一种大面积载货甲板船的制作方法

本申请涉及船体结构的领域，尤其是涉及一种大面积载货甲板船。

背景技术：

1、为了在江河内进行大型设备的运输，需要用到甲板船，即船体不设置船舱，直接将货物放置于船体甲板上，以使得大宽度的货物能被有效放置，使用比较多的为甲板驳船，需要在其他拖船等牵引下进行移动。

2、为了提升驳船甲板上的有效载货面积，一些驳船会将缆桩设置在甲板上开设的腔室内，并且缆桩顶部高度低于甲板高度，或者将缆桩设置在一块翻板上，驳船航行过程中，翻板设置缆桩的表面朝向于甲板上的腔室，以在翻板上进行货物的堆放，驳船要停泊于码头时，将翻板翻转，以将缆绳套设于缆桩，例如，公开号为cn116215776a的一种风电运维甲板驳船。

3、针对上述中的相关技术，在需要使用缆桩时，需要将腔室内或者翻板上的货物移走，然后才能将缆绳套设于缆桩上，较为不便。

技术实现思路

1、为了减少缆桩占用甲板有效载货面积的同时能较便利地使用缆桩，本申请提供一种大面积载货甲板船。

2、本申请提供的一种大面积载货甲板船采用如下的技术方案。

3、一种大面积载货甲板船，包括甲板用于装载货物的船体，所述船体甲板周边设有桩板，桩板固定连接有供缆绳套设的缆桩，使用中的缆桩在船体甲板所在平面内的投影位于船体甲板之外。

4、通过采用上述技术方案，以使得缆桩不会占用船体甲板上的空间，并且在需要使用缆桩时，也不需要将甲板上的货物进行挪动，十分方便。

5、可选的，所述桩板包括滑动连接于船体的内腔滑块、转动连接于内腔滑块且供缆桩固定连接的转板，船体周边开设有供内腔滑块带动转板和缆桩完全进入的桩腔，转板能带动缆桩在竖直状态和水平状态之间变换。

6、通过采用上述技术方案，使得在不需要使用缆桩时，缆桩能进入至桩腔内，以降低缆桩或转板和航行过程中的一些船只等发生擦碰的可能性，提升船体的通过性。

7、可选的，所述船体内部转动连接有螺纹连接于内腔滑块的内缩丝杠，船体设有带动内缩丝杠转动的丝杠电机。

8、通过采用上述技术方案，内腔滑块进行稳定一定，并减少桩腔内的空间占用。

9、可选的，所述转板转动点处同轴固定连接有蜗轮，蜗轮啮合有转动连接于内腔滑块的蜗杆，内腔滑块设有带动蜗杆转动的蜗杆电机。

10、通过采用上述技术方案，使得转板只有在蜗杆电机带动下才能进行对应的转动，确保转板不会轻易和随意的转动。

11、可选的，所述缆桩远离转板的一端处能可拆卸连接有封板，封板能封堵桩腔。

12、通过采用上述技术方案，在船体航行过程中，水面的波浪不易进入至桩腔内，降低桩腔顶部的相关电子设备接触到水的可能性。

13、可选的，所述缆桩远离转板一端开设有端口，端口长度方向一端贯穿于缆桩圆周外壁，端口越靠近转板一侧处的宽度越大，封板固定连接有能插接于端口的板块，板块在端口中仅沿端口长度方向移动，缆桩呈水平时端口朝上。

14、通过采用上述技术方案，以便操作人员在船体上将封板和缆桩进行对应的连接安装。

15、可选的，所述封板能进入至桩腔内，桩腔内部固定连接有供封板抵接的腔口框。

16、通过采用上述技术方案，使得船体航行过程中出现上下颠簸的情况时，板块不易从端口中过度上移，使得封板不易从缆桩上脱离，以提升封板和缆桩之间连接的稳定性，并且腔口框能进一步降低水进入至桩腔内的可能性。

17、可选的，所述桩腔位于腔口框朝向桩腔内的一侧处开设有排水口，排水口连通至船体外部低于桩腔最低处的位置。

18、通过采用上述技术方案，使得桩腔不易因腔口框的设置而容易存在积水。

19、可选的，所述转板固定连接有相垂直的内挡板，内挡板在转板呈水平时能抵接于腔口框朝向桩腔内侧的表面。

20、通过采用上述技术方案，在使用缆桩时，内挡板能抵接于腔口框，以降低桩腔内有较多水进入的可能性。

21、可选的，所述船体开设桩腔的表面同一高度处固定连接有挂钩，封板设置板块的表面固定连接有能套设于挂钩的挂环。

22、通过采用上述技术方案，以在使用缆桩时，能将封板临时挂设，不需要将封板放置于船体甲板上，减少空间占用。

23、综上所述，本申请至少包括以下有益效果。

24、缆桩不会占用船体甲板上的空间，并且在需要使用缆桩时，也不需要将甲板上的货物进行挪动，十分方便。

技术特征：

1.一种大面积载货甲板船，包括甲板用于装载货物的船体（1），其特征在于：所述船体（1）甲板周边设有桩板（2），桩板（2）固定连接有供缆绳套设的缆桩（3），使用中的缆桩（3）在船体（1）甲板所在平面内的投影位于船体（1）甲板之外。

2.根据权利要求1所述的一种大面积载货甲板船，其特征在于：所述桩板（2）包括滑动连接于船体（1）的内腔滑块（4）、转动连接于内腔滑块（4）且供缆桩（3）固定连接的转板（41），船体（1）周边开设有供内腔滑块（4）带动转板（41）和缆桩（3）完全进入的桩腔（48），转板（41）能带动缆桩（3）在竖直状态和水平状态之间变换。

3.根据权利要求2所述的一种大面积载货甲板船，其特征在于：所述船体（1）内部转动连接有螺纹连接于内腔滑块（4）的内缩丝杠（42），船体（1）设有带动内缩丝杠（42）转动的丝杠电机（43）。

4.根据权利要求2所述的一种大面积载货甲板船，其特征在于：所述转板（41）转动点处同轴固定连接有蜗轮（44），蜗轮（44）啮合有转动连接于内腔滑块（4）的蜗杆（45），内腔滑块（4）设有带动蜗杆（45）转动的蜗杆电机（46）。

5.根据权利要求2所述的一种大面积载货甲板船，其特征在于：所述缆桩（3）远离转板（41）的一端处能可拆卸连接有封板（47），封板（47）能封堵桩腔（48）。

6.根据权利要求5所述的一种大面积载货甲板船，其特征在于：所述缆桩（3）远离转板（41）一端开设有端口（49），端口（49）长度方向一端贯穿于缆桩（3）圆周外壁，端口（49）越靠近转板（41）一侧处的宽度越大，封板（47）固定连接有能插接于端口（49）的板块（31），板块（31）在端口（49）中仅沿端口（49）长度方向移动，缆桩（3）呈水平时端口（49）朝上。

7.根据权利要求6所述的一种大面积载货甲板船，其特征在于：所述封板（47）能进入至桩腔（48）内，桩腔（48）内部固定连接有供封板（47）抵接的腔口框（32）。

8.根据权利要求7所述的一种大面积载货甲板船，其特征在于：所述桩腔（48）位于腔口框（32）朝向桩腔（48）内的一侧处开设有排水口（33），排水口（33）连通至船体（1）外部低于桩腔（48）最低处的位置。

9.根据权利要求7所述的一种大面积载货甲板船，其特征在于：所述转板（41）固定连接有相垂直的内挡板（36），内挡板（36）在转板（41）呈水平时能抵接于腔口框（32）朝向桩腔（48）内侧的表面。

10.根据权利要求6所述的一种大面积载货甲板船，其特征在于：所述船体（1）开设桩腔（48）的表面同一高度处固定连接有挂钩（34），封板（47）设置板块（31）的表面固定连接有能套设于挂钩（34）的挂环（35）。

技术总结
本申请涉及船体结构的领域，尤其是涉及一种大面积载货甲板船，包括甲板用于装载货物的船体，船体甲板周边设有桩板，桩板固定连接有供缆绳套设的缆桩，使用中的缆桩在船体甲板所在平面内的投影位于船体甲板之外，以减少缆桩占用甲板有效载货面积的同时能较便利地使用缆桩。

技术研发人员：俞英,陈崇毅,王补法
受保护的技术使用者：平湖市华海造船有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/14