一种主动控制螺旋桨全空泡装置

本技术涉及螺旋桨，具体为一种主动控制螺旋桨全空泡装置。

背景技术：

1、螺旋桨空泡是不可避免的一种现象，其对桨叶有着很大的剥蚀作用，还会产生巨大的噪声，现有的螺旋桨空泡大多为在桨叶的结构上进行处理，其不能够主动控制气泡孔的气体输出，往往造成了能源浪费，为此提供了一种主动控制螺旋桨全空泡装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种主动控制螺旋桨全空泡装置，以解决上述背景技术提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主动控制螺旋桨全空泡装置，包括螺旋桨，所述螺旋桨上连接有导气管，所述导气管的一端与气源相连，所述导气管上安装有阀门，所述螺旋桨的桨叶上均设有若干个气泡发生孔，所述桨叶的中部还安装有柔性薄膜压力传感器。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气泡发生孔设置在桨叶的叶根、导边以及叶梢处。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导气管的一端与螺旋桨桨毂内的轴孔连通。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴孔与桨叶上的气泡发生孔连通。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柔性薄膜压力传感器通过螺丝安装在螺旋桨的桨叶上。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气源为气泵，所述阀门为电磁阀。

8、本实用新型的有益效果是：本装置通过气源、导气管和气泡发生孔为螺旋桨叶背表面提供气泡，气泡发生孔在每片桨叶的叶根、导边以及叶梢处均有分布，以保证气泡能够覆盖满整个叶背表面，从而使得螺旋桨运行时能够处于全空泡状态，减小空泡对桨叶表面的剥蚀作用和噪声问题，利用柔性薄膜压力传感和阀门来控制气泡的输出，使得当螺旋桨能自身产生空泡时关闭阀门来停止输送气体，从而节省能源消耗。

技术特征：

1.一种主动控制螺旋桨全空泡装置，包括螺旋桨(3)，其特征在于：所述螺旋桨(3)上连接有导气管(4)，所述导气管(4)的一端与气源(6)相连，所述导气管(4)上安装有阀门(5)，所述螺旋桨(3)的桨叶上均设有若干个气泡发生孔(1)，所述桨叶的中部还安装有柔性薄膜压力传感器(2)。

2.根据权利要求1所述的一种主动控制螺旋桨全空泡装置，其特征在于：所述气泡发生孔(1)设置在桨叶的叶根、导边以及叶梢处。

3.根据权利要求1所述的一种主动控制螺旋桨全空泡装置，其特征在于：所述导气管(4)的一端与螺旋桨(3)桨毂内的轴孔(7)连通。

4.根据权利要求3所述的一种主动控制螺旋桨全空泡装置，其特征在于：所述轴孔(7)与桨叶上的气泡发生孔(1)连通。

5.根据权利要求1所述的一种主动控制螺旋桨全空泡装置，其特征在于：所述柔性薄膜压力传感器(2)通过螺丝安装在螺旋桨(3)的桨叶上。

6.根据权利要求1所述的一种主动控制螺旋桨全空泡装置，其特征在于：所述气源(6)为气泵，所述阀门(5)为电磁阀。

技术总结
本技术公开了一种主动控制螺旋桨全空泡装置，涉及螺旋桨技术领域，包括螺旋桨，螺旋桨上连接有导气管，导气管的一端与气源相连，导气管上安装有阀门，螺旋桨的桨叶上均设有若干个气泡发生孔，桨叶的中部还安装有柔性薄膜压力传感器，本装置通过气源、导气管和气泡发生孔为螺旋桨叶背表面提供气泡，气泡发生孔在每片桨叶的叶根、导边以及叶梢处均有分布，以保证气泡能够覆盖满整个叶背表面，从而使得螺旋桨运行时能够处于全空泡状态，减小空泡对桨叶表面的剥蚀作用和噪声问题，利用柔性薄膜压力传感和阀门来控制气泡的输出，使得当螺旋桨能自身产生空泡时关闭阀门来停止输送气体，从而节省能源消耗。

技术研发人员：王志博,黄帅瑜
受保护的技术使用者：江苏海洋大学
技术研发日：20240306
技术公布日：2024/9/2