全地形车的水上电动双喷泵系统的辅助装置的制作方法

本技术属于车辆辅助支架，具体涉及一种全地形车的水上电动双喷泵系统的辅助装置。

背景技术：

1、全地形车特点是在普通车辆难以机动的地形上行走自如。能在包括沙漠、雪地、沼泽、公路及内陆江河、湖泊、水路等所有地形上行驶，主要用于输送物资、器材、弹药、油料，战斗人员等。当全地形车在水中行驶时，需要依靠推进器的动力进行推进。目前全地形车水中采用双喷泵式推进器，传统的双泵式推进器与车架之间采用固定的连接方式，这样容易影响全地形车的正常行驶。中国专利文献：cn202210177239.0，公开了一种全地形车快装推进器结构，该申请中推进器组件通过折叠组件安装到全地形车的后车体尾部，推进器组件可通过折叠组件向上翻折，使推进器组件向上收起。该申请中折叠组件在使用时，需要人员下车进行折叠展开操作，在实际使用过程中存在不便。

技术实现思路

1、本实用新型针对上述问题，公开了全地形车的水上电动双喷泵系统的辅助装置，能够实现对喷泵系统的展开和收纳，并解决了现有技术中折叠组件操作复杂的问题。

2、具体的技术方案如下：

3、全地形车的水上电动双喷泵系统的辅助装置，安装于全地形车尾部，辅助装置包括安装支架，所述安装支架包括固定架、安装架以及连动杆组，所述固定架为纵向设置并固定设置于全地形车尾部，固定架下端铰接连接所述安装架的下端，安装架两侧分别安装一个喷泵，且所述固定架两侧对称设有定位板，两个定位板与安装架两侧贴合设置并分别通过紧固件水平贯穿实现固定；安装架上端与固定架上端之间通过所述连动杆组进行连接，所述连动杆组包括上拉杆、连接杆以及下拉杆，所述上拉杆一端与下拉杆一端之间通过连接杆铰接相连，所述下拉杆另一端通过第一铰接座与安装架顶端铰接相连，所述上拉杆另一端通过第二铰接座与固定架顶端铰接相连，且上拉杆上端连接有压杆，压杆远离上拉杆一端垂直设有把手部。

4、进一步的，所述固定架和安装架均呈框架结构，固定架两侧下端与安装架两侧下端均分别设有铰接板，固定架和安装架下端的铰接板之间通过销轴实现铰接相连，并且当安装支架折叠后，安装架呈纵向设置。

5、进一步的，所述安装架左右两侧对称设有安装板，两个所述安装板的下端之间连接有下挡板，所述下挡板为倾斜设置；两个安装板相远离一侧表面分别通过定位支架安装一个喷泵，定位支架包括固定于喷泵一端的支板以及套装于喷泵外侧的箍套。

6、进一步的，所述安装板两侧对称开设有通孔，所述定位板上开设有与所述通孔位置相对应的定位孔，且安装架两侧与固定架两侧分别通过紧固件贯穿通孔和定位孔实现固定。

7、进一步的，所述固定架下端一侧中部水平设有两个用于与全地形车尾支架连接的连接板，固定架下端两侧设有用于与全地形车尾部支撑固定的支撑板，固定架上端两侧设有用于挂置在全地形车车斗上的挂架，所述挂架呈弯钩结构。

8、进一步的，所述压杆一端通过连接部与上拉杆连接，所述连接部与上拉杆之间呈三角形结构，且所述压杆向远离安装架的方向设置，并且当安装支架折叠后，压杆呈竖直状态并与全地形车车斗内壁贴近设置。

9、本实用新型的有益效果体现在：

10、(1)本实用新型通过可折叠的安装支架对喷泵进行固定，使得喷泵能够进行收纳和展开，满足全地形车在水中行驶的需求；安装支架整体结构紧凑，收纳后大大降低车体尾部空间占用，保证了全地形车的正常行驶。

11、(2)本实用新型在上拉杆上设置了压杆，通过在车上拉动压杆的把手部即可将安装支架完成展开与折叠，操作简单便捷，无需停车进行展开折叠操作，从而保障全地形车的移动效率。

技术特征：

1.全地形车的水上电动双喷泵系统的辅助装置，安装于全地形车尾部，辅助装置包括安装支架，其特征在于，所述安装支架包括固定架(1)、安装架(2)以及连动杆组，所述固定架(1)为纵向设置并固定设置于全地形车尾部，固定架(1)下端铰接连接所述安装架(2)的下端，安装架(2)两侧分别安装一个喷泵(9)，且所述固定架(1)两侧对称设有定位板(13)，两个定位板(13)与安装架(2)两侧贴合设置并分别通过紧固件水平贯穿实现固定；安装架(2)上端与固定架(1)上端之间通过所述连动杆组进行连接，所述连动杆组包括上拉杆(4)、连接杆(5)以及下拉杆(6)，所述上拉杆(4)一端与下拉杆(6)一端之间通过连接杆(5)铰接相连，所述下拉杆(6)另一端通过第一铰接座(7)与安装架(2)顶端铰接相连，所述上拉杆(4)另一端通过第二铰接座(8)与固定架(1)顶端铰接相连，且上拉杆(4)上端连接有压杆(41)，压杆(41)远离上拉杆(4)一端垂直设有把手部(411)。

2.如权利要求1所述的全地形车的水上电动双喷泵系统的辅助装置，其特征在于，所述固定架(1)和安装架(2)均呈框架结构，固定架(1)两侧下端与安装架(2)两侧下端均分别设有铰接板(22)，固定架(1)和安装架(2)下端的铰接板(22)之间通过销轴实现铰接相连，并且当安装支架折叠后，安装架(2)呈纵向设置。

3.如权利要求2所述的全地形车的水上电动双喷泵系统的辅助装置，其特征在于，所述安装架(2)左右两侧对称设有安装板(20)，两个所述安装板(20)的下端之间连接有下挡板(21)，所述下挡板(21)为倾斜设置；两个安装板(20)相远离一侧表面分别通过定位支架安装一个喷泵(9)，定位支架包括固定于喷泵(9)一端的支板(201)以及套装于喷泵(9)外侧的箍套(202)。

4.如权利要求3所述的全地形车的水上电动双喷泵系统的辅助装置，其特征在于，所述安装板(20)两侧对称开设有通孔(203)，所述定位板(13)上开设有与所述通孔(203)位置相对应的定位孔(131)，且安装架(2)两侧与固定架(1)两侧分别通过紧固件贯穿通孔(203)和定位孔(131)实现固定。

5.如权利要求2所述的全地形车的水上电动双喷泵系统的辅助装置，其特征在于，所述固定架(1)下端一侧中部水平设有两个用于与全地形车尾支架连接的连接板(10)，固定架(1)下端两侧设有用于与全地形车尾部支撑固定的支撑板(11)，固定架(1)上端两侧设有用于挂置在全地形车车斗上的挂架(12)，所述挂架(12)呈弯钩结构。

6.如权利要求1所述的全地形车的水上电动双喷泵系统的辅助装置，其特征在于，所述压杆(41)一端通过连接部(42)与上拉杆(4)连接，所述连接部(42)与上拉杆(4)之间呈三角形结构，且所述压杆(41)向远离安装架(2)的方向设置，并且当安装支架折叠后，压杆(41)呈竖直状态并与全地形车车斗内壁贴近设置。

技术总结
本技术提供了全地形车的水上电动双喷泵系统的辅助装置，安装支架包括固定架、安装架以及连动杆组，固定架设置于全地形车尾部，固定架下端铰接安装架下端，安装架两侧安装喷泵，固定架两侧设有定位板，定位板与安装架贴合并通过紧固件固定；安装架上端与固定架上端之间通过连动杆组连接，连动杆组包括上拉杆、连接杆以及下拉杆，上拉杆一端与下拉杆一端之间通过连接杆铰接，下拉杆另一端与安装架顶端铰接，上拉杆另一端与固定架顶端铰接，且上拉杆上端连接有压杆，压杆一端设有把手部。安装支架整体结构紧凑，通过在车上拉动压杆的把手部即可将安装支架完成展开与折叠，操作简单便捷，无需停车操作，保障了全地形车的移动效率。

技术研发人员：黄晋凯,黄晋铎
受保护的技术使用者：准提（上海）机械有限公司
技术研发日：20240410
技术公布日：2025/2/17