一种便于安装的舾装件的制作方法

本技术涉及舾装件，具体为一种便于安装的舾装件。

背景技术：

1、舾装指的是除了船舶动力装置以及船体之外，船上所有的东西。而船舶舾装则是在造完船体主要结构后，对舰船下水后的电子设备、电气和机械等进行安装的工作；而根据舾装的部位，又可分为两部分：内舾装和外舾装。其中，内舾装也被称为居装。外舾装则包含更广，包括救生设备、系泊设备、锚设备、舵设备、气动撇缆枪、桅杆、栏杆、爬梯、关闭设备等。本实用新型涉及一种便于安装的船用爬梯，包括钢直梯和防护笼。

2、与现有技术相比较存在的问题：现有的船用爬梯将固定安装部分焊接在钢直梯外侧，然后通过紧固件固定安装部分固定安装在船体上，由于钢直梯外侧焊接有防护笼，在其体积的遮挡下，不方便对对钢直梯拆卸和安装。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于安装的舾装件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的舾装件，包括；

3、钢直梯；

4、安装组件，安装组件置于所述钢直梯的一侧，所述安装组件包括置于钢直梯一侧的一号半螺纹柱，所述一号半螺纹柱的底部固接有限位插销；

5、二号半螺纹柱，二号半螺纹柱置于所述一号半螺纹柱的底部，所述二号半螺纹柱的中部设有与限位插销配合的限位孔，所述限位插销与限位孔配合时，所述一号半螺纹柱与二号半螺纹柱组成完成螺纹柱；

6、紧固螺母，紧固螺母置于所述螺纹柱外侧，用于限定将一号半螺纹柱与二号半螺纹柱分离；

7、定位板，定位板置于所述二号半螺纹柱的一端。

8、作为优选，所述一号半螺纹柱的一端固接有连接块，所述连接块与钢直梯固接。

9、作为优选，所述二号半螺纹柱与定位板之间固定连接有与紧固螺母配合使用的螺纹杆。

10、作为优选，所述螺纹杆的端部开设有二号半螺纹孔，所述一号半螺纹柱的端部开设有一号半螺纹孔。

11、作为优选，所述限位插销与限位孔装配时，二号半螺纹孔与一号半螺纹孔组成完成螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有限位螺栓，用于防止紧固螺母与一号半螺纹柱分离。

12、作为优选，所述定位板四角均开设有定位孔。

13、作为优选，所述钢直梯的外侧固接有防护笼。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置一号半螺纹柱和二号半螺纹柱，在限位插销和限位孔的配合作用下可以实现快速卡接配合，使得安装过程更为方便，且限位插销可以确保两个半螺纹柱正确配合，形成完整的螺纹柱，在配合紧固螺母将一号半螺纹柱和二号半螺纹柱勒紧固定在一起，对连接处进行固定实现，增加整体的稳定性，从而防止意外松脱或松动，通过设置限位螺栓，通过限位螺栓与两个半螺纹孔配合连接，通过限位螺栓可以对紧固螺母进行限位，防止紧固螺母脱离锁止位置，以此实现多层互锁安装。

技术特征：

1.一种便于安装的舾装件，其特征在于：包括；

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的舾装件，其特征在于：所述一号半螺纹柱(5)的一端固接有连接块(4)，所述连接块(4)与钢直梯(1)固接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的舾装件，其特征在于：所述二号半螺纹柱(10)与定位板(8)之间固定连接有与紧固螺母(12)配合使用的螺纹杆(13)。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的舾装件，其特征在于：所述螺纹杆(13)的端部开设有二号半螺纹孔(15)，所述一号半螺纹柱(5)的端部开设有一号半螺纹孔(7)。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的舾装件，其特征在于：所述限位插销(6)与限位孔(14)装配时，二号半螺纹孔(15)与一号半螺纹孔(7)组成完成螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有限位螺栓(11)，用于防止紧固螺母(12)与一号半螺纹柱(5)分离。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的舾装件，其特征在于：所述定位板(8)四角均开设有定位孔(9)。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的舾装件，其特征在于：所述钢直梯(1)的外侧固接有防护笼(2)。

技术总结
本技术公开了一种便于安装的舾装件，包括；钢直梯；安装组件，安装组件置于所述钢直梯的一侧，所述安装组件包括置于钢直梯一侧的一号半螺纹柱，所述一号半螺纹柱的底部固接有限位插销；二号半螺纹柱，二号半螺纹柱置于所述一号半螺纹柱的底部，本技术的有益效果是：限位插销可以确保两个半螺纹柱正确配合，形成完整的螺纹柱，在配合紧固螺母将一号半螺纹柱和二号半螺纹柱勒紧固定在一起，对连接处进行固定实现，增加整体的稳定性，从而防止意外松脱或松动，通过设置限位螺栓，通过限位螺栓与两个半螺纹孔配合连接，通过限位螺栓可以对紧固螺母进行限位，防止紧固螺母脱离锁止位置，以此实现多层互锁安装。

技术研发人员：许道兵,陈明明,蔡传保,刘道钢
受保护的技术使用者：中山创丰科技有限责任公司
技术研发日：20240223
技术公布日：2024/8/20