专利名称：多功能工蜂集装箱顶推船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驳船，特别为一种多功能内河集装箱驳船。
目前内河运输的船舶种类繁杂，多为拖驳或顶推驳船，主要用于散装杂货运输，运输效率及河道利用率均低，而现有的拖船或顶推船在拖曳时阻力大，艏艉间用卷扬机和缆绳缠接，为软性联接，操作人员多，联接不牢靠，在刹车时由于惯性，易造成船只堆集、涌挤而阻塞河道。
本实用新型的目的就是为了解决现有技术的上述缺陷而提供一种可运输散装货物又可运输集装箱的多功能工蜂集装箱顶推船。
本实用新型的技术解决方案如下一种多功能工蜂集装箱顶推船，它包括有动力船船体，非动力船船体，其特征在于动力船体艏的横截面形状为一外凸的圆型弧面，非动力船体艉的横截面形状为一与动力船体艏部形状相吻合的内凹圆形弧面，动力船体的船首与非动力船体的船尾间为刚性活动联接。
本实用新型的优点在于动力船的艏部采用圆型弧面，艏部流线好，阻力低，动力船与非动力船间的艏艉相联可更好的密合，同时由于采用刚性活动联接，固定的紧密度优于现有技术，在非动力船的船尾两侧设置的同步可收放的舵，既可起到舵的作用又可弥补船形，在风浪大的航线上，本实用新型还可将甲板驳上的甲板横梁设置在甲板的上面兼作干舷。
下面接合附图对本实用新型作进一步的描述
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型又一结构示意图。
如
图1、图2所示，本实用新型工作时，动力船体1艏3的横截面外凸圆弧面形状可为外凸的半圆形弧面，也可为外凸的泪形弧面，与之相吻合的非动力船体2的艉4内凹形横截面形状也可相应分别为内凹的半圆形弧面，和内凹的泪形弧面，动力船体1的船首5与非动力船体2的船尾6间为刚性活动联接，既可在动力船体1的船首5表面的两侧与非动力船体2的船尾6的表面两侧相应固定设有可活动的锁紧销7，在动力船体1的艏4外凸形弧面的圆心处与非动力船体2的船尾6表面靠近艉部中心处相应设有一可转动的锁紧定位销8，本实用新型在实施顶推作业时，将动力船1与非动力船2间用活动锁紧销7锁紧后，再将定位销8定位后锁紧，实现刚性活动联接，同时在非动力船船尾的两侧还设有一可同步运行的舵9，该舵9的两端通过连杆10控制，只需一人即可操作，同时该舵9还可以弥补动力船1与非动力船2接合处的船形，如整船体运行，阻力小，联接可靠，当本实用新型为集装箱专用甲板驳时，可将甲板横粱11设置在甲板的上面兼作船的干舷，使得本实用新型也可在浪较大的地区，如长江的A级航区和沿海。
权利要求1.一种多功能工蜂集装箱顶推船，它包括有动力船船体，非动力船船体，其特征在于动力船体艏的横截面形状为一外凸的圆型弧面，非动力船体艉的横截面形状为一与动力船体艏部形状相吻合的内凹圆形弧面，动力船体的船首与非动力船体的船尾间为刚性活动联接，在非动力船船尾的两侧还设有一可弥补船形的同步运行的舵。
2.根据权利要求1所述的多功能工蜂集装箱顶推船，其特征在于动力船体艏的横截面外凸圆弧面形状可为外凸的半圆形弧面，与之相吻合的非动力船体的艉内凹形横截面形状也可为内凹的半圆形弧面。
3.根据权利要求1所述的多功能工蜂集装箱顶推船，其特征在于动力船体艏的横截面外凸圆弧面形状还可为外凸的泪形弧面，与之相吻合的非动力船体的艉内凹形横截面形状也可相应为内凹的泪形弧面。
专利摘要本实用新型涉及一种驳船，特别为一种多功能内河集装箱驳船。它包括有动力船船体，非动力船船体，其动力船体艏的横截面形状为一外凸的圆形弧面，非动力船体艉的横截面形状为一与动力船体艏部形状相吻合的内凹圆形弧面，动力船体的船首与非动力船体的船尾间为刚性活动联接。
文档编号B63B35/28GK2238199SQ9524117
公开日1996年10月23日 申请日期1995年12月28日 优先权日1995年12月28日
发明者谢刚正 申请人:谢刚正