一种船用低闪点燃料舱布置方案的制作方法

本发明涉及船舶，特别是涉及一种船用低闪点燃料舱布置方案。

背景技术：

1、部分低碳燃料，例如lng、氨、甲醇燃料作为燃油的替代燃料是未来船舶燃料发展的重点。而燃油燃料，作为一种传统和可靠的燃料，也将会与替代燃料并行很长一段时间。msc.391(95)–adoption of the international code of safetyfor ships using gasesor other low-flashpoint fuels(简称igf code)对低闪点燃料舱的布置有明确的要求，要求低闪点燃料舱布置于规范要求安全区域内，以使船舶在发生碰撞或搁浅后低闪点燃料舱受损的概率降至最低。目前，氨燃料作为新型的燃料，暂无相关的布置案例，而现有的lng燃料舱布置时，通常是lng舱布置在上述安全区域，安全区域往外的空间设置为隔离空舱；该做法由于设置了很大的隔离空舱，会造成空间的浪费。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：如何解决低闪点燃料舱布置(如lng燃料舱布置或者氨燃料布置)存在空间浪费的缺陷。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船用低闪点燃料舱布置方案，包括船体，所述船体的中部形成有符合规范要求的安全区域，所述安全区域内设置有低闪点燃料舱，所述船体在规范要求的安全区域往舷侧的空间设置燃油舱，所述燃油舱往舷侧的方向布置有边压载舱，所述船体的底部设有底压载舱，所述船体的顶部形成有低闪点燃料供给室。

3、进一步优选地，所述安全区域距离舷侧的距离不小于b/5或11.5米，取最小值；其中，b指的是船舶处于或低于最深吃水(夏季载重线吃水)时的最大型宽。

4、进一步优选地，所述安全区域的宽度为l1，所述安全区域距离舷侧的距离为l2；其中，l1、l2满足：b＝l1+2l2，且l2不小于b/5或11.5米。

5、进一步优选地，所述低闪点燃料舱采用i mo a型舱、i mo b型舱或薄膜舱。

6、进一步优选地，所述低闪点燃料舱与燃油舱之间、以及所述低闪点燃料舱与底压载舱之间均设置有隔离空舱。

7、进一步优选地，所述低闪点燃料舱采用i mo c型舱，所述安全区域的底部设有底墩，所述i mo c型舱设于所述底墩上，所述i mo c型舱的舱壁与所述燃油舱之间、以及所述低闪点燃料舱与所述底压载舱之间共同形成隔离室。

8、本发明提供的一种船用低闪点燃料舱布置方案与现有技术相比，其有益效果在于：采用本发明的布置方案充分利用了安全区域往舷侧不能布置低闪点燃料舱的空间用于布置燃油舱，大大提高了船体空间的利用率，本发明根据规范对燃料舱的要求，结合船舶使用的合理性及便利性，把两种不同类型的燃料布置在一起，不仅充分地利用了船上的空间，同时也便于管理及使用。

技术特征：

1.一种船用低闪点燃料舱布置方案，其特征在于，包括船体，所述船体的中部形成有符合规范要求的安全区域，所述安全区域内设置有低闪点燃料舱，所述船体在规范要求的安全区域往舷侧的空间设置燃油舱，所述燃油舱往舷侧的方向布置有边压载舱，所述船体的底部设有底压载舱，所述船体的顶部形成有低闪点燃料供给室。

2.根据权利要求1所述的一种船用低闪点燃料舱布置方案，其特征在于，所述安全区域距离舷侧的距离不小于b/5或11.5米，取最小值；其中，b指的是船舶处于或低于最深吃水(夏季载重线吃水)时的最大型宽。

3.根据权利要求1所述的一种船用低闪点燃料舱布置方案，其特征在于，所述安全区域的宽度为l1，所述安全区域距离舷侧的距离为l2；其中，l1、l2满足：b＝l1+2l2，且l2不小于b/5或11.5米。

4.根据权利要求1所述的一种船用低闪点燃料舱布置方案，其特征在于，所述低闪点燃料舱采用imo a型舱、imo b型舱或薄膜舱。

5.根据权利要求4所述的一种船用低闪点燃料舱布置方案，其特征在于，所述低闪点燃料舱与燃油舱之间、以及所述低闪点燃料舱与底压载舱之间均设置有隔离空舱。

6.根据权利要求1所述的一种船用低闪点燃料舱布置方案，其特征在于，所述低闪点燃料舱采用imo c型舱，所述安全区域的底部设有底墩，所述imo c型舱设于所述底墩上，所述imo c型舱的舱壁与所述燃油舱之间、以及所述低闪点燃料舱与所述底压载舱之间共同形成隔离室。

技术总结
本发明涉及船舶技术领域，具体公开了一种船用低闪点燃料舱布置方案，包括船体，所述船体的中部形成有符合规范要求的安全区域，所述安全区域内设置有低闪点燃料舱，所述船体在规范要求的安全区域往舷侧的空间设置燃油舱，所述燃油舱往舷侧的方向布置有边压载舱，所述船体的底部设有底压载舱，所述船体的顶部形成有低闪点燃料供给室。采用本发明的布置方案充分利用了安全区域往舷侧不能布置低闪点燃料舱的空间用于布置燃油舱，大大提高了船体空间的利用率，本发明根据规范对燃料舱的要求，结合船舶使用的合理性及便利性，把两种不同类型的燃料布置在一起，不仅充分地利用了船上的空间，同时也便于管理及使用。

技术研发人员：陈伟雄,吴兴武,王永强,连晓东,朱智星,谈华军
受保护的技术使用者：广州文冲船厂有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/27