基于多类分区的综合运输平台的制作方法

：本技术涉及基于多类分区的综合运输平台。

背景技术

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背景技术：

1、在现代作战或演习中，军事工程装备是重要组成部分，军事工程装备是指通过设计、研发和制造一系列相互依存、相互联系的零部件和设备，以及相应的软件系统，来构成一套完整的系统，从而满足现代作战的需要，主要分为渡河桥梁装备、路面装备、军用工程机械、伪装装备、地雷及布扫雷装备、爆破装备、陆军水雷、工程侦察装备、野战给水装备、电工器材以及成套装配式工事构件等。

2、目前，重型特种装备运输、快速滚装和快速卸载是一项重要的运输工程内容，因此需要配套相应的装备运输平台来提升整体运输效率和运输精度；而现有的运输平台功能性较为单一，不能根据不同的平台功能来进行布局设计和区域预留，每个区域的功能确定和整体布局不合理，从而无法充分利用运输平台上的空间；同时，由于现有运输平台的功能区域为集中式布置，动力来源不可靠，使运输平台的航行方向和航行路径会出现较大偏差，影响运输平台的整体工作效率。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型实施例提供了基于多类分区的综合运输平台，结构设计合理，基于运输平台的功能特性在运输平台上进行分局设置，配合多类型的电气元件和功能组件，根据不同的平台功能来进行布局设计和区域预留，充分利用运输平台的空间，保证运输平台具有多项功能特性，能够适用于复杂的海况应用场景，同时功能区域分布式设置可以大大提高动力来源的可靠性，提升运输平台的整体效率和功能性，解决了现有技术中存在的问题。

2、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

3、基于多类分区的综合运输平台，包括运输甲板，在运输甲板的下方是三片体船体结构，每片体分别设有机舱和艉推进器舱；

4、在运输甲板的上方中间为重型特种装备装载区域和移动电源车停靠区域，在运输甲板的两侧分别设有生活区域、并网控制区域、通信区域、武备区域和数据中心区域；

5、在运输甲板上设置的移动电源车和三片体船体结构内的发电机组构成混合动力组件，可同时并网或者任意组合并网，以使动力来源于多区域分布布置，提高了动力来源的可靠性。

6、所述生活区域包括生活住舱区域和生活餐饮区域。

7、在运输平台的靠前两侧分别设有破障无人艇区域。

8、所述并网控制区域内设有控制器、触发器和驱动器，所述控制器通过驱动器与移动电源车和发电机组分别对应电气相连，以进行同时并网或任意组合并网；在控制器上还连接有稳压器，以为控制器提供稳定的供电电压；所述控制器通过触发器与数据中心区域的数据库电气相连。

9、在通信区域内设有gprs通讯器，所述gprs通讯器用于在控制器和远程服务器建立无线通讯。

10、所述控制器的型号为stm32f103c8t6，在控制器上设有64个引脚，所述控制器通过一号引脚与稳压器相连，所述控制器通过二十一号引脚、二十二号引脚和二十三号引脚与gprs通讯器相连，所述控制器通过三十八号引脚与驱动器相连，所述控制器通过四十五号引脚和四十六号引脚与触发器相连。

11、所述稳压器的型号为lm317，在稳压器上设有3个引脚，所述稳压器的一号引脚与市电相连，所述稳压器的三号引脚与控制器的一号引脚相连；在稳压器的一号引脚和二号引脚之间设有第四电容和第五电阻，在稳压器的二号引脚和三号引脚之间设有第五电容和第六电阻。

12、所述gprs通讯器的型号为sim800c，在gprs通讯器上设有42个引脚，所述gprs通讯器的一号引脚与控制器的二十一号引脚相连，所述gprs通讯器的二号引脚与控制器的二十二号引脚相连，所述gprs通讯器的三号引脚与控制器的二十三号引脚相连，在gprs通讯器的三十二号引脚上设有天线；在gprs通讯器的十五号引脚、十六号引脚、十七号引脚和十八号引脚上通过第一电阻、第二电阻和第三电阻连接有sim卡；在gprs通讯器的十五号引脚、十六号引脚、十七号引脚和十八号引脚上分别设有第一电容、第二电容、第三电容和第四电容。

13、所述驱动器的型号为uln2003，在驱动器上设有16个引脚，所述驱动器通过一号引脚与控制器的三十八号引脚相连，在驱动器的十六号引脚上连接有第一继电器，在第一继电器上设有相并联的第一电阻和第一二极管，在第一继电器上设有设备接口，所述设备接口用于连接移动电源车和发电机组。

14、所述触发器的型号为fds9945，在触发器上设有8个引脚，所述触发器通过二号引脚与控制器的四十六号引脚相连，所述触发器通过三号引脚与控制器的四十五号引脚相连，在触发器的一号引脚和二号引脚之间设有第一电阻，在触发器的三号引脚和四号引脚之间设有第二电阻，所述触发器通过五号引脚和八号引脚与数据库相连。

15、本实用新型采用上述结构，通过在运输甲板的上方中间设置重型特种装备装载区域和移动电源车停靠区域，通过在运输甲板的两侧分别设有生活区域、并网控制区域、通信区域、武备区域和数据中心区域，通过在运输甲板上设置的移动电源车和三片体船体结构内的发电机组构成混合动力组件，可同时并网或者任意组合并网，以使动力来源于多区域分布布置，具有安全实用、高效稳定的优点。

技术特征：

1.基于多类分区的综合运输平台，其特征在于：包括运输甲板，在运输甲板的下方是三片体船体结构，每片体分别设有机舱和艉推进器舱；

2.根据权利要求1所述的基于多类分区的综合运输平台，其特征在于：所述生活区域包括生活住舱区域和生活餐饮区域。

3.根据权利要求1所述的基于多类分区的综合运输平台，其特征在于：在运输平台的靠前两侧分别设有破障无人艇区域。

4.根据权利要求1所述的基于多类分区的综合运输平台，其特征在于：所述并网控制区域内设有控制器、触发器和驱动器，所述控制器通过驱动器与移动电源车和发电机组分别对应电气相连，以进行同时并网或任意组合并网；在控制器上还连接有稳压器，以为控制器提供稳定的供电电压；所述控制器通过触发器与数据中心区域的数据库电气相连。

5.根据权利要求4所述的基于多类分区的综合运输平台，其特征在于：在通信区域内设有gprs通讯器，所述gprs通讯器用于在控制器和远程服务器建立无线通讯。

6.根据权利要求5所述的基于多类分区的综合运输平台，其特征在于：所述控制器的型号为stm32f103c8t6，在控制器上设有64个引脚，所述控制器通过一号引脚与稳压器相连，所述控制器通过二十一号引脚、二十二号引脚和二十三号引脚与gprs通讯器相连，所述控制器通过三十八号引脚与驱动器相连，所述控制器通过四十五号引脚和四十六号引脚与触发器相连。

7.根据权利要求6所述的基于多类分区的综合运输平台，其特征在于：所述稳压器的型号为lm317，在稳压器上设有3个引脚，所述稳压器的一号引脚与市电相连，所述稳压器的三号引脚与控制器的一号引脚相连；在稳压器的一号引脚和二号引脚之间设有第四电容和第五电阻，在稳压器的二号引脚和三号引脚之间设有第五电容和第六电阻。

8.根据权利要求6所述的基于多类分区的综合运输平台，其特征在于：所述gprs通讯器的型号为sim800c，在gprs通讯器上设有42个引脚，所述gprs通讯器的一号引脚与控制器的二十一号引脚相连，所述gprs通讯器的二号引脚与控制器的二十二号引脚相连，所述gprs通讯器的三号引脚与控制器的二十三号引脚相连，在gprs通讯器的三十二号引脚上设有天线；在gprs通讯器的十五号引脚、十六号引脚、十七号引脚和十八号引脚上通过第一电阻、第二电阻和第三电阻连接有sim卡；在gprs通讯器的十五号引脚、十六号引脚、十七号引脚和十八号引脚上分别设有第一电容、第二电容、第三电容和第四电容。

9.根据权利要求6所述的基于多类分区的综合运输平台，其特征在于：所述驱动器的型号为uln2003，在驱动器上设有16个引脚，所述驱动器通过一号引脚与控制器的三十八号引脚相连，在驱动器的十六号引脚上连接有第一继电器，在第一继电器上设有相并联的第一电阻和第一二极管，在第一继电器上设有设备接口，所述设备接口用于连接移动电源车和发电机组。

10.根据权利要求6所述的基于多类分区的综合运输平台，其特征在于：所述触发器的型号为fds9945，在触发器上设有8个引脚，所述触发器通过二号引脚与控制器的四十六号引脚相连，所述触发器通过三号引脚与控制器的四十五号引脚相连，在触发器的一号引脚和二号引脚之间设有第一电阻，在触发器的三号引脚和四号引脚之间设有第二电阻，所述触发器通过五号引脚和八号引脚与数据库相连。

技术总结
基于多类分区的综合运输平台，包括运输甲板，在运输甲板的下方是三片体船体结构，每片体分别设有机舱和艉推进器舱；在运输甲板的上方中间为重型特种装备装载区域和移动电源车停靠区域，在运输甲板的两侧分别设有生活区域、并网控制区域、通信区域、武备区域和数据中心区域；在运输甲板上设置的移动电源车和三片体船体结构内的发电机组构成混合动力组件，可同时并网或者任意组合并网，以使动力来源于多区域分布布置，提高了动力来源的可靠性。

技术研发人员：王军,杨鹏
受保护的技术使用者：北京天和嘉宇科技有限公司
技术研发日：20231214
技术公布日：2024/9/9