一种船舶T型材的专用支撑工装的制作方法

本技术涉及船舶领域，具体是一种船舶t型材的专用支撑工装。

背景技术：

1、船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

2、目前船舶在生产过程中，需要使用支撑台对t型材进行临时支撑，但是目前的支撑台对t型材支撑后，不具备对t型材快速定位的结构，t型材在加工过程中，容易出现偏移滑动的现象，影响t型材加工时的准确性，将会导致t型材出现加工精度不达标的问题，因此，本领域技术人员提供了一种船舶t型材的专用支撑工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶t型材的专用支撑工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种船舶t型材的专用支撑工装，包括支撑座，所述支撑座的左侧设有移动座，所述支撑座的左侧面开设有固定孔，所述固定孔的内侧壁固定安装有电动液压推杆，所述电动液压推杆的伸缩端与移动座的右侧面固定连接，所述移动座的上表面固定安装有两个支板，两个所述支板的上表面共同固定连接有顶板，所述顶板的底面固定镶嵌有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有螺纹转杆，所述螺纹转杆的外表面螺纹连接有内螺纹传动座，所述内螺纹传动座的底面固定连接有固定压板。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板的底面开设有两个滑孔，所述固定压板的上表面固定连接有两个限位滑板。

5、作为本实用新型再进一步的方案：两个所述限位滑板的顶端均贯穿两个滑孔并延伸至顶板的上方，两个所述限位滑板的外表面分别与两个滑孔的内壁滑动连接。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑座的外表面开设有两个限位槽，两个所述限位槽的内壁均滑动连接有定位滑板，两个所述定位滑板相互靠近的一侧面均与移动座的外表面固定连接。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑座的上表面固定安装有固定定位座，所述移动座的上表面固定连接有移动定位座。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑座的底面固定连接有右底座，所述移动座的底面固定连接有左底座。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑座的上表面开设有两个安装孔，两个所述安装孔的内壁均开设有螺纹。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、该船舶t型材的专用支撑工装，通过支撑座设有的固定孔和电动液压推杆，并与移动座的配合，能够对移动定位座与固定定位座之间距离灵活调节，便于对不同长度的t型材支撑，通过移动座上方设有的正反电机和螺纹转杆，同时利用内螺纹传动座的工作，可以带动固定压板对t型材下压固定，将会使t型材在加工时更加稳定，继而具备对t型材快速定位的结构，防止t型材在加工过程中出现偏移滑动的现象，保证船舶t型材加工时的精度。

技术特征：

1.一种船舶t型材的专用支撑工装，包括支撑座（1），其特征在于，所述支撑座（1）的左侧设有移动座（2），所述支撑座（1）的左侧面开设有固定孔（3），所述固定孔（3）的内侧壁固定安装有电动液压推杆（4），所述电动液压推杆（4）的伸缩端与移动座（2）的右侧面固定连接，所述移动座（2）的上表面固定安装有两个支板（5），两个所述支板（5）的上表面共同固定连接有顶板（6），所述顶板（6）的底面固定镶嵌有正反电机（7），所述正反电机（7）的输出端固定连接有螺纹转杆（8），所述螺纹转杆（8）的外表面螺纹连接有内螺纹传动座（9），所述内螺纹传动座（9）的底面固定连接有固定压板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶t型材的专用支撑工装，其特征在于，所述顶板（6）的底面开设有两个滑孔（12），所述固定压板（10）的上表面固定连接有两个限位滑板（11）。

3.根据权利要求2所述的一种船舶t型材的专用支撑工装，其特征在于，两个所述限位滑板（11）的顶端均贯穿两个滑孔（12）并延伸至顶板（6）的上方，两个所述限位滑板（11）的外表面分别与两个滑孔（12）的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶t型材的专用支撑工装，其特征在于，所述支撑座（1）的外表面开设有两个限位槽（13），两个所述限位槽（13）的内壁均滑动连接有定位滑板（14），两个所述定位滑板（14）相互靠近的一侧面均与移动座（2）的外表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶t型材的专用支撑工装，其特征在于，所述支撑座（1）的上表面固定安装有固定定位座（15），所述移动座（2）的上表面固定连接有移动定位座（16）。

6.根据权利要求1所述的一种船舶t型材的专用支撑工装，其特征在于，所述支撑座（1）的底面固定连接有右底座（17），所述移动座（2）的底面固定连接有左底座（18）。

7.根据权利要求1所述的一种船舶t型材的专用支撑工装，其特征在于，所述支撑座（1）的上表面开设有两个安装孔（19），两个所述安装孔（19）的内壁均开设有螺纹。

技术总结
本技术公开了一种船舶T型材的专用支撑工装，属于船舶技术领域，包括支撑座，所述支撑座的左侧设有移动座，所述支撑座的左侧面开设有固定孔，所述固定孔的内侧壁固定安装有电动液压推杆，所述电动液压推杆的伸缩端与移动座的右侧面固定连接，所述移动座的上表面固定安装有两个支板，两个所述支板的上表面共同固定连接有顶板，所述顶板的底面固定镶嵌有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有螺纹转杆，所述螺纹转杆的外表面螺纹连接有内螺纹传动座，所述内螺纹传动座的底面固定连接有固定压板。该船舶T型材的专用支撑工装，具备对T型材快速定位的结构，防止T型材在加工时出现偏移滑动的现象，保证船舶T型材加工时的精度。

技术研发人员：宋春雨,刘忠美,孙茂波
受保护的技术使用者：龙口市久发船舶工程有限公司
技术研发日：20231116
技术公布日：2024/7/18