一种甲板运输船用甲板固定机构的制作方法

本申请属于甲板固定，尤其涉及一种甲板运输船用甲板固定机构。

背景技术：

1、甲板是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层，甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层，甲板在安装时，需要对甲板之间进行固定。

2、现有的装置，如授权公告号cn216636784u所示的一种船舶重工用甲板固定装置，包括装置外壳，所述装置外壳的两侧内壁均固定连接有定位块，上述专利通过插块插入插孔的方式来对甲板进行固定，虽然固定安装效率尚可，但不便于甲板的拆卸维护，拆卸效率低。

3、为此，我们提出来一种甲板运输船用甲板固定机构解决上述问题。

技术实现思路

1、本申请的目的是为了解决现有技术中，拆卸维护效率低的问题，而提出的一种甲板运输船用甲板固定机构。

2、为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

3、一种甲板运输船用甲板固定机构，包括甲板本体与盒体，所述盒体一侧开设有供甲板本体插入的开口，所述盒体内部对称竖向滑动设有夹板，且所述夹板远离开口的一侧两端均固定连接有l型的齿板，且同侧两个所处齿板呈交错设置，两个齿板之间的盒体两侧壁均转动连接有第一齿轮，且所述第一齿轮与盒体侧壁之间设有使第一齿轮转动的回弹组件，所述盒体开口两侧的侧壁上均开设有滑动槽，并在滑动槽内转动设有双头丝杠，所述滑动槽上方的盒体侧壁内设有空腔，并在空腔内设有驱动两个双头丝杠转动的驱动组件，所述开口上方与下方滑动设有压板，且所述压板两端分别螺纹套接在两个双头丝杠上。

4、优选的，所述夹板呈梯形柱状，且斜边面向开口处。

5、优选的，所述盒体两侧壁上固定连接有位于齿板与夹板之间的限位块，且所述限位块高度长于开口宽度。

6、优选的，所述双头丝杠两端螺距相等、螺纹方向相反。

7、优选的，两个所述双头丝杠顶端延伸至空腔内，并固定套接有链轮，两个链轮之间套接有链条，所述盒体一侧壁固定安装有电机，且所述电机的输出轴延伸至空腔内，并以此驱动其中一个双头丝杠转动。

8、优选的，所述电机的输出轴以及相距电机最近的双头丝杠顶部均固定套接有锥齿轮，且两个所述锥齿轮相互啮合。

9、综上所述，本申请的技术效果和优点：该甲板运输船用甲板固定机构，相较现有的装置，通过第一齿轮配合回弹组件实现齿板的反向移动，进而实现两个夹板的同步反向移动，以此保证夹板位于装置中心，同时通过驱动组件驱动两个双头丝杠转动，进而实现两个压板的同步反向移动，以此将压板固定，相较现有的装置，避免了通过插块插入插孔的方式不便于甲板的拆卸维护的问题，提高了拆卸维护效率。

技术特征：

1.一种甲板运输船用甲板固定机构，包括甲板本体（1）与盒体（2），其特征在于，所述盒体（2）一侧开设有供甲板本体（1）插入的开口（3），所述盒体（2）内部对称竖向滑动设有夹板（4），且所述夹板（4）远离开口（3）的一侧两端均固定连接有l型的齿板（5），且同侧两个所述齿板（5）呈交错设置，两个齿板（5）之间的盒体（2）两侧壁均转动连接有第一齿轮（6），且所述第一齿轮（6）与盒体（2）侧壁之间设有使第一齿轮（6）转动的回弹组件（7），所述盒体（2）开口（3）两侧的侧壁上均开设有滑动槽（8），并在滑动槽（8）内转动设有双头丝杠（9），所述滑动槽（8）上方的盒体（2）侧壁内设有空腔（10），并在空腔（10）内设有驱动两个双头丝杠（9）转动的驱动组件，所述开口（3）上方与下方滑动设有压板（11），且所述压板（11）两端分别螺纹套接在两个双头丝杠（9）上。

2.根据权利要求1所述的一种甲板运输船用甲板固定机构，其特征在于，所述夹板（4）呈梯形柱状，且斜边面向开口（3）处。

3.根据权利要求2所述的一种甲板运输船用甲板固定机构，其特征在于，所述盒体（2）两侧壁上固定连接有位于齿板（5）与夹板（4）之间的限位块（12），且所述限位块（12）高度长于开口（3）宽度。

4.根据权利要求1所述的一种甲板运输船用甲板固定机构，其特征在于，所述双头丝杠（9）两端螺距相等、螺纹方向相反。

5.根据权利要求4所述的一种甲板运输船用甲板固定机构，其特征在于，两个所述双头丝杠（9）顶端延伸至空腔（10）内，并固定套接有链轮，两个链轮之间套接有链条（13），所述盒体（2）一侧壁固定安装有电机（14），且所述电机（14）的输出轴延伸至空腔（10）内，并以此驱动其中一个双头丝杠（9）转动。

6.根据权利要求5所述的一种甲板运输船用甲板固定机构，其特征在于，所述电机（14）的输出轴以及相距电机（14）最近的双头丝杠（9）顶部均固定套接有锥齿轮（15），且两个所述锥齿轮（15）相互啮合。

技术总结
本申请公开了一种甲板运输船用甲板固定机构，属于甲板固定技术领域，包括甲板本体与盒体，所述盒体一侧开设有供甲板本体插入的开口，所述盒体内部对称竖向滑动设有夹板，且所述夹板远离开口的一侧两端均固定连接有L型的齿板，且同侧两个所处齿板呈交错设置，两个齿板之间的盒体两侧壁均转动连接有第一齿轮。该甲板运输船用甲板固定机构，通过第一齿轮配合回弹组件实现齿板的反向移动，进而实现两个夹板的同步反向移动，以此保证夹板位于装置中心，同时通过驱动组件驱动两个双头丝杠转动，进而实现两个压板的同步反向移动，以此将压板固定，相较现有的装置，避免了通过插块插入插孔的方式不便于甲板的拆卸维护的问题，提高了拆卸维护效率。

技术研发人员：孙根木,李鹏
受保护的技术使用者：江苏泛洲船务有限公司
技术研发日：20240322
技术公布日：2025/3/13