专利名称:只需很少气垫动力的新型船体结构的制作方法
本发明属于船舶整体结构的改进。
本发明的目的是使船舶在不改变浮力的情况下减少其在航行中的阻力。
本发明是将船的底部设计成凹陷的形状，形成独立的空间，并用压缩空气灌充其全部，使水全部排出。(由于船舶本身的重量，水的浮力向上挤压空气，因此，船底凹陷部分的空气本身处于被压缩状态。)见图1、图2虚线部分表示原来结构的平底船。由于船舶的这种结构，在不改变船体浮力的情况下，减少了船体与水的接触面积，被减少的部分由水与空气的接触代替，因而使船舶在航行中的阻力大大减少。目前的气垫船有三种形式，第一种是水陆两用船，第二种是海上专用船，这两种船均需从船底向下喷出大量空气，以保证船体悬浮于气垫之上。第三种是冲翼式气垫船，与本发明无相似之处。本发明与前两种气垫船相比，无需很大的气垫动力，只需使用一台空气压缩泵通过船底的阀门向船底下部适时地补充压缩空气即可。理由是根据对船头水的运动情况分析，见图3由于在A点处水的压力F与船底压缩空气f的压力相等，因此，水流只能沿着水平方向相对船底运动，并不对压缩空气起排斥作用，压缩空气在船底下部得以长久保持。
权利要求
本发明属船舶盖体结构的改进，在船的底部形成气垫。1、本发明的特征是将船的底部设计成凹陷的形状，表成独立的空间。
2.按照权利要求
1所述的船底凹陷部，向其灌充压缩空气，直至把水从其中全部排出。
专利摘要
本发明属于船舶整体结构的改进。
文档编号B63B1/32GK86106580SQ86106580
公开日1987年3月25日 申请日期1986年10月3日
发明者浦晓亭 申请人:浦晓亭导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan