一种造船阀门安装用限位机构的制作方法

本技术涉及造船阀门安装处理，具体是一种造船阀门安装用限位机构。

背景技术：

1、造船阀门是专门用于船舶上的阀门，主要用于控制流体在船舶系统中的流动。这些阀门在船舶设计中起着关键作用，包括控制船舶的运行、安全和操作。造船阀门通常需要具备耐腐蚀、耐高压、耐磨损和耐高温等特性，以适应海上恶劣环境和长期使用的需求。常见的造船阀门包括船用止回阀、船用球阀、船用蝶阀等。

2、造船阀门在进行安装的过程中，需要使用限位机构对造船阀门安装过程中进行限位处理，但是现在的限位机构在使用的过程中，通过在船体的表面设置夹持螺杆对安装的阀门进行夹持处理，无法实现对限位机构进行适应性的方位调节，从而影响限位机构的使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种造船阀门安装用限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种造船阀门安装用限位机构，包括安装板，所述安装板上固定设置有第一连接框，第一连接框上转动安装有旋转杆，所述第一连接框上安装有用于驱动旋转杆转动的驱动组件；位于第一连接框外侧的旋转杆端部固定设置有连接板，连接板四角通过导杆与限位框连接，限位框两端开设有滑动凹口，位于滑动凹口一侧的限位框内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有移动块，移动块外端设置有t型滑动框，t型滑动框设置在滑动凹口内部，所述t型滑动框内部滑动连接有限位块；所述连接板中心处设置有伸缩杆，伸缩杆伸缩端部设置有移动架，所述移动架四角通过连接套与导杆连接，所述移动架上固定设置有第二连接框，第二连接框的外端固定设置有第二电机，第二电机的电机轴上设置有转轴，转轴上设置有旋转夹持块；所述移动架上还安装有安装座。

4、优选的，所述安装板的四角设置有安装孔，可以方便设备的安装处理。

5、优选的，所述旋转杆端部通过轴承座与第一连接框进行连接，可以保证旋转杆平稳的转动。

6、优选的，所述驱动组件包括与第一连接框固定连接的第一电机，所述第一电机的电机轴上设置有主动齿轮，主动齿轮上啮合连接有从动齿轮，从动齿轮与旋转杆进行连接，可以实现带动旋转杆转动。

7、优选的，所述安装座四角转动安装有夹持螺杆，位于安装座内部的夹持螺杆内部设置有弧形夹持块，用于设备的夹持处理。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过驱动组件驱动旋转杆转动，旋转杆带动带动连接板旋转方位调节，这样可以方便调节限位机构的方位，从而可以方便造船阀门的安装处理；本实用新型通过将造船阀门放置到安装座内部，通过第二电机驱动转轴带动旋转夹持块向内侧实现对造船阀门进行夹持处理，配合伸缩杆驱动夹持的造船阀门向着夹持的船体部位进行移动，配合手动调节移动块在滑槽内部移动，配合手动调节限位块在t型滑动框内部的方位，从而可以实现限位块实现对造船阀门进行限位处理，从而可以方便造船阀门的安装处理。

技术特征：

1.一种造船阀门安装用限位机构，包括安装板，其特征在于，所述安装板上固定设置有第一连接框，第一连接框上转动安装有旋转杆，所述第一连接框上安装有用于驱动旋转杆转动的驱动组件；

2.根据权利要求1所述的一种造船阀门安装用限位机构，其特征在于，所述安装板的四角设置有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种造船阀门安装用限位机构，其特征在于，所述旋转杆端部通过轴承座与第一连接框进行连接，可以保证旋转杆平稳的转动。

4.根据权利要求1所述的一种造船阀门安装用限位机构，其特征在于，所述驱动组件包括与第一连接框固定连接的第一电机，所述第一电机的电机轴上设置有主动齿轮，主动齿轮上啮合连接有从动齿轮，从动齿轮与旋转杆进行连接。

5.根据权利要求1所述的一种造船阀门安装用限位机构，其特征在于，所述安装座四角转动安装有夹持螺杆，位于安装座内部的夹持螺杆内部设置有弧形夹持块。

技术总结
本技术涉及造船阀门安装处理，具体是一种造船阀门安装用限位机构，包括安装板，所述安装板上设置有第一连接框，第一连接框上安装有旋转杆，旋转杆端部设置有连接板，连接板四角通过导杆与限位框连接，限位框两端开设有滑动凹口，限位框内部开设有滑槽，滑槽内部设置有移动块，移动块外端设置有T型滑动框，T型滑动框内部连接有限位块；连接板中心处设置有伸缩杆，伸缩杆端部设置有移动架，移动架四角通过连接套与导杆连接，移动架上设置有第二连接框，第二连接框外端设置有第二电机，第二电机上设置有转轴，转轴上设置有旋转夹持块；移动架上安装有安装座，本技术可以适应性的调节限位机构的方位，从而方便造船阀门的安装处理。

技术研发人员：王延坡
受保护的技术使用者：上海海陆丰船用阀门有限公司
技术研发日：20240407
技术公布日：2025/3/6