一种码头加氢站浮体登船装置的制作方法

本技术涉及船用浮动结构，特别涉及一种码头加氢站浮体登船装置。

背景技术：

1、码头加氢站用于给河道内的船舶加注氢气，在加注氢气时，工作人员需要从加氢站1上登船，加氢站1的一侧设置有斜坡3，在登船时，需要先将斜坡3上的浮箱组件4推到河道内，再通过绳索将浮箱组件4固定，这样工作人员通过浮箱组件4登船，在加注完后，又需要将浮箱组件4通过绳索拉回到斜坡3上，避免浮箱组件4阻挡船舶10靠岸。加注时将浮箱组件4推到河道内，加注完成后又需要将浮箱组件4拉回到斜坡3上，工作人员劳动强度较大，作业效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：解决上述背景技术中存在的问题，提供了一种码头加氢站浮体登船装置，通过在浮箱组件上通过连接件安装牵引组件和导向组件，牵引组件与牵引装置配合连接，通过牵引装置能够将浮箱组件从斜坡牵引至河道，以及将浮箱组件牵引到斜坡上，导向组件与槽型轨道配合导向滑动，使浮箱组件能够稳定的移动。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种码头加氢站浮体登船装置，包括浮箱组件，所述浮箱组件的一侧安装有连接件，连接件上安装有牵引组件和导向组件，两个导向组件位于牵引组件的两侧，位于加氢站的斜坡上安装有两个槽型轨道，导向组件与槽型轨道配合导向滑动，斜坡上在位于两个槽型轨道之间还安装有牵引装置，牵引装置包括驱动轮组、牵引绳以及被动轮组，驱动轮组安装在斜坡的顶部，被动轮组安装在斜坡的下部，牵引绳套装在驱动轮组和被动轮组上，并且牵引绳与牵引组件连接。

3、所述斜坡上在位于两个槽型轨道之间还设置有凹槽，驱动轮组安装在凹槽的上端，被动轮组安装在凹槽的下端，牵引绳位于凹槽内，牵引组件伸入到凹槽内与牵引绳连接。

4、所述斜坡的顶部设置有基坑，基坑顶部安装有盖板，驱动轮组安装在基坑内，凹槽内在靠近驱动轮组一端分别设有下导向轮和上导向轮，下侧的牵引绳位于下导向轮上，上侧的牵引绳位于上导向轮上。

5、所述凹槽内的底部还安装有多个支撑轮，支撑轮支撑下侧的牵引绳。

6、所述连接件为独立的三个，连接件包括块体，块体的一端设置有横向槽口，另一端设置有纵向槽口，横向槽口用于通过销轴与浮箱组件的耳环连接，纵向槽口用于通过销轴与牵引组件或导向组件连接。

7、所述连接件为整体结构，连接件包括杆体，杆体的一侧设置有多个横向耳座，杆体的另一侧设置有多个纵向耳座，横向耳座用于通过销轴与浮箱组件的耳环连接，纵向耳座用于分别通过销轴与牵引组件以及导向组件连接。

8、所述牵引组件包括第一连接板，第一连接板的上端设置有安装孔，第一连接板通过安装孔与连接件铰接，第一连接板的下端一侧安装有两个压板，压板与第一连接板相对的一侧分别设置有卡槽，所述牵引绳的两端分别固定在两个压板与第一连接板之间的卡槽内。

9、所述导向组件包括第二连接板，第二连接板的上端设置有安装孔，第二连接板通过安装孔与连接件铰接，第二连接板的下端两侧分别设置有多个轮轴，多个轮轴分上下两层布置，轮轴上转动的安装有滚轮，上下两层所述滚轮在槽型轨道内导向滚动。

10、所述牵引绳为钢丝绳或者合成纤维绳。

11、本实用新型有如下有益效果：

12、1、本实用新型在浮箱组件上通过连接件安装牵引组件和导向组件，牵引组件与牵引装置配合连接，通过牵引装置能够将浮箱组件从斜坡牵引至河道，以及将浮箱组件牵引到斜坡上，导向组件与槽型轨道配合导向滑动，使浮箱组件能够稳定的移动,减轻了工作人员劳动强度，提高了作业效率。

13、2、斜坡上在位于两个槽型轨道之间还设置有凹槽，牵引绳位于凹槽内，防止裸露在斜坡上的牵引绳影响人员通行。

14、3、驱动轮组安装在基坑内，基坑顶部安装有盖板使驱动轮组，驱动轮组不会影响到人员通行。

技术特征：

1.一种码头加氢站浮体登船装置，包括浮箱组件（4），其特征在于：所述浮箱组件（4）的一侧安装有连接件（5），连接件（5）上安装有牵引组件（6）和导向组件（7），两个导向组件（7）位于牵引组件（6）的两侧，位于加氢站（1）的斜坡（3）上安装有两个槽型轨道（8），导向组件（7）与槽型轨道（8）配合导向滑动，斜坡（3）上在位于两个槽型轨道（8）之间还安装有牵引装置（9），牵引装置（9）包括驱动轮组（91）、牵引绳（92）以及被动轮组（93），驱动轮组（91）安装在斜坡（3）的顶部，被动轮组（93）安装在斜坡（3）的下部，牵引绳（92）套装在驱动轮组（91）和被动轮组（93）上，并且牵引绳（92）与牵引组件（6）连接。

2.根据权利要求1所述的一种码头加氢站浮体登船装置，其特征在于：所述斜坡（3）上在位于两个槽型轨道（8）之间还设置有凹槽（31），驱动轮组（91）安装在凹槽（31）的上端，被动轮组（93）安装在凹槽（31）的下端，牵引绳（92）位于凹槽（31）内，牵引组件（6）伸入到凹槽（31）内与牵引绳（92）连接。

3.根据权利要求2所述的一种码头加氢站浮体登船装置，其特征在于：所述斜坡（3）的顶部设置有基坑（32），基坑（32）顶部安装有盖板，驱动轮组（91）安装在基坑（32）内，凹槽（31）内在靠近驱动轮组（91）一端分别设有下导向轮（94）和上导向轮（95），下侧的牵引绳（92）位于下导向轮（94）上，上侧的牵引绳（92）位于上导向轮（95）上。

4.根据权利要求2或3所述的一种码头加氢站浮体登船装置，其特征在于：所述凹槽（31）内的底部还安装有多个支撑轮（96），支撑轮（96）支撑下侧的牵引绳（92）。

5.根据权利要求1所述的一种码头加氢站浮体登船装置，其特征在于：所述连接件（5）为独立的三个，连接件（5）包括块体（51），块体（51）的一端设置有横向槽口（52），另一端设置有纵向槽口（53），横向槽口（52）用于通过销轴与浮箱组件（4）的耳环（41）连接，纵向槽口（53）用于通过销轴与牵引组件（6）或导向组件（7）连接。

6.根据权利要求1所述的一种码头加氢站浮体登船装置，其特征在于：所述连接件（5）为整体结构，连接件（5）包括杆体（54），杆体（54）的一侧设置有多个横向耳座（55），杆体（54）的另一侧设置有多个纵向耳座（56），横向耳座（55）用于通过销轴与浮箱组件（4）的耳环（41）连接，纵向耳座（56）用于分别通过销轴与牵引组件（6）以及导向组件（7）连接。

7.根据权利要求1或5或6所述的一种码头加氢站浮体登船装置，其特征在于：所述牵引组件（6）包括第一连接板（61），第一连接板（61）的上端设置有安装孔，第一连接板（61）通过安装孔与连接件（5）铰接，第一连接板（61）的下端一侧安装有两个压板（63），压板（63）与第一连接板（61）相对的一侧分别设置有卡槽（62），所述牵引绳（92）的两端分别固定在两个压板（63）与第一连接板（61）之间的卡槽（62）内。

8.根据权利要求1或5或6所述的一种码头加氢站浮体登船装置，其特征在于：所述导向组件（7）包括第二连接板（71），第二连接板（71）的上端设置有安装孔，第二连接板（71）通过安装孔与连接件（5）铰接，第二连接板（71）的下端两侧分别设置有多个轮轴（72），多个轮轴（72）分上下两层布置，轮轴（72）上转动的安装有滚轮（73），上下两层所述滚轮（73）在槽型轨道（8）内导向滚动。

9.根据权利要求1所述的一种码头加氢站浮体登船装置，其特征在于：所述牵引绳（92）为钢丝绳或者合成纤维绳。

技术总结
一种码头加氢站浮体登船装置，包括浮箱组件，浮箱组件的一侧安装有连接件，连接件上安装有牵引组件和导向组件，两个导向组件位于牵引组件的两侧，位于加氢站的斜坡上安装有两个槽型轨道，导向组件与槽型轨道配合导向滑动，斜坡上在位于两个槽型轨道之间还安装有牵引装置，牵引装置与牵引组件连接。在浮箱组件上通过连接件安装牵引组件和导向组件，牵引组件与牵引装置配合连接，通过牵引装置能够将浮箱组件从斜坡牵引至河道，以及将浮箱组件牵引到斜坡上，导向组件与槽型轨道配合导向滑动，使浮箱组件能够稳定的移动。

技术研发人员：徐波,叶青平,关苏敏,李友平,汤正阳,谭鋆,崔磊,刘亚青,梁波,谌睿,谢方祥,乐零陵
受保护的技术使用者：中国长江电力股份有限公司
技术研发日：20240126
技术公布日：2024/11/4