一种船舶用滚轮导缆装置的制作方法

本发明涉及滚轮导缆，具体为一种船舶用滚轮导缆装置。

背景技术：

1、船舶滚轮导缆技术是一种用于船舶系泊和牵引的技术，广泛应用于港口、船厂、船坞等场所，利用滚轮系统，通过布设导缆和使用滚轮进行导缆和牵引操作，还可以用于控制船台的运动和制动，以便对船舶进行修理或维护。

2、滚轮导缆装置主要包括用于卷绕钢索的卷绕辊，卷绕辊的两侧为旋转轮，在需要制动滚轮导缆装置时采用对卷绕辊的两个旋转轮进行制动的方式，即使得制动板与卷绕辊之间接触，通过二者之间产生的摩擦来对卷绕辊进行制动。

3、目前的滚轮导缆装置以及在装置的制动过程中存在以下问题：1、滚轮导缆装置在进行制动过程中钢索自身的惯性较大，整体的滚轮导缆装置会受其影响，在制动过程中由于惯性使得卷绕辊持续旋转，从而难以对卷绕辊进行快速制动。

4、2、在制动过程中进行制动的制动板消耗磨损较快，故易出现其损耗过多而未能及时进行更换导致后续制动效果差的问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要提供一种船舶用滚轮导缆装置，旨在解决上述技术中的问题。

2、本申请提供一种船舶用滚轮导缆装置，包括：安装座，所述安装座设置在船舶甲板上方，安装座上固定设置有两个左右对称的三角板，两个三角板之间共同转动设置有轴线自左向右延伸的卷绕轴，卷绕轴上固定套设有用于卷绕钢索且位于两个三角板之间的卷绕辊，所述安装座上固定设置有与三角板一一对应的加强板，且两个三角板均位于两个加强板之间，三角板与对应的加强板和安装座之间共同固定设置有多个从前至后等距排布的加强筋板，且相邻的两个加强筋板与三角板以及加强板之间均构成三角形。

3、刹停机构，所述安装座上设置有用于对卷绕辊进行刹停的刹停机构。

4、所述刹停机构包括侧板，所述安装座的上端面固定设置有两个左右对称的侧板，侧板上活动设置有轴线自左向右延伸的推动柱，安装座的上端面滑动设置有两个左右对称的t形板，t形板与相邻的推动柱固定连接，t形板的上端面固定设置有水平板，水平板的下端面固定设置有垂直板，垂直板朝向卷绕辊的端面固定设置有弧形的贴合块一，安装座的上端面设置有同步组，垂直板上设置有加强对卷绕辊的刹停效果的刹停部。

5、根据有利的实施例，所述同步组包括转动轴，所述安装座的上端面转动设置有转动轴，转动轴上固定套设有同步齿轮，安装座上滑动设置有两个前后分布且为l形的齿条板一，且齿条板一均与同步齿轮相互啮合，齿条板一的后端与相邻的t形板固定连接。

6、根据有利的实施例，所述t形板上设置有加固组，所述加固组包括固定孔，所述加强板上开设有多个轴线自左向右延伸且从前至后等距排布的固定孔，t形板朝向加强板的端面固定设置有与对应的固定孔一一对应配合的固定柱。

7、根据有利的实施例，所述安装座的上端面固定设置有两个左右对称分布的伸缩杆，伸缩杆的上端面固定设置有弧形的贴合块二，两个贴合块二分别与卷绕辊的左右两侧旋转轮相互配合。

8、根据有利的实施例，所述刹停部包括滑动槽，所述垂直板上贯穿开设有两个上下分布且从上至下的滑动槽，滑动槽内滑动设置有滑动条，滑动条朝向卷绕辊的端面固定设置有贴合块三，上下相对的两个贴合块三的相对面、贴合块一朝向卷绕辊的端面和贴合块二的上侧弧形面均固定设置有用于制动卷绕辊的制动块，垂直板上设置有驱动组。

9、根据有利的实施例，所述驱动组包括横向槽，所述水平板的上端面贯穿开设有从左至右的横向槽，横向槽内滑动设置有从左至右的滑动块，滑动块的后端面固定设置有u形板，u形板下侧水平段的前端面固定设置有移动块，滑动块和移动块上均设置有轴线自下至上延伸的活动柱，滑动条朝向对应t形板的端面固定设置有直角梯形的梯形块，上侧梯形块的斜面朝向上方，下侧梯形块的斜面朝向下方，活动柱朝向梯形块的端面固定设置有为梯形的配合块，且配合块的斜面与对应的梯形块的斜面相互配合，水平板的上端面固定设置有固定条一，水平板的下端面固定设置有固定条二，固定条一和固定条二朝向卷绕辊的端面固定设置有液压缸三，且两个液压缸三的伸缩端通过连接块分别与滑动块和移动块固定连接，垂直板朝向t形板的端面固定设置有位于两个滑动条之间的安装板，安装板与滑动条之间固定设置有多个从左至右等距排布的弹簧。

10、根据有利的实施例，所述活动柱上设置有调节组，所述调节组包括调节孔，所述活动柱上贯穿开设有多个轴线自前至后延伸且从上至下等距排布的调节孔，滑动块和移动块上均活动设置有与对应活动柱上调节孔相互配合的固定插销，u形板的后端面通过齿轮轴转动设置有驱动齿轮，活动柱上通过l形条固定设置有齿条板二，且齿条板二与对应的驱动齿轮相互啮合。

11、综上所述，本发明包括以下至少一种有益效果：一、本发明中设置的加强筋板和加强板相互配合对三角板起到固定效果，提升两个三角板的强度，同时相邻的两个加强筋板与三角板或加强板之间形成的稳定三角形结构保证了三角板、加强板和加强筋板之间的稳定，通过上述方式提升了滚轮导缆装置整体的强度，便于适应在制动过程中由于钢索自身的惯性带来的影响，通过使固定柱卡入对应的固定孔内，对t形板以及刹停机构起到加固效果，减少制动过程中冲击力对装置的影响。

12、二、本发明中首先通过贴合块二带动其上的制动块与旋转轮接触，即通过该制动块与旋转轮周向面产生的摩擦对卷绕辊进行初步减速制动，之后垂直板上的贴合块一与卷绕辊上对应的旋转轮的侧面接触紧贴，即通过贴合块一上的制动块与旋转轮之间的接触产生的摩擦对卷绕辊进行再次减速制动，最后驱动组工作使得贴合块三上的制动块与旋转轮接触产生摩擦来对旋转轮进行制动，通过三次制动作业相互配合使得能够对卷绕辊进行快速有效的制动。

13、三、本发明中刹停机构能够同时对卷绕辊左右两侧的旋转轮进行制动作业，避免因对卷绕辊左右两侧的制动不同步使卷绕辊受力不平衡导致装置出现损坏。

14、四、本发明中调节好活动柱和梯形块的位置后将固定插销插入对应的调节孔内，对活动柱和梯形块进行固定，通过该种方式可在制动过程前使得两个上下对应的贴合块三靠近，在后续的制动过程中液压缸三工作使得贴合块三移动固定距离并进行制动时，制动块磨损较多的贴合块三依旧能够提供良好的制动效果，避免因贴合块三上的制动块损耗过多导致制动效果差。

技术特征：

1.一种船舶用滚轮导缆装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种船舶用滚轮导缆装置，其特征在于：所述同步组(51)包括转动轴，所述安装座(1)的上端面转动设置有转动轴，转动轴上固定套设有同步齿轮(510)，安装座(1)上滑动设置有两个前后分布且为l形的齿条板一(511)，且齿条板一(511)均与同步齿轮(510)相互啮合，齿条板一(511)的后端与相邻的t形板(501)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用滚轮导缆装置，其特征在于：所述t形板(501)上设置有加固组(52)，所述加固组(52)包括固定孔(520)，所述加强板(4)上开设有多个轴线自左向右延伸且从前至后等距排布的固定孔(520)，t形板(501)朝向加强板(4)的端面固定设置有与对应的固定孔(520)一一对应配合的固定柱(521)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用滚轮导缆装置，其特征在于：所述安装座(1)的上端面固定设置有两个左右对称分布的伸缩杆(53)，伸缩杆(53)的上端面固定设置有弧形的贴合块二(530)，两个贴合块二(530)分别与卷绕辊(30)的左右两侧旋转轮相互配合。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用滚轮导缆装置，其特征在于：所述刹停部(54)包括滑动槽(540)，所述垂直板(503)上贯穿开设有两个上下分布且从上至下的滑动槽(540)，滑动槽(540)内滑动设置有滑动条(541)，滑动条(541)朝向卷绕辊(30)的端面固定设置有贴合块三(542)，上下相对的两个贴合块三(542)的相对面、贴合块一(504)朝向卷绕辊(30)的端面和贴合块二(530)的上侧弧形面均固定设置有用于制动卷绕辊(30)的制动块，垂直板(503)上设置有驱动组(55)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶用滚轮导缆装置，其特征在于：所述驱动组(55)包括横向槽(550)，所述水平板(502)的上端面贯穿开设有从左至右的横向槽(550)，横向槽(550)内滑动设置有从左至右的滑动块(551)，滑动块(551)的后端面固定设置有u形板(552)，u形板(552)下侧水平段的前端面固定设置有移动块(553)，滑动块(551)和移动块(553)上均设置有轴线自下至上延伸的活动柱(554)，滑动条(541)朝向对应t形板(501)的端面固定设置有直角梯形的梯形块(555)，上侧梯形块(555)的斜面朝向上方，下侧梯形块(555)的斜面朝向下方，活动柱(554)朝向梯形块(555)的端面固定设置有为梯形的配合块(556)，且配合块(556)的斜面与对应的梯形块(555)的斜面相互配合，水平板(502)的上端面固定设置有固定条一(557)，水平板(502)的下端面固定设置有固定条二(558)，固定条一(557)和固定条二(558)朝向卷绕辊(30)的端面固定设置有液压缸三(559)，且两个液压缸三(559)的伸缩端通过连接块分别与滑动块(551)和移动块(553)固定连接，垂直板(503)朝向t形板(501)的端面固定设置有位于两个滑动条(541)之间的安装板(56)，安装板(56)与滑动条(541)之间固定设置有多个从左至右等距排布的弹簧(560)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶用滚轮导缆装置，其特征在于：所述活动柱(554)上设置有调节组(57)，所述调节组(57)包括调节孔(570)，所述活动柱(554)上贯穿开设有多个轴线自前至后延伸且从上至下等距排布的调节孔(570)，滑动块(551)和移动块(553)上均活动设置有与对应活动柱(554)上调节孔(570)相互配合的固定插销(571)，u形板(552)的后端面通过齿轮轴转动设置有驱动齿轮(572)，活动柱(554)上通过l形条固定设置有齿条板二(573)，且齿条板二(573)与对应的驱动齿轮(572)相互啮合。

技术总结
本发明涉及滚轮导缆技术领域，具体为一种船舶用滚轮导缆装置，包括安装座、三角板、加强板和刹停机构。本发明中设置的加强筋板和加强板相互配合对三角板起到固定效果，提升两个三角板的强度，同时相邻的两个加强筋板与三角板或加强板之间形成的稳定三角形结构保证了三角板、加强板和加强筋板之间的稳定，通过上述方式提升了滚轮导缆装置整体的强度，便于适应在进行制动过程中由于钢索自身的惯性带来的影响，其次通过将固定柱卡入对应的固定孔内，对T形板以及刹停机构起到加固效果，减少制动过程中冲击力对装置的影响。

技术研发人员：刘秀华,孙斌,陈九学
受保护的技术使用者：泰州市姜堰远航船舶机械制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/6