一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器的制作方法

本技术涉及船舶推进器可调螺距螺旋桨领域，尤其涉及一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器。

背景技术：

1、配油器是可调螺距螺旋桨液压动力系统中的核心，应用于可调螺距螺旋桨液压动力系统。因此，配油器的可靠性至关重要。

2、公开号为cn110316346a的专利文献公开了一种用于可调螺旋桨的轴上配油器，包括配油轴、回转套、定位销、旋转密封圈、配油圈、液控单向阀、反馈杆、反馈环、防转销、支座；其特征在于所述回转套安装于配油轴的内孔中，并通过定位销来控制回转套与配油轴的轴向位置，所述回转套前端设有两个液控单向阀，所述配油圈套装在配油轴上，并且配油圈浮动布置，可防止配油圈与配油轴咬死，所述配油圈两端安装了防止液压油渗漏的旋转密封圈，所述支架固定在船体结构上，通过防转销来确保配油圈不产生旋转及轴向移动；所述配油轴前端与齿轮箱输出轴或中间轴法兰相连，后端通过套筒或法兰式液压联轴器与桨轴或艉轴相连接；所述反馈杆前端与反馈环相连，后端通过桨轴中孔的内油管与桨毂的油缸活塞相连，所述配油圈上还设有a、b、c三个口，所述a、b口渗漏油自动润滑配油轴与配油圈的滑动表面，其余通过c口回到油箱，所述通过a、b口两路高压油来控制可调桨的倒车和顺车，并且通过螺距反馈机构得到当前螺距及时传送到遥控系统。

3、现有技术所公开的配油器不能适应俄罗斯捕蟹船配油器后置的要求以及轴系水润滑要求。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中的配油器不适用船体后置和轴系水润滑结构的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，该配油器具有结构合理、润滑效果好且系统运行稳定性高等特点。

2、为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，包括内油管、反馈杆、转子、配油轴和定子，内油管的一端与反馈杆固定连接，内油管与反馈杆相连通，反馈杆从转子内侧穿过并且与转子滑动配合，转子安装在配油轴的中孔内，转子和配油轴轴向固定，定子空套在配油轴上；还包括外油管，外油管上套设在内油管上，外油管的一端伸入配油轴的中孔并且与转子固定连接；

3、外油管的外壁和配油轴中孔的内壁之间形成润滑油腔，外油管的内壁和内油管的外壁之间形成第二工作油腔，内油管内形成第一工作油腔； 转子上开设有与润滑油腔连通的轴向孔、与第一工作油腔连通的第一工作油道和与第二工作油腔连通的第二工作油道；第一工作油道和第二工作油道内均安装有用于控制油液流向的阀门；定子上开设有回油口、与第一工作油道连通的第一油口和与第二工作油道连通的第二油口；

4、流经第一油口和第二油口的油液能够向外渗漏，部分渗漏油能够渗漏至配油轴和定子之间，为配油轴的表面和定子的表面润滑；部分渗漏油能够通过入转子的轴向孔进入润滑油腔，其余渗漏油通过回油口回到油箱。

5、作为优选，阀门包括液控单向阀。

6、作为优选，液控单向阀为螺纹拧入式。

7、作为优选，配油轴的前端与剖分式联轴器固定连接，反馈环滑动安装在剖分式联轴器上，反馈杆的前端与反馈环固定连接。

8、作为优选，配油轴的前端与剖分式联轴器通过铰制螺栓固定连接。

9、作为优选，还包括反馈机构，反馈机构能够得到当前螺距并及时传送到遥控系统。

10、作为优选，反馈机构采用非线性传感器。

11、作为优选，支架通过防转销安装在定子上，支架固定在船体结构上。

12、作为优选，定子浮动布置在配油轴上。

13、作为优选，定子的两端安装了防止液压油渗漏的旋转密封圈。

14、本实用新型的技术方案的有益效果为：上述配油器采用双管结构形成三个油腔，并且配油器能够在螺旋桨工作期间，第一油口和第二油口渗漏的油液能够为定子和配油轴进行润滑，渗漏的油液还可以通过转子上的轴向孔经配油轴和外油管之间的润滑油腔流到桨毂内部，对桨毂起到润滑效果；上述配油器还具有结构合理，使用方便、可靠，系统运行稳定性高等特点。

技术特征：

1.一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，包括内油管（2）、反馈杆（3）、转子（4）、配油轴（5）和定子（6），内油管（2）的一端与反馈杆（3）固定连接，内油管（2）与反馈杆（3）相连通，反馈杆（3）从转子（4）内侧穿过并且与转子（4）滑动配合，转子（4）安装在配油轴（5）的中孔内，转子（4）和配油轴（5）轴向固定，定子（6）空套在配油轴（5）上，其特征在于：还包括外油管（1），外油管（1）上套设在内油管（2）上，外油管（1）的一端伸入配油轴（5）的中孔并且与转子（4）固定连接；

2.根据权利要求1所述的一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，其特征在于：阀门（10）包括液控单向阀。

3.根据权利要求2所述的一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，其特征在于：液控单向阀为螺纹拧入式。

4.根据权利要求1所述的一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，其特征在于：配油轴（5）的前端与剖分式联轴器（8）固定连接，反馈环（9）滑动安装在剖分式联轴器（8）上，反馈杆（3）的前端与反馈环（9）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，其特征在于：配油轴（5）的前端与剖分式联轴器（8）通过铰制螺栓（7）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，其特征在于：还包括反馈机构，反馈机构能够得到当前螺距并及时传送到遥控系统。

7.根据权利要求6所述的一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，其特征在于：反馈机构采用非线性传感器。

8.根据权利要求1所述的一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，其特征在于：支架（12）通过防转销（11）安装在定子（6）上，支架（12）固定在船体结构上。

9.根据权利要求1所述的一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，其特征在于：定子（6）浮动布置在配油轴（5）上。

10.根据权利要求1所述的一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，其特征在于：定子（6）的两端安装了防止液压油渗漏的旋转密封圈。

技术总结
本技术公开了一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，包括内油管、反馈杆、转子、配油轴和定子，内油管的一端与反馈杆固定连接，内油管与反馈杆相连通，反馈杆从转子内侧穿过并且与转子滑动配合，转子安装在配油轴的中孔内，转子和配油轴轴向固定，定子空套在配油轴上；还包括外油管，外油管上套设在内油管上，外油管的一端伸入配油轴的中孔并且与转子固定连接。上述配油器采用双管结构形成三个油腔，并且配油器能够在螺旋桨工作期间，第一油口和第二油口渗漏的油液能够为定子和配油轴进行润滑，渗漏的油液还可以通过转子上的轴向孔经配油轴和外油管之间的润滑油腔流到桨毂内部，对桨毂起到润滑效果。

技术研发人员：孙国杰,汪扬,周炳国,黄金献,徐志林,姚俊德,汪淑君
受保护的技术使用者：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
技术研发日：20231220
技术公布日：2024/9/9