专利名称：船舶堵漏釜的制作方法
技术领域：
本实用新型属于船舶的一种堵漏用具。
本实用新型已有技术目前，船用堵漏工具多用木塞、帆布堵漏垫、活页堵漏板、定型堵漏器和堵漏伞等。这些工具在动态状况下，均存有密封性能差、易脱落、不能保证人身安全等缺点，而且不易单人操作使用，也不具备就近排出舱内积水之功能。
本实用新型其目的在于克服已有技术存在的不足而设计的一种新型堵漏用具，使它具有堵漏严密、操作方便、使用安全等优点，并且能够就近解决舱内积水的排出问题。
本实用新型其结构技术内容如图(1)所示是由釜壳体(4)、排水阀(6)、拉杆(12)、撑杆(2)和手轮(11)构成。釜壳体(4)为半圆球、半椭圆球或均带有凹形的耐压壳体，壳体沿口周边镶钳圆环形密封垫(3)，壳体设有中孔和排水孔(7)，排水孔(7)外端带有2吋或2.5吋的国际标准接口(5)。拉杆(12)系圆柱长螺杆，位于釜壳体过中孔的中轴位置，一端装有可推拉拉杆的握球(13)，一端设有固定撑杆的圆孔环(1)。撑杆(2)为长条环形，在撑杆的三分之一处焊一穿过圆孔环(1)的转轴。手轮(11)同附有密封垫片的螺母组成一体，安装在配有握球一端的拉杆(12)上，位于釜壳体(4)外侧。排水阀(6)是由在釜壳体上设有标准接口的排水孔(7)、和内装的二根导向杆(9)、二个弹簧(10)及一个半球体密封件(8)共同组成，半球体密封件(8)是利用导向杆在弹簧的压力作用下封闭接合于釜壳体排水孔内孔处。
附图图面说明
图1；本实用新型结构内容主(剖)
图1－圆孔环，2－撑杆，3－密封垫，4－釜壳体，5－接口，6－排水阀，7－排水孔，8－半球体密封件，9－导向杆，10－弹簧，11－手轮，12－拉杆，13－握球。
下面通过实施例结合附图叙述本实用新型工作原理当船发生漏洞时，首先根据漏洞的大小形状选择堵漏釜，然后将堵漏釜的拉杆(12)与撑杆(2)收并一起斜向伸出洞外，瞬间撑杆(2)因水流冲击而转动与拉杆(12)成“T”字形。这时，迅速收紧拉杆(12)，使撑杆(2)横跨漏洞于船舷外侧，随即转动手轮(11)，将釜壳体(4)通过拉杆(12)推向船体内壳壁，直至旋紧为止，即手轮(11)通过拉杆(12)依靠撑杆(2)与船体的作用将釜壳体(4)固定在船舷内壁上，此时便完成了船的堵漏工作。
堵漏结束后，可用排水泵通过接口(5)接入排水阀(6)上，将舱内积水就近排出舱外。在排水时，水是由排水孔(7)通过泵的作用冲开弹簧(10)的压力顶开半球体密封件(8)而流入舱外；当停止排水时，弹簧(10)压力又迫使半球体密封件(8)复至原位，重新又起到封闭效果。
本实用新型结构设计合理，适用范围广，堵漏封闭效果好，具有就近排水的功能，坚固实用，安全可靠，集现有堵漏器材功能于一体，既可多人操作，也可单人使用，方便灵活，是现代堵漏工具的换代产品。
权利要求1.一种船舶堵漏釜，其特征在于它的结构是由釜壳体(4)、拉杆(12)、撑杆(2)、手轮(11)和排水阀(6)构成；釜壳体(4)系半圆球、半椭圆球或均带有凹形的耐压壳体，壳体沿口周边镶钳环形密封垫(3)，壳体设有中孔和排水孔(7)，排水孔(7)外端带有2吋或2.5吋的标准接口(5)；拉杆(12)系圆柱长螺杆，位于釜壳体过中孔的中轴位置，一端装有可推拉拉杆的握球(13)，一端设有固定撑杆的圆孔环(1)；撑杆(2)为长条环形，在撑杆三分之一处焊有穿过圆孔环(1)的转轴；手轮(11)同附有密封垫片的螺母组成一体，安装在配有握球一端的拉杆(12)，位于釜壳体(4)外侧；排水阀(6)是由在釜壳体上设有标准接口的排水孔(7)、和内装的导向杆(9)、弹簧(10)及半圆球体密封件(8)共同组成，半球体密封件(8)是利用导向杆在弹簧的压力作用下接合封闭于釜壳体排水孔内口处。
专利摘要一种船舶堵塞器，是由釜壳体(4)、排水阀(6)、拉杆(12)、撑杆(2)和手轮(11)构成。釜壳体(4)为半圆球、半椭圆球或均带有凹形的耐压壳体，周边镶嵌圆形密封垫(3)；排水阀(6)是由导向杆(9)、弹簧(10)和半球体密封件(8)与釜壳体排水孔(7)共同组成；手轮附有螺母和密封垫片。本实用新型结构设计合理，适用范围广，具有良好的密封堵漏效果和就近排出舱内积水的功能，坚固实用，操作方便，安全可靠，是现代船舶堵漏工具的换代产品。
文档编号B63B43/16GK2067250SQ9021092
公开日1990年12月12日 申请日期1990年4月24日 优先权日1990年4月24日
发明者张鸿翎, 黄文华, 张鸿萍, 桂毓培 申请人:张鸿翎