一种船舶甲板轻型大跨度板架结构的制作方法

本技术涉及板架结构，尤其涉及一种船舶甲板轻型大跨度板架结构。

背景技术：

1、船舶甲板轻型大跨度板架结构是一种专为船舶甲板设计的高效、轻量化结构体系，该结构体系以甲板板作为基础承重面，采用高强度且轻质材料制造，确保在承受船舶运营过程中的各种载荷时，能够保持优异的承载性能，在结构设计中，特别注重跨度的最大化与自重的最小化，以降低船舶的重心，提升航行稳定性，同时，通过合理的结构布局和连接设计，确保了甲板在承受各种载荷时能够保持足够的强度和刚度。

2、现有的船舶甲板轻型大跨度板架结构虽然实现了重量的显著降低，但由于其跨度较大，导致甲板长度显著增加，较长的甲板要求更大的运输空间，导致轻型大跨度板架结构不便于运输。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述设备在使用时，由于船舶甲板轻型大跨度板架结构在使用过程中，甲板长度比较长，导致甲板不便于运输的问题，从而提出的一种船舶甲板轻型大跨度板架结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船舶甲板轻型大跨度板架结构，包括两个甲板本体，两个所述甲板本体其中一个的外壁一侧固定连接有固定块，两个所述甲板本体其中另一个的外壁一侧开设有固定槽，所述固定块的外表壁开设有两个安装槽，两个所述安装槽的内表壁均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的外表壁均固定连接有限位块，两个所述甲板本体其中一个的外表壁开设有两个限位槽，所述固定块的顶部开设有三个螺纹槽，三个所述螺纹槽的内表壁均螺纹连接有固定螺栓。

3、优选的，两个所述甲板本体的底部均固定连接有连接板，两个所述连接板的外壁一侧均开设有锥形槽，两个所述锥形槽的内表壁之间活动插设有卡块。

4、优选的，两个所述甲板本体的外壁一侧均开设有密封槽，两个所述密封槽的内表壁之间活动插设有密封垫。

5、优选的，两个所述甲板本体的外壁一侧均开设有防水槽，两个所述甲板本体顶部均开设有多个注液槽。

6、优选的，两个所述甲板本体的底部均固定安装有三个支撑桁架。

7、优选的，六个所述支撑桁架的外表壁均固定安装有一组斜撑。

8、优选的，两个所述甲板本体底部均固定安装有多个横梁。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

10、1、本实用新型中，通过在甲板各组件的相互作用下，实现了两个甲板本体的拼接设计，这种设计显著提升了甲板运输的便捷性和效率，并且两个甲板本体在安装过程中易于操作，大大简化了安装流程，提高了工作效率，并且甲板连接处的稳定性也得到了有效保障，有效防止了甲板在使用过程中因连接不牢而导致的安全隐患。

11、2、本实用新型中，通过在甲板各组件的相互作用下，两个甲板本体连接处的防水性能得到了显著增强，确保了甲板在运输和使用过程中的安全性，并且提高了甲板的耐用性，从而延长了甲板的使用寿命。

技术特征：

1.一种船舶甲板轻型大跨度板架结构，包括两个甲板本体(1)，其特征在于：两个所述甲板本体(1)其中一个的外壁一侧固定连接有固定块(2)，两个所述甲板本体(1)其中另一个的外壁一侧开设有固定槽(3)，所述固定块(2)的外表壁开设有两个安装槽(4)，两个所述安装槽(4)的内表壁均固定连接有复位弹簧(5)，两个所述复位弹簧(5)的外表壁均固定连接有限位块(6)，两个所述甲板本体(1)其中一个的外表壁开设有两个限位槽(7)，所述固定块(2)的顶部开设有三个螺纹槽(8)，三个所述螺纹槽(8)的内表壁均螺纹连接有固定螺栓(9)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板轻型大跨度板架结构，其特征在于：两个所述甲板本体(1)的底部均固定连接有连接板(10)，两个所述连接板(10)的外壁一侧均开设有锥形槽(11)，两个所述锥形槽(11)的内表壁之间活动插设有卡块(12)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶甲板轻型大跨度板架结构，其特征在于：两个所述甲板本体(1)的外壁一侧均开设有密封槽(13)，两个所述密封槽(13)的内表壁之间活动插设有密封垫(14)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶甲板轻型大跨度板架结构，其特征在于：两个所述甲板本体(1)的外壁一侧均开设有防水槽(15)，两个所述甲板本体(1)顶部均开设有多个注液槽(16)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶甲板轻型大跨度板架结构，其特征在于：两个所述甲板本体(1)的底部均固定安装有三个支撑桁架(17)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶甲板轻型大跨度板架结构，其特征在于：六个所述支撑桁架(17)的外表壁均固定安装有一组斜撑(18)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶甲板轻型大跨度板架结构，其特征在于：两个所述甲板本体(1)底部均固定安装有多个横梁(19)。

技术总结
本技术提供一种船舶甲板轻型大跨度板架结构，涉及板架结构技术领域，包括两个甲板本体，两个甲板本体其中一个的外壁一侧固定连接有固定块，两个甲板本体其中另一个的外壁一侧开设有固定槽，固定块的外表壁开设有两个安装槽，两个安装槽的内表壁均固定连接有复位弹簧。本技术中，通过在甲板各组件的相互作用下，实现了两个甲板本体的拼接设计，这种设计显著提升了甲板运输的便捷性和效率，并且两个甲板本体在安装过程中易于操作，大大简化了安装流程，提高了工作效率，并且甲板连接处的稳定性也得到了有效保障，有效防止了甲板在使用过程中因连接不牢而导致的安全隐患。

技术研发人员：全云涛,张佳飞,何剑林
受保护的技术使用者：嘉兴金马来机械科技有限公司
技术研发日：20240407
技术公布日：2024/9/9