一种船舶外缘防撞缓冲结构的制作方法

本技术涉及船舶防撞，尤其涉及一种船舶外缘防撞缓冲结构。

背景技术：

1、船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。

2、现有的船舶在靠岸时，船体自身会存在惯性，使得船体的侧身与岸边会发生碰撞，由于岸边的建筑物硬度很高，从而很容易造成船舶船体受损，从而影响其使用的寿命，而为了减少碰撞有些人会在船舶的侧身放置橡胶物品，但是橡胶物品无法防撞，只能防止剐蹭。因此，需要提出一种船舶外缘防撞缓冲结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶外缘防撞缓冲结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种船舶外缘防撞缓冲结构，包括一对第一固定腔和第二固定腔，所述第二固定腔固定安装在一对第一固定腔之间，所述第二固定腔内活动设置有四个活动腔，相邻所述活动腔内转动安装有转动杆，所述转动杆另一端转动安装在位于相对角的活动腔内，一对所述转动杆交叉设置，所述转动杆之间转动连接，所述第一固定腔内设置有压缩组件。

4、所述压缩组件包括活动设置在第一固定腔内的压缩板，靠近第一固定腔的活动腔外侧壁转动安装有铰接杆，所述铰接杆另一端转动安装在压缩板外侧壁；

5、所述第一固定腔内开设有若干滑动槽，所述压缩板外侧壁固定安装有固定滑块，所述固定滑块滑动设置在滑动槽内，所述压缩板与第一固定腔内侧壁之间弹性连接有功能弹簧；

6、位于顶端的一对所述活动腔顶端通过紧固螺栓固定安装有弹簧钢片，所述紧固螺栓贯穿弹簧钢片两端，所述紧固螺栓末端螺纹安装在活动腔顶端；

7、用于将受到的冲击力进行吸收，当发生撞击时，冲击先将弹簧钢片进行压缩，同时弹簧钢片两端将活动腔进行压缩，使得相邻的活动腔相互靠近，活动腔通过铰接杆推动压缩板，压缩板将功能弹簧进行压缩，在功能弹簧的反作用力下将冲击力进行抵消。

8、优选地，所述弹簧钢片呈弧面设置，所述活动腔的宽度小于第二固定腔的内宽度，所述转动杆与铰接杆的宽度一致；

9、用于方便将弹簧钢片进行更换，弹簧钢片为装置首先接触到冲击力的位置，相对容易受到损坏。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、1、通过设置压缩组件，当发生撞击时，冲击先将弹簧钢片进行压缩，同时弹簧钢片两端将活动腔进行压缩，使得相邻的活动腔相互靠近，活动腔通过铰接杆推动压缩板，压缩板将功能弹簧进行压缩，在功能弹簧的反作用力下将冲击力进行抵消。

12、2、通过设置紧固螺栓和弹簧钢片，弹簧钢片为装置首先接触到冲击力的位置，相对容易受到损坏，需要方便进行更换。

技术特征：

1.一种船舶外缘防撞缓冲结构，包括一对第一固定腔（1）和第二固定腔（2），其特征在于：所述第二固定腔（2）固定安装在一对第一固定腔（1）之间，所述第二固定腔（2）内活动设置有四个活动腔（3），相邻所述活动腔（3）内转动安装有转动杆（4），所述转动杆（4）另一端转动安装在位于相对角的活动腔（3）内，一对所述转动杆（4）交叉设置，所述转动杆（4）之间转动连接，所述第一固定腔（1）内设置有压缩组件（5），所述压缩组件（5）包括活动设置在第一固定腔（1）内的压缩板（51），靠近第一固定腔（1）的活动腔（3）外侧壁转动安装有铰接杆（52），所述铰接杆（52）另一端转动安装在压缩板（51）外侧壁，所述第一固定腔（1）内开设有若干滑动槽（53），所述压缩板（51）外侧壁固定安装有固定滑块（54），所述固定滑块（54）滑动设置在滑动槽（53）内，所述压缩板（51）与第一固定腔（1）内侧壁之间弹性连接有功能弹簧（55），位于顶端的一对所述活动腔（3）顶端通过紧固螺栓（6）固定安装有弹簧钢片（7），所述紧固螺栓（6）贯穿弹簧钢片（7）两端，所述紧固螺栓（6）末端螺纹安装在活动腔（3）顶端。

2.根据权利要求1所述的一种船舶外缘防撞缓冲结构，其特征在于：所述弹簧钢片（7）呈弧面设置，所述活动腔（3）的宽度小于第二固定腔（2）的内宽度。

3.根据权利要求2所述的一种船舶外缘防撞缓冲结构，其特征在于：所述转动杆（4）与铰接杆（52）的宽度一致。

技术总结
本技术公开了一种船舶外缘防撞缓冲结构，包括一对第一固定腔和第二固定腔，第二固定腔固定安装在一对第一固定腔之间，第二固定腔内活动设置有四个活动腔，相邻活动腔内转动安装有转动杆；压缩组件包括活动设置在第一固定腔内的压缩板，第一固定腔内开设有若干滑动槽，压缩板外侧壁固定安装有固定滑块，固定滑块滑动设置在滑动槽内，压缩板与第一固定腔内侧壁之间弹性连接有功能弹簧。本技术通过设置压缩组件，当发生撞击时，冲击先将弹簧钢片进行压缩，同时弹簧钢片两端将活动腔进行压缩，相邻的活动腔相互靠近，活动腔通过铰接杆推动压缩板，压缩板将功能弹簧进行压缩，在功能弹簧的反作用力下将冲击力进行抵消。

技术研发人员：王东兴
受保护的技术使用者：南京西普德船舶设计有限公司
技术研发日：20240218
技术公布日：2025/3/6