一种船用管件装配工装的制作方法

本发明涉及船舶制造领域，特别是涉及一种船用管件装配工装。

背景技术：

1、现有的船舶上存在大量管道，这些管道会因船体结构的振动产生振动，严重时会导致管道连接处发生松动、泄漏甚至破裂，影响管道的正常运行，同时管道的振动还会影响管道内流体的正常流动，出现管道内部压力不稳定或流量异常等问题。

2、针对上述问题，现有技术中选择设置钢管支架固定管道以降低管道的振动，然而常规的钢管支架需要直接固定在船体结构上，船体部分位置需要大量安装其他设备，很难预留钢管支架的装配位置，且针对不同管径的管道需要分别设置钢管支架，使得钢管支架的结构过于复杂，不利于提升管道的装配效率，生产成本也容易居高不下。

3、因此如何提供一种简单可靠的管道装配工装完成不同管径管道的同步装配是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种船用管件装配工装，其通过多个扣件分别固定不同规格的钢管并利用连接件将各扣件进行连接，有效提升了各扣件之间的结构强度，减小振动对管道的影响。

2、基于此，本发明提供了一种船用管件装配工装，其包括：

3、第一扣件，套设于第一管件上，用于固定所述第一管件；

4、第二扣件，套设于第二管件上，用于固定所述第二管件；

5、连接件，所述连接件包括第一圆管和第二圆管，所述第一圆管与所述第一扣件相连接，所述第二圆管与所述第二扣件相连接，所述第二圆管穿设于所述第一圆管内并可沿所述第一圆管滑动，所述第一圆管的侧面开设有滑槽，所述滑槽中设有与所述第二圆管相连接的调节螺栓。

6、本申请的一些实施例中，所述第一扣件包括第一扁钢以及呈u字形设置的第一管码，所述第一扁钢上开设有第一连接孔，所述第一管码的端部穿设于所述第一连接孔中并通过第一螺栓与所述第一扁钢相连接，所述第一管码配合所述第一扁钢包绕所述第一管件，所述第一圆管与所述第一扁钢固定连接。

7、本申请的一些实施例中，所述第一管码设有多个，各所述第一管码沿所述第一管件依次设置并与所述第一扁钢相连接。

8、本申请的一些实施例中，所述第一扣件包括两块呈u字形设置的第一卡箍，两块所述第一卡箍包绕所述第一管件并通过第一螺栓相连接，所述第一圆管与任一所述卡箍固定连接。

9、本申请的一些实施例中，所述第二扣件包括第二扁钢以及呈u字形设置的第二管码，所述第二扁钢上开设有第二连接孔，所述第二管码的端部穿设于所述第二连接孔中并通过第二螺栓与所述第二扁钢相连接，所述第二管码配合所述第二扁钢包绕所述第二管件，所述第二圆管与所述第二扁钢固定连接。

10、本申请的一些实施例中，所述第二管码设有多个，各所述第二管码沿所述第二管件依次设置并与所述第二扁钢相连接。

11、本发明实施例提供了一种船用管件装配工装，与现有技术相比，其有益效果在于：

12、本发明实施例提供了一种船用管件装配工装，其包括第一扣件、第二扣件和连接件，第一扣件套设于第一管件上用于固定第一管件，第二扣件套设于第二管件上用于第二管件；连接件包括第一圆管和第二圆管，第一圆管与第一扣件相连接，第二圆管与第二扣件相连接，第二圆管穿设于第一圆管内并可沿第一圆管滑动，第一圆管的侧面开设有滑槽，滑槽中设有与第二圆管相连接的调节螺栓。基于上述结构，使用时采用第一扣件和第二扣件分别固定第一管件和第二管件，随后利用连接件将第一扣件和第二扣件进行连接，将原本各自独立的第一扣件与第二扣件固定为一体，随后采用将第一扣件或第二扣件与常规支架进行连接，即可省去另一扣件的支架设置，对于穿上部分无法布置支架的情况做到了有效适应，确保第一管件和第二管件不会因无法设置支架导致振动；第二圆管可沿第一圆管滑动以调节第一扣件与第二扣件之间的距离，进而合理准确的调节第一管件与第二管件之间的距离，从而降低两个钢管的安装误差。本申请的结构简单可靠、易于调节，对钢管的固定效果出色。

技术特征：

1.一种船用管件装配工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船用管件装配工装，其特征在于，所述第一扣件(1)包括第一扁钢(11)以及呈u字形设置的第一管码(12)，所述第一扁钢(11)上开设有第一连接孔，所述第一管码(12)的端部穿设于所述第一连接孔中并通过第一螺栓(13)与所述第一扁钢(11)相连接，所述第一管码(12)配合所述第一扁钢(11)包绕所述第一管件(4)，所述第一圆管(31)与所述第一扁钢(11)固定连接。

3.根据权利要求2所述的船用管件装配工装，其特征在于，所述第一管码(12)设有多个，各所述第一管码(12)沿所述第一管件(4)依次设置并与所述第一扁钢(11)相连接。

4.根据权利要求1所述的船用管件装配工装，其特征在于，所述第一扣件(1)包括两块呈u字形设置的第一卡箍(14)，两块所述第一卡箍(14)包绕所述第一管件(4)并通过第一螺栓(13)相连接，所述第一圆管(31)与任一所述卡箍固定连接。

5.根据权利要求2或4所述船用管件装配工装，其特征在于，所述第二扣件(2)包括第二扁钢(21)以及呈u字形设置的第二管码(22)，所述第二扁钢(21)上开设有第二连接孔，所述第二管码(22)的端部穿设于所述第二连接孔中并通过第二螺栓(23)与所述第二扁钢(21)相连接，所述第二管码(22)配合所述第二扁钢(21)包绕所述第二管件(5)，所述第二圆管(32)与所述第二扁钢(21)固定连接。

6.根据权利要求5所述的船用管件装配工装，其特征在于，所述第二管码(22)设有多个，各所述第二管码(22)沿所述第二管件(5)依次设置并与所述第二扁钢(21)相连接。

技术总结
本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种船用管件装配工装，其包括第一扣件、第二扣件和连接件，第一扣件套设于第一管件上用于固定第一管件，第二扣件套设于第二管件上用于第二管件；连接件包括第一圆管和第二圆管，第一圆管与第一扣件相连接，第二圆管与第二扣件相连接，第二圆管穿设于第一圆管内并可沿第一圆管滑动，第一圆管的侧面开设有滑槽，滑槽中设有与第二圆管相连接的调节螺栓。与现有技术相比，本申请通过设置扣件分别固定不同规格的钢管并利用连接件将各扣件进行连接，有效提升了各扣件之间的结构强度，减小振动对管道的影响，其的结构简单可靠、易于调节，对钢管的固定效果出色。

技术研发人员：汪珍芹,陈俊耿,胡沙,周柳英,桂冠,范文婷
受保护的技术使用者：广州文冲船厂有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/10