所述的一种新型结构电动船用推进器,其特征在于,所述密封箱体(2)的内部设置有安装腔室(9),所述平面轴承(6)滑动卡接于安装腔室(9)内腔的顶部,所述安装腔室(9)内腔的底部套接有多个对叶轮轴(3)密封的第一油封(10)。
3.根据权利要求1所述的一种新型结构电动船用推进器,其特征在于,所述密封箱体(2)内腔的顶部套接有对叶轮轴(3)密封的第二油封(11),所述密封箱体(2)内腔的顶部套设有滚珠轴承(12),所述滚珠轴承(12)套设与叶轮轴(3)的外壁。
4.根据权利要求1所述的一种新型结构电动船用推进器,其特征在于,所述叶轮轴(3)一侧的底部开设有开槽(13),所述叶轮桨叶(4)通过开槽(13)滑动卡接于叶轮轴(3)的外壁。
5.根据权利要求4所述的一种新型结构电动船用推进器,其特征在于,所述叶轮轴(3)外壁的底部开设有卡槽,所述卡槽的内腔滑动卡接有第二限位卡簧(14),所述第二限位卡簧(14)位于叶轮桨叶(4)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种新型结构电动船用推进器,其特征在于,所述传动组件(8)包括连接座,所述连接座的底部与叶轮轴(3)固定连接,所述连接座的底部固定连接有多个固定轴,所述固定轴外壁的底部转动套接有行星齿轮,所述电机主轴(101)外壁的底部固定套接有驱动齿轮,所述驱动电机(1)内腔的底部固定套接有外齿轮圈,所述行星齿轮与驱动齿轮啮合连接,所述行星齿轮与外齿轮圈啮合连接。