一种游艇推进器的机体的制作方法

本技术涉及潜艇，尤其涉及一种游艇推进器的机体。

背景技术：

1、时代的发展使得交通工具种类越来越多样，游艇虽是少见类型的水路交通工具，但在许多海上作业中仍有较多应用。

2、游艇的运行速度主要依赖于推进器，但现有的潜艇用推进器缺乏对结构的防护，在复杂的水下环境中作业时极易因为速度快活不可控的外力因素导致推进器结构受损，尤其在剧烈碰撞时因为缺乏相应的防护措施导致推进器结构与功能发生损毁。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中潜艇推进器缺乏结构防护的问题，而提出的一种游艇推进器的机体。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种游艇推进器的机体，包括主体，所述主体上开设有相连通的导向槽与导向长孔，且导向槽与导向长孔中分别滑动套装有固定连接的导向块与导向杆，所述主体通过导向块与导向杆设置有用于防护主体的加强机构。

4、优选地，所述导向槽与导向长孔开设于主体侧壁中。

5、优选地，所述加强机构包括焊接于导向块与导向槽之间的强力弹簧，且导向杆远离导向块的一端上焊接有对应主体前端的加强面罩，所述主体上固定安装有连通管，且导向块上固定连接有延伸至连通管下端内的驱动活塞，所述连通管上端中滑动套装有配合驱动活塞的从动活塞，且主体上活动设置有与从动活塞固定连接的移动块，所述加强面罩内固定连接有安装有固态叠氮化钠的伸缩气囊，且伸缩气囊上固定连接有与移动块固定连接的同步杆。

6、优选地，所述强力弹簧套装于导向杆上，且加强面罩为对应主体前端部位的弧板结构。

7、优选地，所述连通管为匚状结构，且驱动活塞滑动套装于连通管下端中。

8、优选地，所述主体上一体连接有滑动安装移动块的导轨。

9、与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

10、1、本实用新型在主体中开设相连通的导向槽与导向长孔，利用导向槽与导向长孔设置由强力弹簧弹性支撑的导向块与导向杆，以便于为加强面罩与驱动活塞提供弹性支撑作用。

11、2、本实用新型在加强面罩内设置灌装固态叠氮化钠的伸缩气囊，在伸缩气囊上连接用于牵引从动活塞的同步杆与移动块，利用遇压迅速膨胀的伸缩气囊为主体提供反向支撑。

技术特征：

1.一种游艇推进器的机体，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)上开设有相连通的导向槽(2)与导向长孔(3)，且导向槽(2)与导向长孔(3)中分别滑动套装有固定连接的导向块(4)与导向杆(5)，所述主体(1)通过导向块(4)与导向杆(5)设置有用于防护主体(1)的加强机构。

2.根据权利要求1所述的一种游艇推进器的机体，其特征在于，所述导向槽(2)与导向长孔(3)开设于主体(1)侧壁中。

3.根据权利要求1所述的一种游艇推进器的机体，其特征在于，所述加强机构包括焊接于导向块(4)与导向槽(2)之间的强力弹簧(6)，且导向杆(5)远离导向块(4)的一端上焊接有对应主体(1)前端的加强面罩(7)，所述主体(1)上固定安装有连通管(8)，且导向块(4)上固定连接有延伸至连通管(8)下端内的驱动活塞(9)，所述连通管(8)上端中滑动套装有配合驱动活塞(9)的从动活塞(10)，且主体(1)上活动设置有与从动活塞(10)固定连接的移动块(12)，所述加强面罩(7)内固定连接有安装有固态叠氮化钠的伸缩气囊(13)，且伸缩气囊(13)上固定连接有与移动块(12)固定连接的同步杆(14)。

4.根据权利要求3所述的一种游艇推进器的机体，其特征在于，所述强力弹簧(6)套装于导向杆(5)上，且加强面罩(7)为对应主体(1)前端部位的弧板结构。

5.根据权利要求3所述的一种游艇推进器的机体，其特征在于，所述连通管(8)为匚状结构，且驱动活塞(9)滑动套装于连通管(8)下端中。

6.根据权利要求3所述的一种游艇推进器的机体，其特征在于，所述主体(1)上一体连接有滑动安装移动块(12)的导轨(11)。

技术总结
本技术涉及潜艇技术领域，尤其涉及一种游艇推进器的机体，包括主体，所述主体上开设有相连通的导向槽与导向长孔，且导向槽与导向长孔中分别滑动套装有固定连接的导向块与导向杆，所述主体通过导向块与导向杆设置有用于防护主体的加强机构，所述加强机构包括焊接于导向块与导向槽之间的强力弹簧，所述主体上固定安装有连通管。本技术在主体中开设相连通的导向槽与导向长孔，利用导向槽与导向长孔设置导向块与导向杆，以便于为加强面罩与驱动活塞提供弹性支撑作用；在加强面罩内设置灌装固态叠氮化钠的伸缩气囊，在伸缩气囊上连接用于牵引从动活塞的同步杆与移动块，利用遇压迅速膨胀的伸缩气囊为主体提供反向支撑。

技术研发人员：张恒学
受保护的技术使用者：惠州市湘联金属制品有限公司
技术研发日：20240531
技术公布日：2025/2/5