一种防倾斜警报结构的制作方法

本申请涉及船舶，特别是涉及一种防倾斜警报结构。

背景技术：

1、随着船舶制造技术的不断发展，船舶的稳定性得到越来越多的关注。其中，评估船舶在运行过程中稳定性的重要参数包括船舶的倾斜角度。目前常用的船舶倾斜角度的测量方法是由相关人员进行测量，效率较低且实时性较差，导致无法及时且准确地进行警报。

2、有鉴于此，如何提出一种结构简便，且警报效率较高的装置以实时对船舶倾斜角度进行警报，成为亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本申请主要解决的技术问题是提供一种防倾斜警报结构，能够提高对船舶倾斜角度进行警报的效率。

2、为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种防倾斜警报结构，包括：支撑杆，所述支撑杆的一端设置有第一夹持组件，另一端设置有第一连接部；倾斜检测臂，包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端与所述第一连接部可转动连接；检测组件，包括设置于所述倾斜检测臂两侧的第一检测器和第二检测器；警报组件，与所述检测组件耦接。

3、其中，倾斜检测臂包括检测臂杆，所述检测臂杆用于连接所述第一端和所述第二端，所述结构还包括：与所述支撑杆固定连接的水平校正平台，所述水平校正平台包括相对设置的第一表面和第二表面、以及贯穿所述第一表面和所述第二表面的镂空部，所述检测臂杆穿设于所述镂空部。

4、其中，所述第二端设置有重力装置，所述重力装置远离所述第一端的一侧设置有导电部。

5、其中，所述第一夹持组件包括支撑平面和夹持机构，所述夹持机构设置于所述支撑平面的下表面，所述第一检测器和所述第二检测器设置于所述支撑平面的上表面。

6、其中，所述第一检测器包括对应的第一导电杆，所述第二检测器包括对应的第二导电杆；其中，所述倾斜检测臂的所述检测臂杆的摆动方向所在的平面相交于所述第一导电杆和所述第二导电杆，且当所述检测臂杆垂直于水平面时，所述导电部位于所述第一导电杆和所述第二导电杆之间。

7、其中，所述夹持机构包括第一容置槽，所述第一容置槽的侧壁设置有至少一个第一固定螺栓。

8、其中，上述结构还包括：连接杆，所述连接杆的一端与所述第一容置槽的侧壁固定连接；第二夹持机构，与所述连接杆连接。

9、其中，所述第二夹持机构包括第二连接部和第二固定螺栓，所述第二连接部、所述第二固定螺栓和所述连接杆围设形成第二容置槽。

10、其中，所述第二连接部包括相互连接的弯折件和连接套，所述连接套套设于所述连接杆，且所述连接套的内壁与所述连接杆之间设置有间隙。

11、其中，所述警报组件包括声音警报器和发光警报器中的至少一种。

12、本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请提出一种结构简便的防倾斜警报结构，具体包括支撑杆、倾斜检测臂、检测组件和警报组件。在实际使用中，支撑杆、检测组件和警报组件与船舶主体上的围栏固定，并随着船舶主体倾斜，以降低防倾斜警报结构的安装难度。倾斜检测臂与支撑杆的一端可转动连接，并且倾斜检测臂始终竖直向下，通过倾斜检测臂是否与检测组件接触，以实时检测船舶主体的倾斜角度是否超过预设角度，检测效率较高。

技术特征：

1.一种防倾斜警报结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述倾斜检测臂包括检测臂杆，所述检测臂杆用于连接所述第一端和所述第二端，所述结构还包括：

3.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的结构，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的结构，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的结构，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的结构，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求7所述的结构，其特征在于，所述第二夹持机构包括第二连接部和第二固定螺栓，所述第二连接部、所述第二固定螺栓和所述连接杆围设形成第二容置槽。

9.根据权利要求8所述的结构，其特征在于，所述第二连接部包括相互连接的弯折件和连接套，所述连接套套设于所述连接杆，且所述连接套的内壁与所述连接杆之间设置有间隙。

10.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，

技术总结
本申请公开了一种防倾斜警报结构，该结构包括：支撑杆，所述支撑杆的一端设置有第一夹持组件，另一端设置有第一连接部；倾斜检测臂，包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端与所述第一连接部可转动连接；检测组件，包括设置于所述倾斜检测臂两侧的第一检测器和第二检测器；警报组件，与所述检测组件耦接。通过上述结构，本申请能够提高对船舶倾斜角度进行警报的效率。

技术研发人员：张海峰
受保护的技术使用者：南通中远海运船务工程有限公司
技术研发日：20240202
技术公布日：2024/11/11