一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法与流程

本发明涉及船舶压载，具体为一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法。

背景技术：

1、在船舶改造过程中，由于船体结构发生变化，同时设计载重降低，即使在原压载水舱满载情况下，船舶会存在吃水过浅或排水量过小的情况，进而出现船舶重心过高浮态不理想的状态，导致船舶稳性不足，影响船舶使用安全，此时便需要使用固定压载来增加自重，加大吃水和排水量，降低船舶重心，调整横倾及纵倾，提高船舶稳性。

2、固定压载一般为货舱内底板焊接钢锭或浇注混凝土，以及在原压载舱内填充混凝土，一般船舶底层均设计了大量的横纵结构来保证船舶强度，如若填充满需要固定压载具有非常好的流动性，而半流体的混凝土不便于浇注，外板开工艺孔又得不偿失，这种情况下选择小型压载块填充的施工方式进行安装，舱室空间有限，所需压载块重量较大，就需要单位体积内的密度较高，有的达到了6.5t/m3以上，单纯的混凝土已经无法满足其密度需求，因此，提出了一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，来解决这个问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，具备固体压载物在狭小舱室内布置以及降低了库存成本，达到了降本增益等优点，解决了选择小型压载块填充的施工方式时，舱室空间有限，所需压载块重量较大，需要单位体积内的密度较高，有的达到了6.5t/m3以上，单纯的混凝土已经无法满足其密度需求的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，包括以下步骤：

5、1)制作船舶横截面图，并计算混凝土块与钢锭的铺设数量。

6、2)将船底板用水泥进行垫平，以此找平便于放置混凝土块。

7、3)将舱室根据结构分成n个小的区域并编制序号。

8、4)采用混合填充的方式，即“包饺子”固定压载填充方法将混凝土块和钢锭填充至压载水腔。

9、5)将每个小区域统计的钢锭和混凝土块的数量进行汇总整理。

10、优选地，所述制作船舶横截面图，先根据改装船以及其内部压载水腔的大小制作出轮廓图，再将轮廓图内部的压载水腔按照相同大小等分成若干个小方块，所述小方块为填充的混凝土块及钢锭，所述钢锭与混凝土块的排列方式为“包饺子”混合填充，即钢锭与混凝土按一定数量比例进行摆放。

11、优选地，所述计算混凝土块与钢锭的铺设数量，通过平面图可以得出混凝土块与钢锭的铺设数量的关系，然后根据混凝土块与钢锭的铺设数量的关系以及使用的混凝土密度可以计算得所需出混凝土块的质量，从而再根据压载水腔的总容积计算得出混凝土块和钢锭的使用数量。

12、优选地，所述将船底板用水泥进行垫平，以此找平便于放置混凝土块，船底板为非平直结构，向两舷存在一定的弧形坡度，在铺设固体压载物前需将相邻两船体构件间的区域底部浇灌水泥进行垫平。

13、优选地，所述将舱室根据结构分成n个小的区域并编制序号，压载块的铺设方式为由内而外，后退式铺设，梯形放置，工作人员每铺设完一档将不在进入此区域，因此需施工人员以舱室人孔为中心，由远及近的流程进行铺设作业，从而将舱室根据结构分成n个小的区域并编制序号，此序号同时是小区域的填充顺序，将人员退出方向由箭头标识，有人孔的小区域作为最后一个区域填充固体压载物。

14、优选地，所述“包饺子”固定压载填充方法对混凝土块和钢锭进行填充，将钢锭与混凝土按一定数量比例和排布施工，在舱内如“包饺子”般布置固体压载物，在与船体结构接触的区域铺设混凝土块，内部区域依次梯形放置钢锭，所述钢锭由各种壁厚的废旧钢板拼接而成，所述混凝土块及钢锭的大小相同。

15、优选地，所述将每个小区域统计的钢锭和混凝土块的数量进行汇总整理，在对称区域施工前，两侧放置相同数量的钢锭和混凝土块，在此区域结束后根据剩余的数量来记录填充的数量，然后对比设计物量与实际物量可得出材料利用率，对比同区域两侧重量可得出中心偏移量，对比所需总量与实际总量可得出偏差量，对比钢锭与混凝土块数量可得出材料比，对比材料体积总和与仓容可得出空间利用率。

16、(三)有益效果

17、与现有技术相比，本发明提供了一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，具备以下有益效果：

18、1、该应用于狭小舱室的固定压载安装方法，通过制作船舶横截面图可以更好的便于工人计算需要的混凝土和钢锭的数量，便于工人采购混凝土，防止混凝土采购过多，造成浪费，提高使用成本，将船底板用水泥进行垫平便于工人后续放置混凝土块和钢锭，防止船底板区域不平整，导致摆放的混凝土块和钢锭倒塌，造成一定的安全隐患，将腔室根据结构分成n个小的区域并编制序号可以更好的便于工人的工作，使压载块的排列更加有序，防止一些区域预留位置过小，难以对压载块进行摆放，通过箭头标识可以便于工人观察铺设方向，防止其铺设过程中发生偏移，影响压载块的后续铺设。

19、2、该应用于狭小舱室的固定压载安装方法，通过“包饺子”固定压载填充方法在与船体结构接触的区域铺设混凝土块消除对船体结构的冲击破坏，非接触区域铺设钢锭，从而提高固定压载的平均密度，减少混凝土的使用，极大的降低了压载块的使用成本，在实施过程中可以充分利用沉积的库存废旧板材制作钢锭，间接降低了库存成本，达到了降本增益的效果，同时钢锭还可以重复利用，极大的降低了使用成本，通过每个小区域统计的钢锭和混凝土块的数量进行汇总可以计算总重量及两舷误差，从而可以通过调整钢锭和混凝土块的填充比例来改变此区域的填充量，从而达到调节总重量和横倾的目的。

技术特征：

1.一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，其特征在于，所述制作船舶横截面图，先根据改装船以及其内部压载水腔的大小制作出轮廓图，再将轮廓图内部的压载水腔按照相同大小等分成若干个小方块，所述小方块为填充的混凝土块及钢锭，所述钢锭与混凝土块的排列方式为“包饺子”混合填充，即钢锭与混凝土按一定数量比例进行摆放。

3.根据权利要求1所述的一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，其特征在于，所述计算混凝土块与钢锭的铺设数量，通过平面图可以得出混凝土块与钢锭的铺设数量的关系，然后根据混凝土块与钢锭的铺设数量的关系以及使用的混凝土密度可以计算得所需出混凝土块的质量，从而再根据压载水腔的总容积计算得出混凝土块和钢锭的使用数量。

4.根据权利要求1所述的一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，其特征在于，所述将船底板用水泥进行垫平，以此找平便于放置混凝土块，船底板为非平直结构，向两舷存在一定的弧形坡度，在铺设固体压载物前需将相邻两船体构件间的区域底部浇灌水泥进行垫平。

5.根据权利要求1所述的一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，其特征在于，所述将舱室根据结构分成n个小的区域并编制序号，压载块的铺设方式为由内而外，后退式铺设，梯形放置，工作人员每铺设完一档将不在进入此区域，因此需施工人员以舱室人孔为中心，由远及近的流程进行铺设作业，从而将舱室根据结构分成n个小的区域并编制序号，此序号同时是小区域的填充顺序，将人员退出方向由箭头标识，有人孔的小区域作为最后一个区域填充固体压载物。

6.根据权利要求1所述的一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，其特征在于，所述“包饺子”固定压载填充方法对混凝土块和钢锭进行填充，将钢锭与混凝土按一定数量比例和排布施工，在舱内如“包饺子”般布置固体压载物，在与船体结构接触的区域铺设混凝土块，内部区域依次梯形放置钢锭，所述钢锭由各种壁厚的废旧钢板拼接而成，所述混凝土块及钢锭的大小相同。

7.根据权利要求1所述的一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，其特征在于，所述将每个小区域统计的钢锭和混凝土块的数量进行汇总整理，在对称区域施工前，两侧放置相同数量的钢锭和混凝土块，在此区域结束后根据剩余的数量来记录填充的数量，然后对比设计物量与实际物量可得出材料利用率，对比同区域两侧重量可得出中心偏移量，对比所需总量与实际总量可得出偏差量，对比钢锭与混凝土块数量可得出材料比，对比材料体积总和与仓容可得出空间利用率。

技术总结
本发明涉及船舶压载技术领域，且公开了一种应用于狭小舱室的固定压载安装方法，包括以下步骤，制作船舶横截面图，并计算混凝土块与钢锭的铺设数量，将船底板用水泥进行垫平，以此找平便于放置混凝土块。通过制作船舶横截面图可以更好的便于工人计算需要的混凝土和钢锭的数量，便于工人采购混凝土，防止混凝土采购过多，造成浪费，提高使用成本，将船底板用水泥进行垫平便于工人后续放置混凝土块和钢锭，防止船底板区域不平整，导致摆放的混凝土块和钢锭倒塌，造成一定的安全隐患，将腔室根据结构分成n个小的区域并编制序号可以更好的便于工人的工作，使压载块的排列更加有序，防止一些区域预留位置过小，难以对压载块进行摆放。

技术研发人员：杨岳峰,刘奇,顾维超,李玉强
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/29