一种游艇马达固定缓冲装置的制作方法

本技术涉及游艇配件，特别涉及一种游艇马达固定缓冲装置。

背景技术：

1、游艇是常见的水上交通设备，为了增强趣味性，在游艇尾端通常需要加装马达以推动游艇在水面上快速航行。游艇常见的马达连接方式为将马达支架固定于通过伸缩臂固定在在游艇上，当游艇需要上岸时，需要通过伸缩臂将马达撑起，并通过悬臂将其悬挂固定，此时由于马达重量较大，在运输游艇过程中会给悬臂带来较大的压力，容易造成悬臂磨损，导致马达与游艇发生碰撞而损坏，存在较大的安全隐患，因此，有必要对现有技术作出改进。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种游艇马达固定缓冲装置，通过在缓冲座上设置悬臂夹持凹槽，使用时可以将缓冲座套接卡紧在悬臂的外侧，从而缓冲马达的压力，防止运输过程中游艇与马达发生碰撞而损坏，增加安全性；并且在悬臂夹持凹槽的内侧设置卡接凸起，能够进一步增加缓冲座与悬臂之间的连接牢固性。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

3、一种游艇马达固定缓冲装置，包括缓冲座，所述缓冲座上开设有悬臂夹持凹槽，所述悬臂夹持凹槽的内侧设置有若干个卡接凸起，所述悬臂夹持凹槽的左侧设置有左缓冲部，所述悬臂夹持凹槽的右侧设置有与所述左缓冲部相互对称的右缓冲部，所述左缓冲部与所述右缓冲部一体化连接，所述悬臂夹持凹槽的底部切面呈圆弧形。

4、优选地，所述缓冲座的外侧设置有若干个条形凹槽，所述条形凹槽均匀分布于所述缓冲座的外侧。

5、优选地，所述卡接凸起均匀分布于所述悬臂夹持凹槽的左右两内侧。

6、优选地，所述左缓冲部及右缓冲部的上端横截面为矩形。

7、优选地，所述缓冲座采用橡胶材质。

8、优选地，所述卡接凸起的纵截面呈圆弧形。

9、采用上述技术方案，本实用新型提供的一种游艇马达固定缓冲装置，具有以下有益效果：该游艇马达固定缓冲装置中的悬臂夹持凹槽的内侧设置有若干个卡接凸起，该悬臂夹持凹槽的左侧设置有左缓冲部，该悬臂夹持凹槽的右侧设置有与左缓冲部相互对称的右缓冲部，所该左缓冲部与右缓冲部一体化连接，该悬臂夹持凹槽的底部切面呈圆弧形，通过在缓冲座上设置悬臂夹持凹槽，使用时可以将缓冲座套接卡紧在悬臂的外侧，从而缓冲马达的压力，防止运输过程中游艇与马达发生碰撞而损坏，增加安全性；并且在悬臂夹持凹槽的内侧设置卡接凸起，能够进一步增加缓冲座与悬臂之间的连接牢固性；整体结构较为简单，安装起来也较为方便。

技术特征：

1.一种游艇马达固定缓冲装置，其特征在于：包括缓冲座，所述缓冲座上开设有悬臂夹持凹槽，所述悬臂夹持凹槽的内侧设置有若干个卡接凸起，所述悬臂夹持凹槽的左侧设置有左缓冲部，所述悬臂夹持凹槽的右侧设置有与所述左缓冲部相互对称的右缓冲部，所述左缓冲部与所述右缓冲部一体化连接，所述悬臂夹持凹槽的底部切面呈圆弧形。

2.根据权利要求1所述的游艇马达固定缓冲装置，其特征在于：所述缓冲座的外侧设置有若干个条形凹槽，所述条形凹槽均匀分布于所述缓冲座的外侧。

3.根据权利要求1所述的游艇马达固定缓冲装置，其特征在于：所述卡接凸起均匀分布于所述悬臂夹持凹槽的左右两内侧。

4.根据权利要求1所述的游艇马达固定缓冲装置，其特征在于：所述左缓冲部及右缓冲部的上端横截面为矩形。

5.根据权利要求1所述的游艇马达固定缓冲装置，其特征在于：所述缓冲座采用橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的游艇马达固定缓冲装置，其特征在于：所述卡接凸起的纵截面呈圆弧形。

技术总结
本技术涉及游艇配件技术领域，具体公开了一种游艇马达固定缓冲装置，包括缓冲座，所述缓冲座上开设有悬臂夹持凹槽，所述悬臂夹持凹槽的内侧设置有若干个卡接凸起，所述悬臂夹持凹槽的左侧设置有左缓冲部，所述悬臂夹持凹槽的右侧设置有与所述左缓冲部相互对称的右缓冲部，所述左缓冲部与所述右缓冲部一体化连接，所述悬臂夹持凹槽的底部切面呈圆弧形。本技术通过在缓冲座上设置悬臂夹持凹槽，使用时可以将缓冲座套接卡紧在悬臂的外侧，从而缓冲马达的压力，防止运输过程中游艇与马达发生碰撞而损坏，增加安全性；并且在悬臂夹持凹槽的内侧设置卡接凸起，能够进一步增加缓冲座与悬臂之间的连接牢固性。

技术研发人员：唐小洁
受保护的技术使用者：唐小洁
技术研发日：20240621
技术公布日：2025/3/6