一种吹塑船体结构的制作方法

本技术涉及船艇的，特别是一种吹塑船体结构。

背景技术：

1、皮划艇使用范围广，除了用于水上运动外，还可用于远距离泛舟以及在群岛或海上泛舟。皮划艇在操作性、稳定性和速度方面具有很好的表现。目前皮划艇主要是滚塑艇，就是使用滚塑加工工艺加工的pe艇，但滚塑工艺存在生产效率低，生产环境差的缺陷。而由于吹塑成型具有简单、速度更快，制造成本低的优点，于是有的皮划艇会采用吹塑成型工艺进行生产制造。

2、但是，吹塑成型由于在成型工艺期间，很容易导致成型的皮划艇出现不符合要求的缺陷。例如对于船尾为渐缩尖角设计的皮划艇结构，于船体一体吹塑成型过程中，在需要拉伸出内部较深且后下部渐缩的船尾尖角区域时，容易在吹塑过程中将材料拉伸过薄，进而造成船尾损坏破裂，无法保持船尾的完整性，造成吹塑成型后的船体良品率低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种吹塑船体结构，具有提高产品良品率的优点。

2、为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

3、一种吹塑船体结构，包括船主体和尾部主体；

4、所述船主体独立吹塑成型，并且船主体的前端为船头部，船主体的后端成型有尾部安装区；

5、所述尾部主体独立吹塑成型，并且尾部主体安装连接于尾部安装区内配合船主体的后端形成船尾部；

6、所述船主体的后端包括上下设置的安装部和凹陷区；所述尾部安装区为所述凹陷区；所述尾部主体通过连接结构与安装部连接；

7、所述连接结构包括上下贯通安装部的安装通孔、成型于尾部主体上侧的安装柱、以及用于锁付连接安装柱的安装套；所述安装柱由下而上的穿过安装通孔后与安装套锁付固定，安装套限位于安装通孔上。

8、进一步的，所述船头部的前侧和下侧为向外渐缩的设计；所述尾部主体的后侧及下侧为向外渐缩的设计。

9、进一步的，所述安装通孔内壁径向凸设有限位缘；所述安装柱具有伸出限位缘上方的螺纹部；所述安装套底面设有螺纹槽；所述安装套的螺纹槽与螺纹部螺接锁付；所述安装套限位于限位缘。

10、进一步的，所述安装通孔内壁径向凸设有限位缘；所述安装柱具有伸出限位缘上方的连接部；所述安装套底面设有连接槽；所述安装套的连接槽与连接部套接配合并且通过螺丝锁固；所述安装套限位于限位缘。

11、进一步的，所述尾部主体固定安装于尾部安装区；所述尾部主体上侧还凸设成型有定位凸起；所述安装部底面对应定位凸起凹设有定位槽，定位凸起嵌设定位于定位槽内。

12、进一步的，所述尾部主体固定安装于尾部安装区；所述尾部主体的前侧面与尾部安装区的后侧面相互贴合，而且所述尾部主体左侧面和右侧面的前侧边分别衔接于船主体左侧面和右侧面的后侧边。

13、进一步的，所述尾部主体以安装柱为轴进行摆动地安装于尾部安装区；所述尾部主体的前侧面为弧形面，并且分别与左侧面和右侧面之间为圆弧过渡；所述尾部主体左侧面和右侧面还分别与尾部安装区之间形成有摆动空间。

14、进一步的，所述船主体的中部形成顶面开口的船舱；所述安装套的顶部的左右侧分别连接有左拉绳和右拉绳的一端，左拉绳和右拉绳的另一端延伸到船舱处。

15、采用上述技术方案后，通过将吹塑船体的船尾部的尾部主体单独进行吹塑成型，然后再与独立吹塑成型的船主体进行安装连接，可克服船体一体吹塑时尾部尖角处因材料拉伸过大而损坏的缺陷，有效提高吹塑船体的生产良品率。使得吹塑船体的吹塑过程生产方便，有效提高生产效率，降低生产成本。

技术特征：

1.一种吹塑船体结构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种吹塑船体结构，其特征在于：所述船头部的前侧和下侧为向外渐缩的设计；所述尾部主体的后侧及下侧为向外渐缩的设计。

3.根据权利要求1所述的一种吹塑船体结构，其特征在于：所述安装通孔内壁径向凸设有限位缘；所述安装柱具有伸出限位缘上方的螺纹部；所述安装套底面设有螺纹槽；所述安装套的螺纹槽与螺纹部螺接锁付；所述安装套限位于限位缘。

4.根据权利要求1所述的一种吹塑船体结构，其特征在于：所述安装通孔内壁径向凸设有限位缘；所述安装柱具有伸出限位缘上方的连接部；所述安装套底面设有连接槽；所述安装套的连接槽与连接部套接配合并且通过螺丝锁固；所述安装套限位于限位缘。

5.根据权利要求3或4所述的一种吹塑船体结构，其特征在于：所述尾部主体固定安装于尾部安装区；所述尾部主体上侧还凸设成型有定位凸起；所述安装部底面对应定位凸起凹设有定位槽，定位凸起嵌设定位于定位槽内。

6.根据权利要求3或4所述的一种吹塑船体结构，其特征在于：所述尾部主体固定安装于尾部安装区；所述尾部主体的前侧面与尾部安装区的后侧面相互贴合，而且所述尾部主体左侧面和右侧面的前侧边分别衔接于船主体左侧面和右侧面的后侧边。

7.根据权利要求3或4所述的一种吹塑船体结构，其特征在于：所述尾部主体以安装柱为轴进行摆动地安装于尾部安装区；所述尾部主体的前侧面为弧形面，并且分别与左侧面和右侧面之间为圆弧过渡；所述尾部主体左侧面和右侧面还分别与尾部安装区之间形成有摆动空间。

8.根据权利要求7所述的一种吹塑船体结构，其特征在于：所述船主体的中部形成顶面开口的船舱；所述安装套的顶部的左右侧分别连接有左拉绳和右拉绳的一端，左拉绳和右拉绳的另一端延伸到船舱处。

技术总结
本技术公开了一种吹塑船体结构，包括船主体和尾部主体；所述船主体独立吹塑成型，并且船主体的前端为船头部，船主体的后端成型有尾部安装区；所述尾部主体独立吹塑成型，并且尾部主体安装连接于尾部安装区内配合船主体的后端形成船尾部。通过将吹塑船体的船尾部的尾部主体单独进行吹塑成型，然后再与独立吹塑成型的船主体进行安装连接，可克服船体一体吹塑时尾部尖角处因材料拉伸过大而损坏的缺陷，有效提高吹塑船体的生产良品率。

技术研发人员：林锡臻,颜俊鹏
受保护的技术使用者：福建渡远户外运动用品有限公司
技术研发日：20231020
技术公布日：2024/1/15