一种船锚专用导缆器的制作方法

本技术涉及导缆器，尤其涉及一种船锚专用导缆器。

背景技术：

1、根据中国专利号为cn108407972a公开的一种本发明公开了一种旋转导缆器，固定座上连接一支撑轴，支撑轴的末端连接一托板，托板的两端固定连接两个支架，两个支架间固定连接一中心轴，中心轴上套接一滚轮，滚轮在中心轴上可左右移动，中心轴的左端活动套接一左挡片，左挡片和左支架间通过多根左弹簧弹性连接，左挡片弹性压接在滚轮的左侧，中心轴的右端活动套接一右挡片，右挡片和右支架间通过多根右弹簧弹性连接，右挡片弹性压接在滚轮的右侧。该导缆器将用于导缆的滚轮活动套接在一个中心轴上，滚轮在中心轴上可左右移动，这样当缆索的游动范围较大时滚轮在缆索的作用力下可在中心轴上移动，缆索对滚轮轮体尤其是边缘的磨损明显减少，从而有效延长导缆器的使用寿命。

2、上述对比文件及现有技术中存在以下技术问题：

3、1、当前技术中的导缆器均是一体的，这样在使用船锚专用导缆器的时候受到巨大的拉力，这样在长时间使用的时候会产生裂缝，在产生裂缝没有及时维修换新的话会引起安全事故。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船锚专用导缆器。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船锚专用导缆器，包括第一挡板和第二限位块，所述第一挡板的顶部设有第二限位柱，所述第一挡板的底部设有第一限位柱，所述第一挡板的一侧设有第一限位块。

3、优选的，所述第一挡板的一侧设有多个第二限位块，且每个第二限位块的大小相同。

4、优选的，所述第一挡板的一侧设有第一滚动轮和第二滚动轮，第一滚动轮和第二滚动轮的一侧分别设有开孔，每个开孔大小相同，第一滚动轮和第二滚动轮均采用圆角处理。

5、优选的，所述第一挡板的一侧设有第二支撑架和第一支撑架，且第二支撑架和第一支撑架的大小相同，厚度均相同。

6、优选的，所述第一挡板的底部设有多个固定板，且固定板均与第一挡板采用固定连接。

7、优选的，所述第一挡板的一侧设有第二挡板，且第一挡板与第二挡板的大小相同，第一挡板与第二挡板均采用圆角相同。

8、优选的，每个所述固定板上均有两个开孔，每个固定板的开孔大小相同。

9、有益效果

10、本实用新型中，采用在第一挡板和第二挡板的两侧均加装两个固定板，这样在使用船锚专用导缆器的时候可以通过两侧的两个固定板，与船体螺纹连接，这样可以很大程度的降低使用的时候会产生裂缝的情况，同时使用螺纹连接时可以在发现破损的时候可以及时拆卸和维修，减少安全事故的发生。

11、本实用新型中，采用在第一滚动轮和第二滚动轮的一侧加装第二限位块，这样在使用船锚专用导缆器的时候增加了摩擦力，同时也增加了使用效率，使用船锚专用导缆器的时候不会因摩擦力小而导致的脱落和滑落的风险，因此这样就增加了安全性。

12、本实用新型中，采用在第一滚动轮和第二滚动轮的两侧分别设有多个开孔，这样在长时间使用船锚专用导缆器的时候做到了很好的散热效果，也不会因长时间使用无法散热而导致的故障的情况，同时设有多个开孔后大大的降低了制作材料，降低了生产成本，因此开设开孔的时候也增加了美观度。

技术特征：

1.一种船锚专用导缆器，包括第一挡板(1)和第二限位块(12)，其特征在于：所述第一挡板(1)的顶部设有第二限位柱(9)，所述第一挡板(1)的底部设有第一限位柱(8)，所述第一挡板(1)的一侧设有第一限位块(7)，所述第一挡板(1)的一侧设有多个第二限位块(12)，且每个第二限位块(12)的大小相同，所述第一挡板(1)的一侧设有第一滚动轮(3)和第二滚动轮(4)，第一滚动轮(3)和第二滚动轮(4)的一侧分别设有开孔，每个开孔大小相同，第一滚动轮(3)和第二滚动轮(4)均采用圆角处理。

2.根据权利要求1所述的一种船锚专用导缆器，其特征在于：所述第一挡板(1)的一侧设有第二支撑架(11)和第一支撑架(10)，且第二支撑架(11)和第一支撑架(10)的大小相同，厚度均相同。

3.根据权利要求1所述的一种船锚专用导缆器，其特征在于：所述第一挡板(1)的底部设有多个固定板(5)，且固定板(5)均与第一挡板(1)采用固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船锚专用导缆器，其特征在于：所述第一挡板(1)的一侧设有第二挡板(2)，且第一挡板(1)与第二挡板(2)的大小相同。

5.根据权利要求4所述的一种船锚专用导缆器，其特征在于：第一挡板(1)与第二挡板(2)均采用圆角相同。

6.根据权利要求3所述的一种船锚专用导缆器，其特征在于：每个所述固定板(5)上均有两个开孔，每个固定板(5)的开孔大小相同。

技术总结
本技术提供一种船锚专用导缆器，涉及导缆器技术领域，包括第一挡板和第二限位块，第一挡板的顶部设有第二限位柱，第一挡板的底部设有第一限位柱，第一挡板的一侧设有第一限位块，采用在第一挡板和第二挡板的两侧均加装两个固定板，这样在使用船锚专用导缆器的时候可以通过两侧的两个固定板，与船体螺纹连接，这样可以很大程度的降低使用的时候会产生裂缝的情况，同时使用螺纹连接时可以在发现破损的时候可以及时拆卸和维修，减少安全事故的发生。

技术研发人员：方刚
受保护的技术使用者：湖北华翔船舶附件有限公司
技术研发日：20240115
技术公布日：2024/9/19