一种新型混动船舶舷外机控制器结构的制作方法

本技术涉及船舶舷外机控制，尤其涉及一种新型混动船舶舷外机控制器结构。

背景技术：

1、目前，军用冲锋舟、快艇、民用小型船等均采用在船体后端设舷外推动设备，简称为舷外机，该机为一体结构，上端为油箱和发动机及操作杆，下端为推进螺旋浆，该机位于船体后端舷外并与船帮轴性连接。

2、以往的传统船舶舷外机控制，都是采用直接连线控制的方式进行；在船舶驾驶室（或操作台）布置了各种控制开关，由操作者在船舶驾驶室（或操作台）直接控制舷外机的冷却水泵、灯光、起翘马达、转动马达，同时信号线把舷外机各检测信号连到控制室（或操作台），因为所有按键都安装在船舶驾驶室（或操作台）上，这样就会显得船舶驾驶室（或操作台）按键繁多，台面显得非常杂乱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型混动船舶舷外机控制器结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种新型混动船舶舷外机控制器结构，包括主体，所述主体上设置有检测接口模块和控制接口模块；所述控制接口模块连接控制设备，所述检测接口模块连接检测器，所述检测器检测所述控制设备；所述主体通过can通讯总线与船舶的动力控制单元连接；所述检测接口模块包括冷却水泵检测接口、手动起翘检测接口和冷却水位检测接口，所述检测接口模块还包括舷外机起翘角度检测接口、灯光检测接口和电压检测接口。

4、优选的，所述控制接口模块包括冷却水泵连接接口、灯光连接接口、摄像头连接接口和起翘马达连接接口。

5、优选的，所述主体上还设置有can通讯总线接口。

6、优选的，所述主体上还设置有电源接口。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

8、本实用新型设计一种新型混动船舶舷外机控制器结构，通过can通讯总线，运动控制单元发送开启舷外机控制器命令后，舷外机控制器执行相应命令，检测手动起翘开关状态、冷却水位、起翘角度，启动水泵、灯光、摄像头、起翘马达等动作，并把检测到的状态汇报到运动控制单元；通过本实用新型结构很容易的把舷外机控制，纳入到船舶的动力控制单元，具有高度灵活、高度智能化。

技术特征：

1.一种新型混动船舶舷外机控制器结构，其特征在于，包括主体，所述主体上设置有检测接口模块和控制接口模块；所述控制接口模块连接控制设备，所述检测接口模块连接检测器，所述检测器检测所述控制设备；所述主体通过can通讯总线与船舶的动力控制单元连接；所述检测接口模块包括冷却水泵检测接口、手动起翘检测接口和冷却水位检测接口，所述检测接口模块还包括舷外机起翘角度检测接口、灯光检测接口和电压检测接口。

2.根据权利要求1所述一种新型混动船舶舷外机控制器结构，其特征在于，所述控制接口模块包括冷却水泵连接接口、灯光连接接口、摄像头连接接口和起翘马达连接接口。

3.根据权利要求1所述一种新型混动船舶舷外机控制器结构，其特征在于，所述主体上还设置有can通讯总线接口。

4.根据权利要求1所述一种新型混动船舶舷外机控制器结构，其特征在于，所述主体上还设置有电源接口。

技术总结
本技术公开了一种新型混动船舶舷外机控制器结构，包括主体，主体上设置有检测接口模块和控制接口模块；控制接口模块连接控制设备，检测接口模块连接检测器，检测器检测所述控制设备；主体通过CAN通讯总线与船舶的动力控制单元连接；通过CAN通讯总线，运动控制单元发送开启舷外机控制器命令后，舷外机控制器执行相应命令，检测手动起翘开关状态、冷却水位、起翘角度，启动水泵、灯光、摄像头、起翘马达等动作，并把检测到的状态汇报到运动控制单元；通过本技术结构很容易的把舷外机控制，纳入到船舶的动力控制单元，具有高度灵活、高度智能化；各种接口可以根据船舶实际情况增加或减少，并不是必须或者唯一的。

技术研发人员：刘佑晨,黄尚涌,马建民
受保护的技术使用者：亚瑟尔电力公司
技术研发日：20231123
技术公布日：2024/11/7